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リトルカブのタイヤ交換で他社のレバーを使用していましたがレバー先端の厚み＆カーブが大きくチューブを噛み込んで失敗した事が有り、皆さんの評価の高いKTCタイヤレバーを2本購入して他社レバー2本は補助使用でPCXのリヤタイヤを交換してみたところ、レバー先端の厚みが薄くテーパーが長く仕上げられてカーブの角度も絶妙で上手くビート部に差込ができ作業が早くできました。
またレバーのメッキの質も良く強度もあり他社レバーより倍以上の価格でしたが、さすがKTCだけあって使いやすく最初からこのレバーを使用していれば良かったと思いました。
作業効率UPします。
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他社製に比べ若干安いですし商品はしっかりしていてかなり低圧で使用しますがまだパンクしたことが有りません。耐久性も申し分ないので次も多分これを選択するでしょう。
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5.0/5
ガレ場で空気圧が高いと跳ねるしグリップが悪い。
低くするとリム打ちによるパンクの可能性が出てくる。
そこでチューブを強化してパンクを防げば万事解決！
しかし、重くなります。 （笑）
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5.0/5
安い品なので、タイヤ交換と共に気分もリフレッシュ！
性能云々は違いを比較した事無いので何とも言えませんが、メーカー品なので間違い無し。
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5.0/5
セロー250 フロントホイールに装着しました。
タイヤは前後トライアルタイヤです。
林道などでグリップを稼ぎ操舵安定性を高める為に空気圧を落とす際に必要です。
装着してからは思い切って空気圧を下げる事ができますので、0.5Kg/cm迄落として使ってます。
造りはシッカリしており、見える部分のメッキも高品質なので安っぽさはありません。
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5.0/5
先日、林道走行で、タイヤのエアーを抜いて、低圧走行したときに、チューブのバルブがちぎれてしまい、難儀しました。タイヤが空回りしないように、ロックしてくれる、リムロックは必需品だと、教えてもらい購入しました。ホイールに穴をあけるのが、勇気がいりましたが、つけると安心ですね。
まだ、林道には行ってないので、使用感はわかりませんが、いい感じです。
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5.0/5
主に、林道を走るので、いつもヘビーチューブを使っています。IRCのチューブもしっかりしていて、分厚くパンクしにくそうです。値段も手ごろなので、大満足です。
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5.0/5
パンクしたときに、一気にエアが抜けてゆく怖さが、このチューブにはありません。
通勤マシンなので、信頼性を考えてタフアップチューブを選択しました。
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4.0/5
おもちゃ代わりに中古で購入したジェベルで前回の交換から使っています、本格的にオフに入るわけではないので、半オフ、半オンで楽しんでいますが、このタイヤ非常に気に入っています、私のような中途半端ライダーにはお勧めです、オンでの安定度はブロックタイヤでは味わえませんね。
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5.0/5
中古ホイールにリムバンドの代わりに布テープが使われていました。なもんで交換です。この値段は材料費程度でお安いですね。ちゃんと製品になってるんだもん。メーカーサービス品といったところですね。
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