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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1662 件中 191 - 200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
omega7さん(インプレ投稿数: 370件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

丁数:42
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NINJA250SLで使用、ダンパー無しのリジット仕様のため100g程度しかなく驚異的な軽さ。
まだ1万キロ程ですが全く減っている気がしません。

250SLは元が非力な上に、純正チェーンがフリクションの塊な粗悪品なので本製品と合わせてさっさと交換してしまうことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/22 18:55

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ハートマン_7000さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z125 プロ | スーパーカブ90 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リヤの駆動力を計算した所、ノーマルの減速比が抜群に良い事が分かりました。 個人的にはフロントを一丁落としますと街中?バイパスまでストレスの無い走りになります。 サーキットではメーカーの純正ギア比が一番良いと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/22 16:04
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omega7さん(インプレ投稿数: 370件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

丁数:41
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Z900RSで525から520へコンバートの際に使用、約600g軽くなりました。
耐久性が心配でしたが、サーキットに行ったりしてないので2万キロでも殆ど減ってません。

逆に負荷の少ないツーリング用なら純正とか鉄を選ぶ必要はないと思いました、メリットしかないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/22 13:44
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omega7さん(インプレ投稿数: 370件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

丁数:45
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正の馬鹿でかく重たい鉄スプロケからの交換で1kg近く軽量化できました。
別の大型バイクで520にコンバートして2万キロ程走りましたが殆ど減ってません。
メリットしかないパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/22 13:39

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優しい高齢者さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RIVALE800 )

丁数:41T
利用車種: RIVALE800
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正部品に比べて軽量仕様でありグレードアップには最高なリングギア?です。
ばね下荷重にも影響があり 走行性能および燃費性能など 今後のインプレに参考にしたいと思います。
但し フロントギア? チェ?ン等のセット交換が必要なパ?ツだと考えます。
また ドレスアップにも最適なリングギア?です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/19 08:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ドリブンスプロケットは選べないのを承知で購入しました。
届いたのは一番普通のタイプ(穴等一切無いタイプ)
選べるようになれば利用者にとって理想なのに何故選べるようにしないのか謎。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/18 19:15

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カラーコーンさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZF-R1 )

丁数:45

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スプロケット 前後ろとチェーンの交換です。
ノーマルの取回しは別のバイクではと思うほどの軽さです。
コストとパフォーマンスは最高でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/16 19:56

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ハートマン_7000さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z125 プロ | スーパーカブ90 )

丁数:35丁
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

F16/R35の組み合わせで100km/hオーバーも可能になります。 しかし常用回転の60km/hから70km/hでギヤ0.5速分の回転の余裕が出来る事のメリットの方が大きいです。 実際にはショート側に振った2/3/4速ミッションと同じ感覚なので、気に入ってますw タングドワッシャーもお忘れなく!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/13 17:42

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いぷしろんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200R )

丁数:44T
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

デザインが良いと思います。
色もブロンズカラーは落ち着いた感じで好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/13 09:14

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YT4さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR250R (2011-) | CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
純正からの交換で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
ショップナビを利用したので割愛します。

【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと食い付きシフトもしっかり入る気がします。
【付属品はついていましたか?】
ついていました。

【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/12 09:15

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