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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はサーキット走行会にむけてのスプロケットセッティングの為に注文したんですが、受注生産って事だったので間に合わない事も覚悟してたんですが、早い対応で十分間に合い助かりました。ありがとうございました。
お陰様で加速力向上と軽量化が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250M 純正39丁から40丁に交換
【使用状況を教えてください】
フロントスプロケット交換後のフィーリング微調整の為交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エッジの効いた肉抜きとブラックカラーが良い。
【取付けは難しかったですか？】
リアタイヤを外す必要があるので、ある程度の知識と工具が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントスプロケットを純正14丁から13丁に変更し満足していたのですが、丁数の関係上アクスルシャフト位置がかなり下ってしまい、リンク数のバランスも悪かった為、「リアスプロケット1丁くらいなら乗り味も大して変わらんやろ、なんならもう少し力強くなったらいいなー」と思い交換してみました。
チェーン調整して位置もリンク数も元通りになり、加速も更にリニアになり街乗りからワインディングは中々エキサイティングになりました。
ですが、高速道路やバイパスは回転数がかなり高めをキープすることになり、90km/h以上は長時間は厳しいです。
デザインは純正より格段に良くなりますし、持った感じ若干ですが軽量化にもなりそうです。交換には少し手間がかかる、、、というより手がかなり汚れましたが、ルックス・乗り味の変化など総合してオススメできる商品です！
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
トリッカーをフルサイズ化した際に購入しました。
少々重いですが、ライフは長めだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードのホイルに交換した際にノーマルのスプロケットは使えないので、こちらの商品を使わせていただきました。
ブラックのアルマイト処理が施されており、外観も引き締まり見た目も良くなりました。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の47丁から49丁大きくなって見た目もかっこよくなりました。
加速が、スムーズになり、そしてウイリーが簡単に出来る様になりました。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
スプロケ交換に
【使ってみていかがでしたか？】
スチールで重いです笑
しかし、耐久性はかなりあると思います
通勤車なのでこれで十分
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MFJ地方エンデューロへ出場していて、ガレや、丸太、激坂ヒルクライムなどある結構ハードなコースで純正のスプロケットが曲がってしまい、変更するため泣く泣く購入しました。
そこで見つけたのがこの商品なのですがそれから練習など、遊びでハードエンデューロに出ましたが、スプロケットも全然曲がらずそして軽量化されていてとてもコスパのいい商品です！
レンサルなどもっと良い品質のスプロケットもありますが、消耗品ですので8000円ほどでこれだけ良い品質のものがあるのでオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セローのリアスプロケットがずいぶんと痩せて手裏剣みたいになっていたので交換。
古い車種なので、黒とか金みたいな目立つオシャレ色より、スチールみたいな地味色のほうが合います。
NTBのコスパには脱帽です。純正より安い。
セロー225 1KHのリアスプロケット交換時には、ナットロックも3つ、一緒に購入をおすすめします。
https://www.webike.net/sd/24323410/
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンとともに交換しました。金×金はちょっと派手かと思ってましたが、サンスターのスプロケットの金とチェーンの金の色合いは違っており、とても気に入りました。
純正スプロケットと比べてかなり軽いです。バイクの下のパーツを軽くすると、乗り心地がかなり変わるように聞いていたのですが、使用してみての感想は、… ハッキリ言ってわかりません。
しかし、見た目的にはとても気に入ったのでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Used to convert RVF400 to 520. Original Tooth Count 40. Use with a 520 104 link chain.
RVF400を520にコンバートする際に使用。オリジナルサイズが40t。520 104リンクチェーンと併用。
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