安価なものですが、キチンと充電できます。
通勤号の125スクーターの方がどうもバッテリー上がりを起こしやすい状態になり、エンストが頻発したり灯火類のチラつきが始まり、案の定バッテリー上がりとなりました。
取り合えずこの充電器で充電しつつ、レギュレーター交換や配線チェック、ヘッドライト・テールをLED化するなどで電装系を改善。
バッテリーもちゃんと復活し、バッテリー上がりもおきなくなってようで安心です。

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2年程使用していたバッテリーではセルが回らなくなったために交換するために購入しました。到着後に充電をしてから交換しました。取付時端子形状が微妙に合わず、ﾎﾞﾙﾄの締め付けが出来なかったので端子を少し加工して取付しました。
交換後のセルは勢いよく回り停車時にウインカーを着けてもライトの減光は無くなり満足しています。

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バッテリーが弱ってたので、在庫があって手ごろな価格なので購入。

インプレで『ライフ』って部分がありますが、これって評価としてどうなんだろうか
正直、使えるバッテリなら3年は平気で持つ、それをインプレで書くかっていうと微妙な気がする。
3年後に思い出したかのようにバッテリーのインプレはしないですしね。

今のところ使用していて(2ヶ月感)は問題ないので3評価です。

電圧が低すぎることもなく、普通に使えると思います。

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リピーターです。
某通販サイトと価格比較して購入しました。
前回の購入から3年です。急に寒くなったこと、キャブ不調で半年ほど放置していたことからバッテリーが消耗したようです。
もっと安い中華製もありますが、シングル600の一発目の起爆力が必要なので、価格・性能面で台湾製を選びました。

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XL1200Xに取り付けました。
始動性も良く、大変満足です。
耐久性は、これから体感していきます。

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'83 CB1100Fで使用です。
ノーマルのレギュレーターでは密閉式はあまりいい話は聞きませんが前回も密閉式で5年以上使用出来ました。
じゅうぶんでしょ？
今回もそのくらいもってくれたらいいんですが。

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近所のおばちゃんのスクーターのバッテリーが上がってしまって相談を受け、他の部品の購入もありこちらで一緒に購入しました。

とにかく安い！
とても喜んでもらえました。
台湾製ですがYUASAなので信頼性も問題ないでしょう。

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2017/1月から2021/1月の丸4年使っています。もちろん冬でも付けっぱなしで今でも元気に一発始動です！
発送されて来た時は空箱かと思うほどの軽さでこの性能！
これからはこのバッテリーの1択だと思っています。

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まだ装着したばかりなので、耐久性とかは何とも言えませんが、交換直後からBIKEが元気に立ち上がってくます。あと、SUPER NATTOというネーミングが気に入ってます！

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DRCのリチュウムバッテリー充電ように使用。コンセントに繋ぎワニ口クリップをバッテリーに繋ぐだけで後はほったらかしでインジケーターが赤から緑に変われば充電完了です。
バッテリーの放電量の驚異的低さのせいで購入直後と約1年半後の2回しかまだ使用していません。

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