4.0/5
4万キロ走ったバイクのフルード交換に使用しました。
色々なメーカーがフルードを出品していますが、特に強い希望もなかったのでこちらにしました。
結果としては純正の安心感もあってか調子良く動いてくれています。
値段も高いものではありませんし、なかなか無くなるものでもないので1本あれば十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
原付レッツ2のギアオイルとして使用しました。
はじめてギアオイルを換えたのもあって、効果はすぐに体感できました。アクセルオフ時の惰性がスムーズで、音も静かになりました。加速はあまり変化してないと思いますが、最高速が数キロ上がったと思います。
この値段で最高速が向上できて満足してます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フロントの接地感が薄かったので思い切って購入してみました。
交換後は、接地感を感じることができました、また中高速域でしっとり感があり、今までより安定感ありでした。
他の円陣家至高さんの商品も気になりだしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレンドして粘度を調整して、好みに合わせることが出来て、使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ラベンのホワイトループは、昔から使用していますので、他の商品がどのような物なのか分かりませんが、チェーンメンテナンスは、結構みなさんサボリがちだとおもいますが、こちらの商品は
ノズルが細く曲がるので、他の部分に飛び散らさずにチェーンに注油出来ます。星4つなのは、走行後、やはりドライタイプとはいえ、ホイールにホワイトループが飛び散った跡が、これさえ無ければ星5つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
定期メンテナンスで交換しました。
ラジエター液は量販店でも購入できるのですが、やはり純正メーカを使用する安心感がありましたので購入しました。名称の何が「ウルトラ」なのかはよく知りませんが、バイク用なので安心して使用できます。希釈するのは面倒ですが、気候によって使い分けができます。暖かい地域の人はお得ですね。
説明にもありますが、純良なエチレングリコートに特殊な防錆剤を添加してあるので、他より「防錆効果」が持続することを期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ヤマハ車には乗っていませんが、このチェーンオイルはとても気に入って、いつも使っています。
○良い点
・スプレーすると泡状になるため、どこに塗ったのか分かりやすく、無駄なく塗布できる。
・粘度が非常に高いため、オイルの飛散が少なく、ホイールなどの清掃が楽。
・オイルの色がほぼ透明(わずかに黄色)であるため、メッキチェーンの輝きを損なわない。
・ノズルがキャップと一体型であるため、工具箱やバッグの中に乱雑に入れてもノズルを紛失する事がない。
×悪い点
・粘土が高いため、オイルがチェーン内部に浸透するまで時間がかかる(30分程度)。
・他のオイルと比べると多少抵抗が大きく感じる。
ウエットタイプの欠点を解消したとても素晴らしいオイルと思います。
ノズル紛失の心配がないため、通常のメンテナンスだけでなく、ロングツーリングにも携帯して使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カストロールというブランド力もあるかもしれませんが、メーカーの純正フルードより安心して使えるような気がします。
使用感はブレーキ側で使用するなら他のDOT4ブレーキフルードとあまり大きな差は感じないのですが、クラッチ側で使用するとこのブレーキフルードのしっとりとした感じがとても使い心地良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
色が透明に近く、劣化が分かり易いのと手頃な値段が決め手です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
中古ディグリーを買ったのでとりあえず一応フォークオイルを
交換してみることに・・・(・∀・)
ホンダのバイクなのだが値段が安いので迷わずこれに
入れ替えることに・・・(^ω^)
色はまるでいちごシロップのような カ・ン・ジ・・・
作業中、我が相棒のリラックマ君がしきりに
(⌒ρ⌒)ウマソーと訴えていた・・・
出てきたオイルは片側は真っ黒(゜ロ゜)ギョェ
もう片方はなぜか緑色のオイルが抜けてきた(∵)?
もしかしてっ!!
左右別々のオイルが入っていた可能性がっ!!エェェーッ!!(゜Д゜ノ)ノ
交換後さっそく試乗してみることに・・・
はじめ乗った感じ、交換前とあまり
かわらないような・・・(^_^;
低速~中速域にかけてはまったく違いは
感じられかったのだが・・・・う~ん( ̄~ ̄;)
がっ
しかしっ!!ヾ(。・Д・。
以前は中高速走行時、交差点をぬける時
わだちなどで結構ダンピングしていて
こわい思いをしていたのだが・・・
(((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル
これがまったくなくなった・・・・
(゜Д゜≡゜д゜)エッ!?
(゜Д゜))マヂ!!!
(〃・∇・)oこれすごいよぉ♪
つまり中高速走行時のダンパー性能が新車時の性能にもどった
ヤタ━━━━━ヽ(*´∀`*)ノ ━━━━━!!!!
正直フォークオイルごときでこんなにも変わるとは
おもってもみなかった・・・★*゜*(感´∀`激)*゜*★
特に古いバイクなので効果は大きく現れた様だ
次はフォークのオーバーホール予定なので
また、使いたいとおもいまふ(^^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )