いつも２０００キロ位でエンジンオイルを交換しているのですが、エンジンオイル２回に１回は必ずマイクロロンを使用しております。

　画像はマイクロロンエンジンオイル用なのですが、これと同時にガストリートもガソリンに混ぜております。

　こちらの商品の色＆匂いは、マイクロロンエンジンオイル用と同じ様な感じでした。

　２輪車なので、マイクロロンエンジンオイル用１６オンスを１本まるごとエンジンオイルに投入した後、こちらのガストリートは、燃料を事前に満タンにしておいてからエンジンオイル交換後、燃料タンク１９リットルに全量注いております。

　両方の効果なのかは不明ですが、エンジンのメカノイズは静かになり、圧縮圧力も１３キロ代だった物が、１４キロ以上になる様になりました。

　使用しているエンジンオイルは『 カストロール POWER1 4T 10W-40 』で御座います。

　動画はキャブレター同調調整の物になりますが、プラグ交換毎にコンプレッションを測定し、念の為、商品使用後にキャブレター同調もチェックしております。

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音が静かになり、振動も少なくなります。
なのに、同じギア、同じ回転数でもぐいぐい前に進みますし、同じ場所を全開で走った際の最高速が伸び、スピードの上がり方が早くなっているのでパワーアップ、トルクアップしていることが実感できます。
何も気にせず走っていても同じ所を、いつもよりも高いギアで走れていることからもトルクアップの効果はわかるかと。
燃費も結構伸びるのでそこらへんもうれしいです。
パワーやトルクが増える分アクセル開度が少なくて済むのかな？

常時使用していますが、いつも言ってるショップでエンジン内部をいつ見てもらってもすごくきれいな状態という評価をもらいますので洗浄効果もあるんだと思います。

他社のものよりも安く、パフォーマンスもいいということでコスパは抜群だと。

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もう何本使ったでしょう。
常にストックして気が向いたときに入れています。
最近、復活させたライブディオへも（古いガソリンを抜かずに使用しているという事もありますが）注入しています。2ストにも使えるのも良いです。ライブディオには、しばらく継続して添加したいと思います。

ちなみにライブディオに添加する時には洗ったリポ〇タンDゴールドの瓶が便利です。
50mlの瓶なのでタンク容量が5,3?のライブディオだと満タン時の初回注入で1本入れれば丁度良いでしょう。
※2回目の添加は入れたガソリンの量で判断してください。1％未満の添加量です。

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　200mlになってから初めての購入です。

　200mlに変わってからはピットワークのF1とFPremiumを使用していました。

　最近FPremiumが高くなったのでまたこちらに戻しました。

　ピットワークのF1との違いは水抜き剤の有無があるみたいですが動画で
見た感じでは色合いも違いますね。

　濃縮化された？のか実質の値上げか分かりませんがまたしばらくこちら
にしていこうかなと思います。

　定期的に投入しています。

　ピットワークはワコーズのOEMという話で確かに投入するとエンジンが滑らかに
なりますね。

　AZの商品安いので使ったことがありますが滑らかになるような感じはなかったので
少量のモデル（50ml）1回でやめましたが。

　コスパは先に書いたように実質の値上げ？的な感じがしたので星1つ減らしました。

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フーエルワンは定期的に使っています。あれば良い物です。
プレミアムパワーは中回転域でエンジンの振動が大きくなっていたのが、入れると確かに改善されます。
だた、オイルを交換した最初のスムーズさと実感があまり変わらないので、コスパで見ればオイルをこまめに交換したほうが良いと結論。
燃費・吹け上がりの改善も感じませんが、高回転域や年季の入ったエンジンなら実感出来るのかも。

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CB1300に使いました。
車両自体はもう12年前のもので距離も6万キロを超えてきたので長く乗るために入れてみました。
若干変わったかなと感じる位で、明らかに違う！みたいな物はありませんでした。
まぁ、この手の物はいつもこんな感じなので自分はあまり気にせず、バイクが元気に走ってくれればそれで満足です。
ちょっと高いかもしれませんが…

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この商品は冬季保管（4?5ケ月）バイクに乗らない時期に使用しております。
タンク内の防錆、ガソリン劣化防止、キャブレタ?内のガソリン劣化防止に効果があります。
小生、ゼファ?に乗っており、冬場に使用、キャブレタ?ガソリンは抜いて保管しております。
春先はエンジン一発始動です。
不満と言えば
・容量メモリがついていなく、どのくらい入れたかわからない。
・ガソリンタンクに入れにくい。
・価格が高い。
が上げられます。
ただ使用して不調がないことや、春先エンジン一発始動が毎年可能ですので、これからもル?ティ?ンのように使用していきます。

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他のメーカーも使用してましたが、コストの面でカワサキに切り替えました。
ZX14は4万キロ台になってきたので試してみると、アクセルレスポンスも軽くなり
気持ちよく走れる様になりました。
KLX250でも（1.8万キロ走行）アクセルレスポンスが良くなりましたね。
私はデポジット予防に継続して入れようかと思いリピート購入してます。

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以前から気になっていたフューエルワンを試してみました。
2st125ですが、吹け上がりの谷間がなくなりとてもパワフルに感じます。最初は半信半疑でしたが、効果覿面なので定期的に注入したいと思いますが、もう少し安価だと嬉しいです。

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こういうオカルト商品って、どうなんでしょ？と半信半疑。しかしなんせ安いのとガソリンに混ぜるだけというお手軽さ。ドイツの会社の製品ならば、入れて調子が悪くなるなんてことはないだろうという安心感もあり、試してみました。最近オイルをリキモリに替えた、愛車のスピードツインでテスト。
使用はもちろん簡単。タンク開けて入れるだけ。走り始めるやいなや、違いに驚きました。なぜか振動ノイズが明らかに低減しています。オイルをカストロールからリキモリに替えた効果もあるかも、ですが。それで、以前はツーリングペースでリッター27キロ後半だった燃費が、同じようなシチュエーションで走ってリッター28キロ後半、もう少しで29キロに届くぐらい、明確に改善しました。効果が持続するかどうかは未知数ですが、もし500円でこんなに改善して、効果がある程度持続するなら、入れないと損なぐらいです。元々振動が少ないトライアンフのツインですが、それでもより滑らかにパワフルに回る感じになりました。リキモリの製品、良いと思いますよ！

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