【使用状況を教えてください】
オフロードタイヤのタイヤ交換の為に他のタイヤレバーと一緒に買いテストしてみました。

・デイトナ
https://www.webike.net/sd/1447798/
・トレック＆フィールド
https://www.webike.net/sd/24197480/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップちっちぇ・・・
他のインプレで書かれている通り小さめです。

【使ってみていかがでしたか？】
今回は230mmのを購入しました。
ベロの広さと角度は好きな感じの使い心地でした。
また、バーがつるっとした加工されているのでリムに傷もつき辛いと思います。
グリップは小さいです。

260mmの長さが自分的にはBestかなと思います。
出先に積んで持っていくならこの長さがいいでしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
グリップは思っていたより小さいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのレバーと比較して見ましたが、値段、実用性はこちらに軍配が上がった感じです。
もう少しグリップが握りやすいといいかなと思いましたが、個人の感想なので人それぞれかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフタイヤのタイヤ交換ように購入してみました。
今回他のレバーも買ってみて比較してみました。

・DRC
https://www.webike.net/sd/9398398/
・トレック＆フィールド
https://www.webike.net/sd/24197480/


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長さ、グリップ等画像通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
バー本体はつるっとした加工されていないものになります。
なのでリムに傷がつきやすかったです。

ベロ部分広いのですが、角度がイマイチでした。

長く、グリップも大き目なので力は入れやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすいことですかね

【他商品と比較してどうでしたか？】
使いやすさ、値段で言ったら軍配はDRCの方に上がりました。
あくまで私個人の感想なので、使い勝手は人によって違うかと思いますが、私的にはこれじゃない感が結構ありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
元々純正のチューブ入っていましたが、3回目のタイヤ交換の為一緒にチューブも交換です。
オフロードコースを走る予定があった為、パンクしづらいヘビーチューブなるものを選んでみました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずタイヤ交換でヘビーチューブ入れるの毎回私苦労するのですが、
そのたびに思うんです。

ビードストッパーとヘビーチューブ嫌い　と。

今回の車両にはビードストッパー無かったのでチューブだけでしたが、もう入れるの大変でした。
チューブタイヤはバイク屋さんにお願いしたいと毎回思うんですが、思い出したころにはタイヤ触っている自分がいるんですよねｗ

無事に帰ってこれたので安心できるチューブです。
通勤でもそのまま使っていますが、重さはそこまで走ってしまえば気にならないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正チューブと比較して、ヘビーチューブなので外側が特に肉厚です。
裏返しの感想だと、安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
Webikeピットインサービス次回は使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
普段は通勤で使用しているバイクで、タイヤはIRCのツーテンはいていましたが、オフロードコースを走ることがありこの際にオフタイヤに変えようと交換しました。
決め手は、公道走行可能なタイヤで、通勤メインな為、ライフが長くてそこそこオフも走れそうなタイヤで探しました。

【使ってみていかがでしたか？】
オンロードのグリップはそこそこ。
雨でも特に不安なく走れます。
ツーテンと比べると消耗はしますが、どこでも気軽に走れるのが強み。
勿論公道走行可のタイヤ。

オフロードを走る機会があったのでコースを走ってみました。
コースは前日に雨が降っていたので多少濡れているところがありますが、そこまでマディではないモトクロスコースとエンデューロコースを走行。
ビードストッパー入れていないのでリアの空気圧は0.7キロくらいで試してみました。

ただドライのオフ路面を走るにはそこそこ走れますが、泥の部分だとすごく滑ります。
特にマディなエンデューロコースでは、上りで泥が詰まってしまいグリップ全くしない感じでした。

マシンパワー、重量の事もあるとは思いますが、コースを走るタイヤではなかったです。
当たり前ですがｗ
※KX112でMXタイヤ履いている車体では楽しく走れました。

しかし冒頭にも書いた通り、「公道走行可の無難にどこでも走れるタイヤ」という点で見ればとてもバランスの良いタイヤではないでしょうか？

公道と林道走るくらいが丁度いいタイヤかと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
オフロードコース走行性能は純正よりはあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
コースこのタイヤで走っては辛い想いしますｗ
とくにマディなエンデューロコースは絶対にオススメしません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
普段は通勤で使用しているバイクで、タイヤはIRCのツーテンはいていましたが、オフロードコースを走ることがありこの際にオフタイヤに変えようと交換しました。
決め手は、公道走行可能なタイヤで、通勤メインな為、ライフが長くてそこそこオフも走れそうなタイヤで探しました。

【使ってみていかがでしたか？】
オンロードのグリップはそこそこ。
雨でも特に不安なく走れます。
ツーテンと比べると消耗はしますが、どこでも気軽に走れるのが強み。
勿論公道走行可のタイヤ。

オフロードを走る機会があったのでコースを走ってみました。
コースは前日に雨が降っていたので多少濡れているところがありますが、そこまでマディではないモトクロスコースとエンデューロコースを走行。
ビードストッパー入れていないのでフロントの空気圧は1キロくらいで試してみました。

ただドライのオフ路面を走るにはそこそこ走れますが、泥の部分だとすごく滑ります。
特にエンデューロコースでは、下りの濡れた路面でなすすべなく滑りました。

マシンパワー、重量の事もあるとは思いますが、コースを走るタイヤではなかったです。
当たり前ですがｗ
※KX112でMXタイヤ履いている車体では楽しく走れました。

しかし冒頭にも書いた通り、「公道走行可の無難にどこでも走れるタイヤ」という点で見ればとてもバランスの良いタイヤではないでしょうか？

公道と林道走るくらいが丁度いいタイヤかと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
オフロードコース走行性能は純正よりはあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
コースこのタイヤで走っては辛い想いしますｗ
とくにマディなエンデューロコースは絶対にオススメしません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パンク頻度はそんなに高くはないけれど、過去十年で１度経験しています。その時は運よくバイク屋で釘が刺さっているのをたまたま見つけました。自分でもすぐに修理できるこの修理キットは優れものだと思います。ただエアー注入後空気圧がわからないので簡易的なエアーゲイジを一緒に入れておいた方がいいでしょう。使うことがないのがベストですが念のためです。またパンクしている人を助けることができるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日高ツーデイズエンデューロに参戦するために購入して履きました。

公道を使うレースでもありFIMタイヤが指定されているので、その分野では最も信頼と実績のあるタイヤといえるこのエンデューロミディアムを選択。
他の参戦者たちにも事前に聞いたところ「まずこれが無難だし2日間何の問題も無く走り切れた」という声がたくさんあった。

取り付けは作業してくれたショップによると「柔らかいのでとても楽な部類」なんだそう。
とはいえレース中の15分の整備が許される時間内では、私は交換する気にはなれませんでした。私はタイヤ交換作業がとても下手なので笑

グリップ感については様々なライダーからいろいろなインプレッションがなされていますが、私自身は普段履いているVE33などと比較して特に不満を感じることはありませんでした。
しっかり難所もクリアして2日間走っても極端にブロックが減ることなくちゃんと残っていました。リヤタイヤ側の耐久性にも満足です。
もっともこれは私がアクセルを開ける乗り方が出来ない遅いライダーなせいもあるかも知れませんね。

今後はもっといろいろな路面状況で走らせてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日高ツーデイズエンデューロに参戦するために購入して履きました。

公道を使うレースでもありFIMタイヤが指定されているので、その分野では最も信頼と実績のあるタイヤといえるこのエンデューロミディアムを選択。
他の参戦者たちにも事前に聞いたところ「まずこれが無難だし2日間何の問題も無く走り切れた」という声がたくさんあった。

取り付けは作業してくれたショップによると「柔らかいのでとても楽な部類」なんだそう。
とはいえレース中の15分の整備が許される時間内では、私は交換する気にはなれませんでした。私はタイヤ交換作業がとても下手なので笑

グリップ感については様々なライダーからいろいろなインプレッションがなされていますが、私自身は普段履いているVE35などと比較して特に不満を感じることはありませんでした。
しっかり難所もクリアして2日間走ってもブロックがちゃんと残っていました。フロントタイヤとはいえこの耐久性にも満足です。
もっともこれは私がアクセルを開ける乗り方が出来ない遅いライダーなせいもあるかも知れませんね。

今後はもっといろいろな路面状況で走らせてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数か月前に購入しタイヤ交換時にリムへセットする前にエアー入れてみたらエアーが抜けてしまいました。バルブかと思い、一旦全部エアー抜いてから再度エアー（3.5位）入れるとバルブ取り付けが取れてしまい使えませんでした。念のため予備品購入していたので交換、再度エアー抜けチェックはOK。セット時はアーマーオールベタ塗したので普通にできました。予備品はリムにセットしてエアー0.2位林道3回問題なく使用できました。その後にコースを走ってみたのですが、アウターエア（0.5）まで下げた状態でジャンプしたらインナーチューブ（8.0）バルブ部とリム？がヒット？してしまいパンク。リム内もバルブを引きずって傷だらけになってしまいました。１回目は初期不良のようです。２回目は私の使用方法（エア抜きすぎ）が悪いのか？ジャンプには向いていないのか？現在はビードストッパーとチューブに戻していますが、再購入するか検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トランポを購入したが、泥だらけの車内にはしたくない
ため、何かいい製品はないものかと探したところ見つけた。

走行時には汚れるのが当たり前のオフロードバイクだけど、
走行場所に必ず洗車機があるとは限らない。
そんな時でもコイツを前後タイヤに履かせれば、泥だらけ
のタイヤを覆い被って装着できるので、車内に積み込んでも
泥は落ちない。

当然このカバーの内側は汚れるが、払ったり洗濯機に
ぶち込むだけでまた綺麗になる。
車体を綺麗にする労力からするとカンタンこの上ない。

とても役立つので気に入ってる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。