F1バッテリー:F1Battery

使用開始から２年弱。夏場にトラブルは無いが、冬になると掛かりは悪くなる。
値段の割にはこれだけの期間持てば万歳？個体差、使用環境もあると思いますが、悪くは無かったかと思います。
あくまで値段有りきの感想です。安全性を考慮するならば信頼できるメーカーを選びましょう。
重ねますが、コスパだけで考えると悪く無い。

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2016　11　16に購入しましたが､あたりが悪かったのか？2017　2　15にバッテリー上がり､充電器にて充電するも再びバッテリー上がりですわ！
せめて一年間はもってほしいよね(?_?)

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98年式ヤマハ Dragstar 400 Classic (4TR)に取り付けました。形状（寸法）取り付け、全く問題ありませんでした。

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ホーネット２５０に使用しました。

バッテリー液が最初から注入されていたので初期充電を軽くしてから車両に装着しました。

気持ちいいほど一発始動！

あとはこの冬をどれだけ頑張ってくれるかですね。

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今冬の冷え込みでバッテリーが怪しくなってきたので、急遽交換します。
マジェスティ4D9なんでバッテリー上がるとお手上げなんです。

マジェスティ二台もちなので、この価格は大変助かります。

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バッテリー上がりが多くなったので、買い替えました。
純正品は結構高いし、よくわからないメーカーは心配だし。
以前もこちらのメーカーバッテリーを使用したことがあったので購入しました。

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バッテリー上がりの持病のジェベルXCに交換。

オクで安い無名バッテリーが半年で逝ったため、以前より使って信頼のバッテリーに交換。

標準5Aから7AへUPしてみました。バッテリー自体の大きさに変化はありません。

AがUPしたためか、交換ついでにバッテリーマイナス端子とコイルアース部を太い配線でアーシングしたためかアイドリングが高くなりました。簡単にアイドル調整しましたが、今の真冬でエンジンが完全に温まってないのにチュークを戻せるように。これにはビックリ！

電気の力でしょうか？？バッテリー交換で以前より快調になりました。

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1年ほど預かっていたマジェスティのバッテリーが上がってしまい、ロック解除が出来ず駐車位置を変更できない。

バッテリーを変えればいいのだが、純正は高いのでWebikeで検索！
手頃な価格のバッテリーを発見♪
即購入しました。

なんなく取り付けでき、その後2ヶ月放置でも再始動可能で満足しています。

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純正バッテリーを上げてしまい、、、急遽購入。
一応ネットで調べてダメもとでしたが、価格の割にはいい商品です。
+-端子が固定式ではなく作りも見た目ひ弱そうで増締めに躊躇、ダイナはアイドリング中のエンジンの揺れが大きいので強めに締めたいですが後一締めが怖くて出来ません。
後1年問題がなければリピートするとおもいます。

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FXDBでも使用中で、問題なく1年経過。
金額も安いのでFTR用にもリピートしました。
2年持てば最高のコストパフォーマンスですね。

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