ノーマルルック維持の中で形状が気に入って購入。製品精度やチェーンアジャスター以外の造りは満足しています。しかし、ストック状態のアジャスターが駄目。通常の工具が殆ど入りません。ラチェットも手持ちは全滅。仕方無しに100均で買った10mmのスパナをグラインダーで削りました。後でオプション使用でノーマル形状のチェーンアジャスターに変更出来る事を知りましたが、購入後は5、000円で部品を買って自分で取付でした。注文時では3、000追加で良いみたいです。結局、不便さに我慢出来ずアジャスターを別途購入。それが無ければ満点でした。ストック状態のアジャスターは必要性が感じられません。

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リア周りのイメチェンに購入しました。
形状は純正に準じたもので違和感が全くありません。
ですが、掲載画像に比べてスモークが随分薄い感じで少々イメージが違ったのが残念です。

肝心な配線が純正テールに比べて10cmくらい短いので、純正と同様の配線取り回しができません。最短でコネクトしても配線がパッツンパッツンな状態で気になります。いずれ配線を延長加工しようと思います。それを踏まえて購入されることをおススメします。

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なるべくハンドルを下にしたくて購入。
低くなったポジションには満足できましたが、ハンドルのセンターを出すのに苦労しました。
張ってあるシールであわせるもずれていました。
できれば印があればな・・・と思います。

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友人が欲しがっていたのでプレゼントに。
つけたものを握らせてもらいましたがいい感じ。
ただゴムバリが結構出ていたのでそれさえなければ完璧なのになぁと思いました。

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CB50のウインカーをプッシュキャンセル式にする際、クラッチレバーを別途用意する必要があったため、購入しました。他の方の評判がいまひとつだったので期待しませんでしたが、やはり作りが粗雑です。僕のだけかもしれませんが、アジャスター用の溝も切ってませんでした。結局ドリーム50用を買いなおしたため、かえって高くつきました。なお、本商品と直接関係ありませんが、エイプやCB50をプッシュキャンセルにする場合はCRM50の純正品を流用するときれいにできます（社外品だと使わないスイッチがあまったりする）。

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デザインと価格に惹かれて購入しました。

一流メーカーなので安心していたのですが、やはり値段相応というか振動を拾ってしまいます…。

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ブランドを信用して購入しましたが内径部側面にドリル痕がありました。

使用した中では110番はうっすら、108番は良さそう、105番はくっきり。
（他番手は未確認）

大まかなセッティング出しに使用し、ある程度決まれば1個売りを購入した
方がよさそう。

他社のセット（違う番手）も購入したので後日確認したいと思ってます。

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【Webikeモニター】

XR250（MD30）に使用。
安価なキャリアを探していて形と安さで購入。

オフ車はどうしても荷物が積めず、リュックに詰め込むだけ詰めて
乗ってましたが正直重い……少しでも体を軽量化したくてキャリア
装着に至りました。

機能性は面積もそれなりにあるので重い物を積まなければ、十分機能を
発揮してくれます。

ただ……アルミ製なので思ってたよりもモロい？？先日の林道ツーリングで
一度軽く転倒したんですが、画像にある様に内側に簡単に曲がってしまい
ました。
メガネレンチでしゃくって戻しましたが、驚くほど柔らかいです（汗　
あまりのモロさに慌てて付属のアシストバー外しました（絶対折れる
強度に関しては正直期待しない方がいいでしょう。
あとアルミなので素手で触ると手が汚れます

組み付け精度も個体差はあると思いますが、当方のXRではポン付け
出来ずヤスリで削りました。

総評
重量物は厳禁。軽めの軽量荷物程度。
強度を求める方には向きません。
アシストバーは細いので簡単にポキッと逝く可能性が高いので、
気を付けた方がイイです。ライトに使う分にはまずまずだと思います。

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【Webikeモニター】

XR250（MD30）
このアタッチウィンカーに替える前も同じアタッチウィンカーの
クリアタイプを使っていました。

今回はオレンジタイプにしました。というのもクリアタイプではバルブ表面に
オレンジのコーティングがされているのですが、振動と摩擦、熱によって
コーティングが剥がれてきて点滅時の灯りが段々白くなってくるので、
保安的に問題があるのでリペアバルブも売っていますが、
煩わしいので無難なオレンジにしたという訳です。

あと個体差なのか分かりませんが振動でバルブが外れやすく、何度も
点滅不能に陥ったので、すぐ処置出来る様にいつも精密ドライバーを
持ち歩いてました、今回はそうでない事を願います。

私はオフ車で頻繁に洗車しますが汎用なので、合わせ面のパッキンが
貧弱なせいか水の混入もあります。加えて裏面も配線が出ている所に
穴があるので今回はコーキング剤で密閉してから装着しました。
今のところ問題ないようです。

装着は至って簡単です。配線も特別難しい訳でもなくビギナーさんでも
イージーに取り付け可能です。
しいて言えば配線取り回しの工夫くらいでしょうか。

両面テープでボルトオンですが、しっかり固定したい方は穴開け加工で
固定でも良いでしょう。

作りが良いかと聞かれれば細部の粗もありますし、決して良いとは言い
切れませんが製品としては及第点だと思います。

オフ車に使うには問題点が多少浮き彫りになりますが、あくまで私の
使用環境の影響が大きいと思います。

オンロード車なら、概ね満足出来るのではないでしょうか。

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全体的な取り付けは、カウルを外し、シート下の電装部品を外したりで
少し手間がかかりますが、普段から整備等されている方であれば問題
ないかと思います。所要時間1.5時間程でした。

作りその物はしっかりしているのですが、カウルとのチリが全く合わず、
クリップで固定できませんでした。
問題ないといえば無いのですが、転倒して、歪んだようにも見えます。

とは言え、フェンダーレス化によりリア周りはスッキリしましたし、
14年落ちのモデルのパーツがあることに感謝です。

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