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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
よく伸びてクリーニング性能もあると思われ、油膜を張るので凄く艶も出ます。ヌルヌルとキレの悪い感じではありますが、乾いた塗膜に相性が良い印象です。スクリーンに使っても気になる傷は付きませんが、ギトギトにはなってしまうので不向きかな？
タンクやサイドカバーといった外装部品よりも、ホイールやフォークなどへの使用が自分としては好ましいかと思います。
ここまではガレージに常備したいくらいのアイテムなのですが、容器が最悪です。注ぎ口風になっているノズルの先から出すためにはキャップを緩める必要がありますが、ここの調整が微妙で、少し開けた程度では出て来ません。
ある程度開けると出てくるんですが、開けすぎると漏れるどころかキャップの脇から吹き出します。なんでこんな仕様のキャップで売っているのか、理解に苦しみます。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車のド定番がユニコンのカークリームです。
某メーカーの指定という噂もあるほどで、
たしかに樹脂パーツに使用すると光沢が増します。
特に内容物が固着することもなく、普通にキャップを閉めて保管していれば、
問題なく次回も使用可能です。
またチェーン汚れやブレーキダストなど、ホイール周りの頑固な汚れとの相性もよく、
クリーナーとしても使用可能です。
カルナバロウなのか、洗車WAX特有のにおいはありますが、数日放置していれば気にならなくなりますので、さほど問題はありません。
パッケージに関してはもはやなんとも言えませんが、このまま変わらずに販売を続けて欲しいものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
始めに断っておきたいのは、チェーンルブの中身自体には問題ありません。
若干ベトツク感じがするのと、渇きが遅い感はありますが、その分効果自体は
長持ちしている気がします。
ただ全てを差し置いて残念なのはパッケージというか、缶のスプレー部分です。
ノズルを立ててスプレーを押すと、缶とノズル部との間のクリアランスが広すぎるのか、
チェーンルブ自体が横からダラダラと垂れてきます。
そのまま無視して使用していると、缶や持っている手自体がベトベトになります。
正直使用していてイライラしてきたので、内容を使い切らないうちに捨てました。
中身には問題なさそうだっただけに、残念です。
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3.3/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 3 |
| 保護性能 | 4 |
aprilia rs50の一本リング仕様に使用しております。
皆さんのレビュー通り、低速トルク感や、保護性能は高いと思われますが、高回転での伸びがイマイチです。HirokoのDirt-pro1もそうですが、トルクが出る系のオイルは粘度や油膜保持性が高いせいか、高回転での伸びが苦しく、私のバイクには合わない気がします。
カーボン付着は以前使用していたWako‘s V2Rよりは少なく感じますが、V2R並みにサイレンサーからのオイル垂れは普通にありますし、白煙も出ます。特別プラグが被らないとは感じません。
2stの中でも低回転で走るバイクや、お疲れ気味のエンジンにはマッチするかと思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
まず、E1から使ってみようかなと思います。
ホームセンターで知られていないメーカーの格安オイルを使ってましたが、ギヤの入りが芳しくないので純正にします。なんだかんだ言っても純正オイルが一番だと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
和光やモチュール等数社の製品を使ったことがありますが、ホワイト系ルブの中では一番使いやすく、柔らかめですがある程度耐久性もあります。
一点だけ不満があるとすればノズルの取り付け・取り外しが硬いことで、3回目以降は本体につけっぱなしにしています。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
マックオフ製品のスプレーって欠陥メーカーの物を使用しているのか？ と思うくらいマックオフ（クリーナー）も含めて暫く使うと直ぐにダメになります。製品自体もムラになりやすく施工し難いので捨てました。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
エンデューロしている方とトライアルをしている方からコスパと性能のバランスが良いオイルとススメられて使っています。
YZ125でエンデューロ、モトクロスコースで使用。
30：1 40：1 50：1と使ってみましたがとにかく被りにくい印象です。
今まで使ってきたオイルより同じ混合比でも低速トルクがあるような気がします。
競技に使うには比較的安いオイルかなと思い、心配なので7.5時間ごとに2回ほど腰上開けてみましたが、問題ありません。
個人的には気に入っているオイルです。
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1.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ウィンカー部の錆落としに期待して購入してみましたが、効果無しでした。せっかく購入したので、もう2、3回は試してみたいと思いますが、恐らく期待は難しい？
塗布が簡単に出来る用に工夫もされていないので、使い辛い。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
ツーリング前にはかならずしようします
エンジンのレスポンスは確実に変化している
それも一時的で的はなく確実に長期的に出ております
友達にも進めて使用してもらっております
これからも使い続けるつもりでおります
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