YOSHIMURA:ヨシムラ

バックステップは高すぎる、でもポジション変更をしたいという人におすすめです
ポジションは2通りしかありませんが、すごく拘りがある人でもない限り問題ないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

95年式なので、車検の規制もまだゆるい時代。
アイドリングからかなり重低音が響いています。
4700rpmあたりから一気にサウンドが変わり、油冷（空冷）独特のサウンドを奏でます。

さすがヨシムラ、車検の測定値から音量変えてきています。

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GSF1200'95に装着しています。
セッティングを出せば、鋭いレスポンスを得られます。
ファンネル仕様のRAMAIRのエアフィルターを装着し、一応ホコリの対策などはしています。
吸気音、アイドル時のスライドバルブの音、ファンネル仕様独特のエキゾーストノート、堪りません。
2000rpmほどの時、若干もたつきはありますが、それ以降の回転数であればどこから開けてもピックアップが鋭いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1400に着けました。
マルチも考えたんですが、時計や電圧計は純正のメーターにあるので必要なし。
ラップやストップウォッチ機能も無用。
温度さえ判ればじゅうぶんなので、シンプルなもので内蔵コイン電池とか必要のない品をさがすとこれにたどり着きました。
センサーは右のパルサーカバー↓のボルトからとってます。
本体パッケージ内に必要なものは全て揃っており、他に買い足すのはセンサーのみ。非常にシンプルで表示大きく確認しやすいです。
夏場はもとより、冬場の暖気にも重宝してます＾-＾v
大満足ですね♪

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PC20からの交換です。
性能やセッティングについては個々の車両の差がありすぎるので触れませんが、見た目はダークなカラーで引き締まって見え、トップキャップの赤がスペシャルパーツを付けていると言う優越感に浸れます（笑）。
スロットルホルダーやワイヤー、インマニ等の付属品が全て付いて来るのでお買い得感が強く面倒な事もあまり有りません。
自分でキャブレターを交換した事の有る人ならあっと言う間に交換出来ます。

スロットルホルダーも綺麗なアルマイト仕上げで心地よい重量、カスタムパーツなのに重くしてどうすると言う意見も有りますが、軽すぎると逆に安っぽく見える物も有りますので個人的には満足です。
付ける機会は少ないでしょうが、ファンネルもとても綺麗な仕上げです。
本体や付属品が入って来るボックスも豪華で、アルミのヨシムラプレートやステッカー等が入っており、豪華なおまけですね。

気になった点は、説明書をもう少し詳しく記載して貰えればと言う事でしょうか。
スロットルホルダーはスロットルを上下逆さまに組むと全く動かなくなるので「ヨシムラマークを上にして組み付けて下さい」とか記載すればよりスムースに組み付けられると思います。
二種類入って来るボルトも、キャブレター側とインマニ側とか記載が有ればと。
そしてこれは当商品に言う事では有りませんが、TM24の頃からフレームに干渉する所が多いので、同封のインマニを可変タイプにすればフレーム加工の憂いから逃れられると思います。
レース用部品なので仕方の無い事かとは思いますが...。

先述の通り外箱から本体までとても良い仕上げなので仕様変更される方は候補に挙げても良いかと思います。


....問題は予算ですけどね（笑）。

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【Webikeモニター】このマフラー装着前はbeetのナサートRスリップオンを装着していましたがどうしてもフルエキが欲しくてこのマフラーを購入しました。見た目や音や性能には満足しています（やはりヨシムラは間違いないでしょう）ただやはり値段も定価は13万円といいお値段がします。自分はファイヤースペックにしたのですが焼け色が最高です。音はナサートスリップオンに比べると大きいです。
ただラバーをかませて装着するステーでしたがかなり引っ張らないと装着出来ず、もうちょっとどうにか出来なかったのかとは思いました。安いものではないのでそこには不満が残りましたので★4つです。ヨシムラが好きな方にはオススメします。

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CB400SBに取り付けました。中低速から高速までシャープに吹け上がり、特にVTECに切り替わってからのサウンドは官能的でしびれます。
ヨシムラにしてよかったです。

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素材が塩ビなので柔らかいですが、ぐにゃぐにゃではありません。
適度に硬くキーホルダーとして十分機能します。
ヨシムラのロゴも塩ビの中に封入されているので使っている内に文字が剥げたりする事もないと思います。
但し、熱に弱いと思われますので、炎天下の放置やエキパイに触れる事（ないない）は避けた方がいいでしょう。
両面にロゴがあるので裏返してもちゃんと文字が見えます。
バイクのキーにつけると運転中、常に見えるので気分的に1馬力上がった気がします（笑）
ステッカーとは一味違ったドレスアップとしてオススメです。

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【Webikeモニター】
タンデムはしないので、軽量化のために購入
取り付けはダンテムステップと入れ替えるだけなので10分もあればいけると思います。
純正のタンデムステップは外してみると結構重いのです

1点だけ気になるのはマフラーステー部にゴムブッシュがついてくるのですが、これがはめられていない状態で送られてくるので、こちらではめることになります。
作業したのが12月というのもあってか、入れるまで結構苦労しました(無理にこじるとステーに傷が入りそうだし・・・)

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エキパイは非常に良い造りをしていますが、カーボンサイレンサーは、いまいち仕上げに質が悪いです。

金額が金額なだけに、残念です。

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