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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分の場合、少しアップハンドルにしていますが、長さはこれで十分です。ロングにしたら、長すぎになると思います。ノーマルと比べるとどうかわは、ノーマルの感覚がわからないので比べようもありませんが、スムーズに作動してるように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：適用グリップ径／30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
利用車種： PANIGALE V2
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高速道路や直線の田舎道での簡易的な短時間だけ右手を休めるクルコンという感じだと思います。
クルコンの無いバイクで長距離を直線を走る時に重宝します。
取付はアクセルグリップに、シリコンリングを付けて本体をセットし、走行時に自分の決めたアクセル開度で本体をブレーキレバーに当てればOKです。本当のクルーズコントロールでは無いので、少し右手を休めたい時に使用する商品だと思います。
今までも使用していますが、車のいない高速道路で短時間使うのには重宝すると思います。
作りの割には少し金額は高価なので、車の少ない高速道路を多用するクルコン無しのバイク乗り向けだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
当然と言えば当然ですが電力の供給元配線をよく確認してから配線してください。
電流量が少ないとしっかり温まらないのでリレーを組むなりしてバッテリー等から電力供給し使用すると
しっかりと温まります。
握り心地も良く取り外しも簡単で良いグリップヒーターです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125Fに取り付けました。純正ハンドルはすぐ曲がるとのことでしたので、曲がって困る前に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。レンサルのバーパッドが付いていてとてもカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。難しくはありません。六角レンチ、メガネレンチ、プラスドライバーくらいがあれば大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んでいないので、強さはわかりませんが、レンサルですから問題ないと思います。ハンドルポジションは少しだけ高くなります。
【付属品はついていましたか？】
はい。カッコいいバーパッドとステッカーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
全然ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オフロードバイクなんで傷は気にならないのかもしれませんが、新車のタンクは保護してあげました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スロットル長120mm
グリップヒーターを取り付けするのに純正のスロットルコーンを利用したくなかったので
ついでに20％のハイスロにもなり一石二鳥
取り付けは純正スロットルを外して入れ替えるだけ
グリップヒーター押し込む方が力が必要で手間です
ハイスロの効果は自分にはほとんど感じられませんでした
グリップヒーターの方は付けてよかったと満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2014年のdukeRに付けようとしたが付属のPUSH RODが合わないせいかボルトが入らなくて純正のPUSH RODを使用したら付いたけど試乗したらクラッチが滑ってる症状になり純正のレバーに戻したら直りました...
にぎりやすかっただけに非情にざんねん...
お金と時間の無駄でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ、クラッチレバーの左右セットで両レバーとも力を加えやすくて握りやすい
メッキもキレイで丈夫な点もメリット
デメリットはセット売りしかないのでどちらかだけ単品がない点
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
M6ネジ止めタイプのバーエンド
ウェイトも重めのがついているのでハンドルのブレ防止にも期待ができる
メッキも綺麗でさすがPOSHです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドミラーを付けたいけど、クラッチレバーがバーエンドミラーに接触する、接触を避けるためにクラッチレバーをハンドル内側に移動した方がいると思いますが、このミラーがそれらを一発で解決してくれます。
バーエンドから真っすぐ上にミラーステーが伸びているので、よほど長いクラッチレバーでない限りミラーステーに接触しません。またミラーステーは角度調整ができるので、映り具合が好みに合わせられるのも高評価ポイントです。ミラーの質感も高品質。マイナスポイントは価格が高い、、、少々高くてもバーエンドミラーを装着したい！って方にはおススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
最初cb1300sfに取り付けで、違和感なくて、今回cb400sb 取り付けをにした。高級感があって、半端ないと思います。
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