他の方のインプレではかなり良いようなことを書かれていますが、私の場合CRF1000Lではあまり実感できるほどのものではありませんでした。
カストロールの10W-50からの交換でオイルフィルターも交換でしたが、あまり違いが分かりません。
後は、熱ダレが有るか無いかですが、70Km走行した感じでは良いフィールでした。
次に交換する時は、ヒロコー5W-30を試して模様と思っています。

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【使ってみていかがでしたか？】
キャップに少量をとり、バケツに入れた後にシャワーホースで水を入れると、モリモリ泡立ってくれます。
タンクやカウル部分などは、洗車時にゴシゴシ擦って傷をつけたくないので、洗う部分に泡を乗せてカースポンジを使って優しく洗っています。細かな傷が付くと車体がくすんで見えるので、洗車時に傷をつけないように気を付けたいです。

商品の容量も沢山あることと、希釈して使用するので、贅沢にバンバン使えるのが嬉しいです。
泡切れがよく、すすぎが楽な点も良いですね。

本商品を選んだ理由の一つに防錆効果があったのですが、そちらについては若干疑問が残ります。車両の管理状況にもよるかと思いますが、各種ボルトなどの錆が目立ってきてしまいました。
防錆効果に期待して本商品を選ぶと、すこしがっかりするかもしれません。

カースポンジ、足回り（主にホイール）用のブラシ、拭き上げ用のクロスなどを一緒に購入しておくと、洗車が捗ります。

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画像の通り、匂い、色、手触りは、弱いブレーキクリーナーと同じです。

弱いブレーキクリーナーだったら、大量に使わないと汚れなんぞ落ちないと思われますので、損かなと思いますよ。

動画は愛車での最近の走行シーンです。

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安いのでコスパは良いと思うけど、他のインプレにある通り、硬化しません。油性塗料でしかも熱を持つ箇所向けの塗料で熱硬化性でないのはちとマズいと思います。そのせいか、いくらか粘性を持つため、ひび割れとかはしにくい(以前使用したオキツモの耐熱黒はひび割れ剥がれが目立ち、相応の下地作りが必要な塗料だと勉強になった経験あり)のが目ためだけなら初心者向けでコスパもよくなるんだろうなって印象です。
しかしながら、お気に入りのマフラーを長く使っていきたいために、丹念に錆を落としーの耐蝕薬剤を塗りーので丁寧に作業して最後の仕上げの塗料が中途半端な性能では、せっかく頑張って作業したのが中途半端な結果になり残念でしかありません。改善するかさもなくばキチンと説明書きをするべきです。

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表題の通り、茶色っぽいブラックです。

ホームセンター等で販売している『 カンペパピオ 』製品の方がブラック感が有って良かったかなと思います。

塗装面が、ちょっとブヨブヨしています。

一般的な耐熱ブラックですが、他製品も使って行きたいと思います。

動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

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こちらの製品を１０年使用しましたが・・・リザーバータンクが黄色く染まります。

　リザーバータンク交換となりました。

　こちらの製品より、自分がレビューした『 カストロール REACT パフォーマンス DOT4 ブレーキフルード 』URL → https://www.webike.net/sd/21579658/ の方が、透明でよっぽど良いです。

　今は上記商品を使う様にしております。

　※ 動画は愛車紹介

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作業はしやすいですが、白くなった部分が完全に黒くなる訳ではありませんでした。特に水垢は先に落としておかないと
効果が半減します。また、塗布した部分は濡れるとまた白くなりますので乾拭きをまめにしないと駄目です。
反面、濡れない場所は効果が長持ちするので使用箇所を選ぶと思います。

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交換後エンジン音は静かになりました。
シフト操作も気持ちよ入るので良かったです。
ただ高回転からの伸びはあまり良くはありませんでした。

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プレクサスと同じような製品かと思いましたが、結構違いました。
磨きこまないと艶が出ません。
磨き傷が入りそうです。
アメリカンのタンクに使いましたが、ワックスによくあるツルツル感が全くないです。

樹脂にも試したのですが、元々艶がない物は全く効果がありません。

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ホワイトルブは落ちません。
他のクリーナーは油が溶けるのですが、ホワイトルブはブラシにべっとりとまとわりつき、チェーンからなかなか落ちません。

ブラシは三面ブラシを使いました。

他のルブは落ちました。

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