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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム同様、モンキー125はサイドスタンド立てたままエンジン始動が不可能だと思い購入。
しかし、実際はサイドスタンド立てたままでもエンジン始動可能。
そうなるとこの部品を取り付ける理由が無く放置状態。
ちゃんと下調べするべきだったが、ウェビショッピングでの適合車種にモンキー125の表示もあり。
メーカーも把握してなかった可能性大。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
セロー250に使用。オレンジがオシャレでコスパ最高です。
純正と効き具合の違いなし。
純正は一万キロ使用で交換。
あとは寿命次第ですかね。リアが販売中止になっていたのが残念です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ウェビで他の方のインプレを見て、購入してみました。
インプレ通りに、取付けも簡単でした。
価格も安いので、手軽にカスタム感を出すには、おススメです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
取り付けマウント、内側のパーツがプラなのでホールドが悪い。
他社用のアルミに換えたらしっかり固定できた。
エンド側も回る方向のホールドが悪い。
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CRF150Rに購入しました。
フロントチューブ購入ついでに購入しました。
肉厚で問題ない作りで満足してます。しかも値段が安い。
また、購入したいと思います。
オススメです。
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5.0/5
アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有りますが、純正パッドよりかなり安かったです。
アドレスの純正フロントブレーキは効きが悪い、と思われている方は、素直にゴールデンパッドを購入しましょう。
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2.0/5
XR250用に購入しました。
今回は12丁を買いましたが、これまで13丁、14丁もDRC製を買いました。
13丁、14丁では問題ありませんでしたが、12丁は外径が小さいせいか？4つの雌ネジのPCDが偏っています。このため、取付プレートを挿入すると、プレートの片側の端面がチェーンに干渉します。
DRC製スプロケットは安いので気に入っていますが、今回は少しガッカリでした。チェーンに干渉する点を除けば、走行上支障はないですが。
耐久性は問題ありません。
加工精度に疑問ありでした。
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2.0/5
こちらの商品は、性能UPが体感できません。
ウオタニの高電圧コイルと比べるのが間違っているかもしれませんが、やはり安い物は、それなりの性能しか発揮しない様です。
本当に性能UPを望むならば、ウオタニ高電圧コイルを選んで下さい。
ウオタニ高電圧コイルは、値段は高いが、パワーアップ、燃費向上、始動性向上と三拍子揃っています。
長い目で見れば、やっぱりウオタニ高電圧コイルが最高です。
※ちなみに、当方はウオタニの関係者ではありません。
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5.0/5
130/70-16って、タイヤ選択肢がめっちゃ少ないんです。
そして、値段もたかいんです。
安全運転講習なんかに参加して、その、カリキュラム練習につかってるせいか、2700キロ走行で、フロントタイヤ3本目です。
このタイヤ、なんで、こんなに安いのか、わからないんですけど。
純正のブリジストンBT050と、グリップも、タイヤライフも変わらないと思います。
この値段なら、こころおきなく、タイヤ使えます。
ずーっと、この値段で作り続けてください。
ダンロップ様。
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