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値段もそこそこでヤマハの純正ということで安心して使えます。
もちろんベーパーロックなど起こったこともありません。
ブレーキタッチも良くなりますよ！
おすすめです。
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5.0/5
知り合いのハーレーのブレーキのメンテに使用しました。
指定のオイルがDOT5なのでこれにしました。
ハーレーの純正だと偉い高いのにびっくりしました！
これならコスト的にもお財布にも優しいです。
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5.0/5
商品名通り、レーシングフルードです。
1か月も置いておくとマスターカップのフルードが変色してきます。
しかし性能は抜群です。4輪で有名なメーカーなので信頼性も確かです。
色が透明で、変色してくるとすぐにわかります。
ブレーキのタッチについては、ワンランク上のパットを入れた感じで、奥でしっかりと効いてくれる、腰があるブレーキになります。
交換頻度はレーシングなのでもちろん高いですが、もう手放せないアイテムの一つです。
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5.0/5
1本じゃ足りなそうなので追加購入。
まあ余ったら次回も使えると思うので良しとします。
ダメだったらリア交換の時に使えるので良しとします。
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3.0/5
ブレーキのOHのためリピーター購入
前後に使っても まだ余ってます！
残りは補充用にとっておきます
漏れてないので大丈夫ですが
今回なぜか 缶が潰れてました(T▽T)
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5.0/5
キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。
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4.0/5
エンドレスは四輪で有名ですが、二輪はマイナーなのかもしれません。
サーキット走行をメインとしていますが、劇的にフィーリングが良くなります。
絞り込むようなブレーキタッチになり、握った量だけしっかり効いてくれるイメージなります。
液体は無色なので色の変化が分かり易く交換した時は非常に気持ちいです。
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Z800にラジポンを取り付ける際に使用。
多くのメーカーから発売されているフルードだが、純正を選んでおけば間違いないだろうという安直な考えからコレを選んだ。
Wディスクの40mmピッチキャリパーのフルード交換は初めてだったが、この500mlあれば全く持って十分な量であった。
リアのフルード交換をしてもおそらくまだ余るだろう。
タンクホースはNissinのものを使用したが、染み出ることはなかった。
性能に関しては特に他とは変わることは無い。
今後の汚れるまでの耐久性に期待したい。
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5.0/5
前後ブレーキとクラッチラインの交換するため購入しました。
乗っているバイクはカワサキですが、やはり「世界のホンダ」ブランドを使ってしまいます。
ブランド、コストパフォーマンス、手に入れやすさなどどれをとっても優れていると思います。
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5.0/5
サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。
吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…
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