メンテナンスの必需品なので購入しました。パーツクリーナーに関しては、「840mlで298円以下」が個人的な許容ラインです。昔は某ホームセンターで840mlで198円(定価)のものがあったのですが、最近まったく見かけなくなったので定価298円付近が(ネット・リアル店舗問わず)底値でしょうか。 そんな中でこの商品は290円とちょっとだけお得だと思います。

　古くから「高価なクリーナーは汚れがよく落ちるか否か論争」がありますが、自分は安いクリーナーを大量に使う派です。ただ、高価な外車やデリケートなゴムパーツが多く使われている車両のオーナーさんは念のために高価なものを使った方がいいかもしれません。自分も大型車や新車ならとりあえず高価な品を使ってみると思います。

　さて、肝心の使用感は「可もなく不可もなく」です。目を見張るような高性能さはないですが、必要十分な品質ではないでしょうか。
　ただ、タイトルにあるようにノズル部に関してはちょっと不満です。個人的には指で押す部分とノズルが一体化しているのではなく、指で押す部分は缶本体に接着され、ノズルだけが外せる方式の方が好みなのです。後者の方式ならノズル無しでの広角噴射もできるので…

　まぁ広角噴射ができないとすごく困るというわけでもないですし、いざとなれば同じ商品を二本購入して片方のノズルを根本から切断すればいいだけの話なので、この点が致命的な弱点というわけではありません。
実用的な商品ですし、送料無料のための価格調整にもいいのではないでしょうか。

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純正なので安心。悪いところはありません。

純正オイルを使用することを前提にエンジンは設計されているので、少し前の○チュ-ルなどのようなオイル噴出しなどもなく安心です。

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競技車とボンネビルに使っています。一滴ずつ駒に落としていくのは結構骨がおれますが、それなりの効果が出てるようです。古いグリスが暫く飛び散ります。滑らかに回転するのも本当でした。耐久性がどうかは、もう少し走らないとわかりません。

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10数年寝かしていたオフ車を復活させるべく時間を見つけてコツコツいじっているのですが、倒立フォークのためOHにはかなりの金額が掛かってしまうので、効果があればラッキー…程度の考えで購入しました。
元から若干オイルにじみがあったのですが、それは耐水ペーパーを使ってゴニョゴニョしたところ無事にストップ。
オイルシールへ綿棒を使って塗布し、ブレーキを掛けて何度かストロークしてみると、以前よりは確実にスムーズに動くようになりました。
成分とか難しいことはわかりませんが、オイルシールの柔軟性を高めるものだと思うので、私のようにくたびれたオイルシールに塗布したほうが効果がわかりやすいのかなと思います。
一回に使う量はごく僅かなので、容量が少なくてもう少し安いほうが嬉しいかもです。あと、タッチアップペイントのような筆付きの容器に入っていると塗りやすいと思います。

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　旧車のエンジンにも好評であり、40年以上前のモンキー（Z50Z）に入れました。

　以前にもスーパーゾイルを入れたことがあり、効果は抜群、エンジンノイズの低減とギアの入り具合の向上があり、今回も同じ効果が得られました。モンキーのオイルは0.8Lなので、100mlのスーパーゾイルは2回使用できます。

　ただ、皆さんが言われているように高価であることと、注ぎ口が短いためこぼれそうであったため、もう少しノズル部分を長くして欲しいです。
　燃費に関しては賛否両論であり個人差があると思いますが、私の場合は変化なしでした。

　旧車には効果がありましたので、ぜひオススメしたい物です。

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評価の高さに釣られて買ってみました。性能の違いは良くわかりません。ワコーズのルブを2本買ったほうが私には向いていると思いました。

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OH後のカブのエンジンに使用しました。
右のサラダ油の如きクリアな色が、左のように変化しますので中々の仕事をしてくれるようです。

ただし、OH前のこのエンジンは、墨汁で焼付け塗装したかのような真っ黒い内部だったので、それにしては色が薄いかもしれません。

しかし以前の別車両での使用結果から、ゾイルの効果には多少期待できると思います。
よって☆四つと云う事で。

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まだ薄い麦茶色だったのですが、エア抜きもかねて
交換しました。
ホームセンターで売っている安いものでも大丈夫かと思うのですが、
それほど値段も変わらないので安心を選びました。

前後交換しても十分余っているので、ホースなどの洗浄もかねてすぐにもう一度交換出来ます。

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ヒロコーのひましじゃけんを使用し性能と排煙の少なさに満足してましたが北海道の冬季保管時にひまし成分が分離する恐れがあるので評判の良いこちらのオイルに変えてみました。肝心の排煙や液ダレもなくいいオイルと思います。予想に反してひまし油とは違う独特な甘い香りも気に入りました。
コストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。古い空冷の2ストバイクですから性能を気持ちよく維持するためにオイル選びは重要かと。

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JUNのKIT組み込みのモンキー（80cc）で使用しました。

真夏ということで通常10W-30から10W-40を使用している所を15W-50です。SILKOLENEというと英国では超メジャーの様ですが、日本では今一つの知名度です。しかしながら私の考える要素（化学合成100%、エステル系）を兼ね備えているので、まず実験機のモンキーに導入してみました。

真夏に入れたので気温36度と超悪条件での確認でしたが、ミッションの入り、クラッチの切れは非常に良好でした。粘度は今までのものより堅いので、回転の上がりは若干もたつきますが、キレイにレブリミットまで回り、熱ダレも無く良好な走りでした。

後はライフですが、JUN推奨の500kmは問題無くこなせそうです。機会が有れば、メインのBUELL XB12Scgに入れてみたいですね。

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