使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハ純正指定はたしかMA2で、10W-40のオイルだったのですが、ミッションの潤滑がないのでクラッチに配慮したMA系オイルが最適とは思えないこと、MBオイルには中排気量向けでミドルクラス以上の製品があまりないこと、始動後すぐ全開にはしないものの家のすぐ近くに高速の入口があり低温側をもう少し柔らかくしたかったことなどから、これまではワイドレンジの4輪用100%化学合成油を使ってきました。
しかし、4輪はエコオイルばかりになってしまい、今まで使ってきた銘柄もモデルチェンジで全合成油となり高温側粘度の高いものが取り寄せ対応になってしまったこと、さらにスポーツとか過酷な条件などという文言が消えてエコ性能を謳うようになってしまったこと、高温側粘度を下げたせいか高速走行時のフィーリングがガサツになってしまったことから、再び2輪用オイルを探し始めてこの商品を見つけました。
このオイルはMAやMBといった2輪用の規格認証マークがなく、APIのSL認証品のようです。現在の最新規格はSNくらいかと思いますが、最近の規格改訂は主にエコカー向けの条件が強化されたものなので、高温・高負荷のスクーターに最適化するには逆に障害となるのかもしれません。ただし、MA規格の認証がないので、湿式クラッチのミッションバイク(カブなども含む)には使用できません。
交換してすぐ感じたのは、新油効果を差し引いても、エンジンフィールがシルキーになったことです。elfの推奨車種よりも下位クラスではありますが、交換前に使っていたオイルと粘度は同じでも明らかにスムースで、発進時のスクーター特有のフワッとしたトルク感もよく感じられるので、(特別速くなったわけではないと思いますが)走り出しから気持ちいいです。
また、高速道路での使用が多いのですが、高速巡航時でも高回転を嫌がらなくなりました。これまで嫌な振動を感じてスロットルを戻していた吹けきり前20km/hくらいの領域が実用域になり、追い越しなどが不安なくできるのはありがたいです。
また、こういった高負荷走行翌日のコールドスタート時にも、前日朝と変わらないシルキーなフィーリングで、ある程度使用月数が経過してもその性能が持続しています。
単気筒で高回転を使用すると、どうしてもエンジン内の摺動感がグリップから伝わってきますが、それが全般にオイルでフローティングしたような滑らかな感触になっており、私はそれがとても気に入りました。原2以下の排気量だとあるいは重さを感じることがあるのかもしれませんが、150以上のエンジンで高速走行やストップ&ゴーで強めの加速をする人にはお勧めできるかと思います。
大きな欠点もないので、次もこのオイルをリピートするつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
いつも使っています。
本当はE1が指定オイルですが、S9の方が振動の面や音が静かになるので、LEAD110の頃から使用しております。
やっぱり安心の純正オイルですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
1198Sにて使用しています。
エルフやパノリン、モトレックス等のフルシンセティックを使用してみましたが、純正指定オイル
のウルトラに戻りました。レスポンスが軽いという感じではなく、絶妙ななめらかさが気に入って
います。急激なシフトフィールの変化もなく、性能持続性も高いと思います。高品質で信頼できる
ブランドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 4 |
TYPHOON50にて使用しています。
走行時、高回転域を多用しますが、焼き付き症状もなく、高負荷における油膜保持性能に
優れているように感じます。2Tではマイナーな存在ですが、性能持続性もあり、リニア
なフィーリングを持つ良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ハイ、節約のためにパニガーレ1199にも入れました。全く問題ありませんので実はずっとこのオイルを使っています。3000qはきちんと性能維持します。しかもサーキット走行も全く問題なし、シフトタッチも非常に素直で最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
いつも2000キロ位でエンジンオイルを交換しているのですが、エンジンオイル2回に1回は必ずマイクロロンを使用しております。
画像はマイクロロンエンジンオイル用なのですが、これと同時にガストリートもガソリンに混ぜております。
こちらの商品の色&匂いは、マイクロロンエンジンオイル用と同じ様な感じでした。
2輪車なので、マイクロロンエンジンオイル用16オンスを1本まるごとエンジンオイルに投入した後、こちらのガストリートは、燃料を事前に満タンにしておいてからエンジンオイル交換後、燃料タンク19リットルに全量注いております。
両方の効果なのかは不明ですが、エンジンのメカノイズは静かになり、圧縮圧力も13キロ代だった物が、14キロ以上になる様になりました。
使用しているエンジンオイルは『 カストロール POWER1 4T 10W-40 』で御座います。
動画はキャブレター同調調整の物になりますが、プラグ交換毎にコンプレッションを測定し、念の為、商品使用後にキャブレター同調もチェックしております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
https://www.webike.net/magazine/must-buy/must-buy-oil/46405/2
こちらで書いてある通り超人気らしいです。
実際コスパ最強のオイルでG2から乗り換えました。
今ではカブからアドレス、MT09まで大小問わずこれを入れています。
この価格で選べる化学合成油としてはぶっちぎりでしょう。
一時高級オイルに目覚めた時期もありましたがお財布が続きませんでした。
そんなこんなである程度価格も気にするけどちょっといいオイルが使いたいというライダーにはピッタリのオイルです。
また純正の安心感もあります。
余談ですがこのオイルを使い始めたきっかけは周りが使い始めていたから。
私は23歳でした
乗り味はスムーズでクリーミィで
こんな素晴らしいオイルを使える私はきっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおすすめするサイド
孫にあげるのはもちろんプレミアムシンセティックなぜなら彼もまた特別な存在だからです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
最上級グレードの品物もありますが、これで十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ワコーズの中では安いオイルですが、とても良いですよ!
ワコーズの上位オイルを使ったあとだと多少グレードダウンを感じますが、他のメーカーのそこそこ高いものより全然いいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
古くなったブレーキフルードの抜き変えや継ぎ足し又はキャリパーのオーバーホール作業などに必要な時は迷わずこれです。容量0.5リットルと多すぎず少なすぎず最適でコスパも良いので間違いなくオススメです。性能もウェット沸点155℃以上とストリートなら十分なパフォーマンスで自分は現在所有のゼファー1100とフュージョンのメンテに使用していますが過去所有の車両含め不具合は一度もありません、ゼファー1100にはクラッチフルードとしても使用しています。塗装は溶かしますが水で中和しますのでこぼしたときはすぐに水で洗い流せるよう作業時はペットボトル500mlほどで準備しておくと良いです。念のため水で濡らしたウェス等も用意しますが出番がなければ手を洗ったり工具を拭いたりしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )