1.0/5
コンパウンド配合と謳っていますが、ポリッシュ効果があまり見られませんでした。
ネバーダルやピカールの方が即効性があるように思います。
内容物の液体はピカールと比べて白く、粘度が低いので伸びが悪い感じがしました。
値段も高い割に容量が少ないので不満。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
値段が安かったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
内容物は、赤色をしていて塗布したところは目視しやすいですが、粘性度が柔らかく液剤が垂れやすい感じでした。
【期待外れだった点はありますか?】
硬化時間が長くかかり、少量だとあまり効果がありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
あります。 使用してみて、やはり、若干高めの物を購入しました。
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初期性能は非常に良いです。
ベースグレードの鉱物油(G1クラス)と比較すると、圧倒的にキレイに高回転まで回ります。また、振動も低減しているように感じられます。
シフトフィーリングは、可もなく不可もなくといったところでした。
結果、価格的にも、性能的にも、とても良いオイルだと思っていたのですが、
1000kmも走らないうちに、ギアが渋くなり、ミッションが合わず滑ったり、1-2速以外の変速でギア抜け(かくれニュートラルってやつ)が頻発したりとミッションが明らかに不調になりました。
今まで、どんなオイルを使ってもこんな症状は発生したことはなかったですし、オイルを変えたところ落ち着きましたので、私の環境では明らかなミッションの潤滑不足が発生していました。
エンジンフィーリングは俄然良いままです。しかし、ミッションがこれではチョットまずいので、交換することになりましたが、エンジンオイルとしては良いものです。
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ヤマルーブプレミアムを愛用しておりましたが、シンセテックになり100%化学合成になったのを機に、部分合成であるこの商品を始めて購入し使用しました。
有名一流ブランドのオイル、部分合成、そして何よりも低価格なのが選んだ理由です。
色はヤマルーブのような、綺麗な飴色ではなく、少々濁り気味の薄茶色。当初は大丈夫かと心配もしましたが、試走や500キロを超えるツーリングを二回程こなしても、なんら遜色なく非常に満足してました。
しかし交換後、2000キロを超えたあたりから、ニュートラルやギヤの入りが極端に悪くなりました。
ヤマルーブプレミアムでの交換サイクルは、SRやXJR1300の空冷エンジンで3000キロを超えて、季節により判断してましたが、そのサイクルでギヤの入りの変化は無かったです。
この商品の特徴なのかわかりませんが、私は発熱量の大きい大型バイクよりも、中型バイクに合ってる気がします。
残りはFTRに使用し、W650はヤマルーブプレミアムシンセテックに変えようともいます。
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新品ニッシンクラッチマスターにDOT4で使用後、BMWはDOT系のフルードは使用不可とのことで、こちらを注入。その後、数週間でインナーカップ、リザーブホースがぶよぶよに。
デイトナに確認したところ、DOT4は完全に洗浄してとのこと。
洗浄はしていませんが、抜き取って注入しただけではだめかもです。混じったせいなのか、フルード自体がシールへの攻撃性が強いのかは解りません。
メーカーの明確な回答がないので取りあえず★はひとつです。
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2.0/5
口コミが良いサビトリキングを楽しみにして購入。
早速使ってみて、残念ながら、まず最初に思ったのが『は?こんなもん?』でした。
いろんなレビューを見てハードルが上がってたのかもしれませんがこの金額払うくらいなら他社の錆取り剤を買ったほうがまだマシ。
あと、付属のクロスが量に対して少なすぎる為、辛抱して使うはめになり結果キズの原因に。
これから購入検討している方はあまり期待し過ぎないように注意したほうがいいです。
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1.0/5
購入して使用しようとして何気なく説明文を読んでみたところ、この製品は毒性が強く、水生生物に影響がある・環境への放出を避けてくださいとあった。引火性も高いとのこと。
汚れの落ちは良いのもしれないが、使った場合必ず水洗いする必要があるはずなので、人として環境にそれほどの悪影響かあるとわかっているものを使うわけにもいかず、結局一度も使用せず、分解されやすく環境に優しいとある他製品を購入した。
未だにこんな製品があり、高評価されてるのはびっくりした。
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こんにちわ、インプレ参考になりました。自分ははじめこれを素手で使ってました(T.T)できればお使いになっているフィルタークリーナーを教えていただきませんでしょうか?
1.0/5
普通のシリコンスプレーのほうが100倍マシです 二度と買わないです ちなみにヤマハのマッドガードと製造元は同じなので効果も同じでしょう だまされた気分です
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1.0/5
原付の純正マフラーに使用しましたが、エキゾーストパイプ以外、熱硬化しません。
マフラーの温度が低い時は乾燥していますが、10分も走ってマフラーが熱を持つと、塗装がネチャつきます。
触れた部分に後がつきます。
厚塗りもしていません。説明書通りの時間熱硬化させても一向に硬化しません。
以前使用したデイトナの耐熱塗料はすぐに硬化したのですが、この製品は最低です。
少額訴訟したい位です。
次はワコーズの耐熱塗料を買います。
KUREはグリス類だけ製造販売しとけ。無駄な手間暇がかかっただけで、ひどい目にあいました。
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2.0/5
ツヤ有エキパイにしたく、半ツヤを選択。
集合管のエキパイに塗装。
塗装直後は綺麗に塗れるが、使用するとゴムの焼けた臭いと共に剥がれてきます。
ツヤなしの耐熱温度の高めの選択しかない。
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