5.0/5
このハンドルは特異な形状をしているのでカウルのついたバイクにもカウルの加工なしで取り付けできました。
自分の好みに絞りや垂れ角を調整できるのでオススメです。
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転倒してクラッチレバー折れたため購入しました。しかし、取り付けようとしたところ、ワイヤーが入らず、型番間違えて購入してしまったかと思いよく見てみると、タイコが入るところがバリで塞がっていました。ヤスリで削ってなんとか取り付けることができました。
他の方のレビューではあまり悪い内容書いてなかったので、たまたま運が悪かったんだろうとおもいますが、今後の購入は、、、、
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CRF50Fへ取り付けました。
純正モノと比べて、短いので少ないストローク量で蹴り切れるので
格段に始動がスムーズになります。
後、純正のモノは出っ張ってる部分によくズボンがひかっかたりするのですがそれも解消されました。
大人仕様のミニモトにはお勧めの一品です。
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NSRのタンク傷つき防止に購入したので、あまり素材にはこだわりませんでした。
しかし思ったより小さかったのであまり効果がありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SRV250に装着。
ノーマルプラグからの交換でした。ノーマルプラグでは始動性がいまいちでしたが、イリジウムに交換したところセル1発で始動！
加えて、回転もすぐに安定し、アクセル開度に対するレスポンスまで向上（笑）もっと早く交換しておけばよかったです。
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3.0/5
ちょうどいい程度にぬるぬるです。
ただ乾くのも速いんでさっさとはめないと意味なくなります。
しかも塗るやつもついてるんで無駄に手汚すこともないから値段よかいいですね。
スクーターのタイヤ交換なら必需品かも。
カブ系ならあんまいらないかも。
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3.0/5
温度表示と電圧表示を同時表示できて、できるだけ小さなボディのものを探した結果、この商品をチョイス。
この商品が欲しかったというより、消去法でこれが残ったので。
製品の造りなどは必要十分で、コスパは高いと思う。
サブ表示の内容を、一定時間ごとに自動的に切り替えて行くような機能設定があればよかったな。
◎コスパ良し
◎あまり見ない反転液晶
△視野角狭し、直射日光が当たると見難い
×デカデカと表記されたブランド、商品名
×こんなに数値表示を大きくする必要はない
×数値表示をもう少し小さくしてボディを小さくしてほしい
×常時電源が必要となる設計はやめてほしい
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
画像で見るよりもずっしりしてて、思ったよりも丈夫そうに感じました。
ゴムの部分が、使用には問題ない程度で若干ずれてます。
握ってみた感じは、普通のグリップをした工具とは違って、持ちやすくはあるものの奇妙な感じを覚えます。
タイヤを交換する時にはちょうどいいグリップなのかも知れません。
長さ、持ちやすさに申し分はありません。
普通に使えて、安いタイヤレバーだと思います。
強いて言うならパッケージが要らないと思いました。
素のままで出荷しても使用に問題はないでしょうし、それで更に安くなるんならパッケージは無い方がいいと思いました。
外すのも面倒くさいし。
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4.0/5
3本あったほうが交換しやすいよ！と言われたので、3本めのタイヤレバーとして購入。
「押さえておけばいい」ので、なにより安いのはありがたいですね。
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3.0/5
元のタイヤは純正のピレリ スコーピオントレイル。
走行距離16600kmでフロントのスリップサイン露出、リアは1mm程度残っているが、真ん中が真っ平らに減っているので、同時に交換。
このタイヤは安さで選択した。
フロントが19インチでなければ、もっと安いバイアスにしたかったんだけど。
外見はミゾが広くて深い。指が入る。
走ってみるとリアが丸くなったせいか、倒しこみがヒラヒラと軽い。
今後、走ってみてグリップとライフを検証してみる予定。
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