5.0/5
フォークブーツが破れ、交換にはFフォークの脱着が必要なので
ついでに懸案だったフォークのメンテ、オイル交換だけでも
やってみることにしました。
オイルは純正、ヤマハのG10、同じ番手でもメーカーによって硬さが
違うそうなので無難に純正品で。(こだわりが出てくると
G10とG15を1:1でブレンドしたりするそうですが・・・)
フォークをはずしてオイルを排出してみると画像の通り、真っ黒です。
(新品はいちごシロップ色。)オイルの交換だけも精神的にかなりイイですよ。
交換だけならほんのちょっと工夫すれば特に特殊工具も要りません。
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今まで使ってきたチェーンルブは色が付いたり
ベトベトして逆に小石とか直ぐにつくんじゃないか?と
思えるような物を使ってきました。
バイクイベントでワコーズのデモを見た時に
噴射後のチェーンを触らしてもらった時の
無色透明でベトベトせずちょっと湿ってるような感触に
感動してもうコレ以外の物は使わないと決めました!
ワコーズのチェーンクリーナーで綺麗にした後
このチェーンルブを噴いた状態でバイク屋に行った時に
バイク屋に「これ新品に交換したの?」と言われたぐらいです。
無色透明なので清掃後もバイクが本当に綺麗に見えますので
このチェーンルブは絶対オススメです。
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5.0/5
以外にプライマリーオイルって汚れるんだなと痛感。このオイルは値段が安かったので購入しましたが予想外にイイ働きをしてくれてます。
古いオイルを抜いてプライマリーチェーンの調整を済ましオイルを充填してロードテスト。。。静かっっっっ!!!ガシャガシャ聞こえてこない!!!
チェーン調整自体はほとんど狂いがなかったので、おそらくこの安いオイルの底力だなと思い「コストパフォーマンスに満足」にチェックしました。
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4.0/5
チェーン駆動車である限り、チェーンオイルを注すメンテナンスは必ず伴います。
日帰りなら心配は少ないですが、ロングツーリングに出て雨に遭ったり海沿いを走ると一日でチェーンに油っ気が無くなります。
翌日もそのまま走ると、せっかくの走りの楽しみがスポイルされてしまいます。
このチェーンオイルは小さくて、荷物の中に入れてもかさばりません。
他社の同製品よりもさらに小さく、しかも安価です。
外出先で好きな時にチェーンオイルを塗布出来ます。
中身も信頼のKUREだし、使った感じも問題なく、朝上塗りで噴くと散々走っても夜までもつようです。
ただ、ストローのしまっておくセット方法をどうにか改良してもらえると一層ありがたいです。
私は、荷物の中で走行中の誤噴射防止・ストロー紛失防止と、メンテ時ウエスにも使えるように要らない靴下の中に入れて輪ゴムで留めて持っています。
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3.0/5
小さくて携帯性に優れ、荷物に忍ばせて旅先にも持って行きやすい大きさです。
使用感も使いやすく、軽く噴射出来る割には取れにくそう。
他社(某K社)のに比べて、少し大きく、少し高いのがネック。
あとストローが取れにくくしっかりセット出来る収納方法にしてほしいところ。
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5.0/5
スカイウェイブ650に使用!
スズキ純正品と迷いましたが、 粘度と規格が一緒だったので
こちらのelf MOTO GEAR OIL 80W90 モーターサイクル用ギアオイルを購入!
実際交換時、0.3リットル弱、使用しますので約3回分交換可能です。
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4.0/5
スカイウェイブ650の冷却水交換!
安い四輪車用と思っていたのですが、ここはスズキ純正品でキマリ!
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5.0/5
ゼファーに使用しているカワサキ純正ブレーキフルードが残っていましたが、ブレーキまわりは、純正品が安心かと思います。
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いつも使ってるのでなくなる度に購入しています。
飛び散りは少ないと思います。
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