タフギアの名前の通り、つくりは如何にも頑丈そうです。
普段使いのシューズの１cmプラスでちょうど良い大きさでした。
自分の足のせいかもしれませんが、右足と左足とで甲の高さのフィット感が違い、右足のみキツさを感じます。
バックルでの調整が効かない場所なので、窮屈な思いをしながら履いています。
靴はやはり試し履きして購入しないとダメですね。

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スマホが剥き出しにならない・落下防止ストラップがある(プラ製)
巷で言われてるように暑さには弱い、冬・梅雨時期には良いかも
長所短所を納得した上なら悪くは無い商品

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ひびが入って初期交換して頂いたスイッチを交換。ついでに位置の調整。どうもグリップから手を離さないと調整できないスイッチはちょっとのことで不便だと実感(笑)

やっぱり長さがが合えばDAYTONA デイトナ ：ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Snがおすすめなのかなあ?

とは言え気を取り直して、位置を替えて付け直そう、厳冬期だとハンドルカバーを付けるのでこの位置だとカバーに被ってしまう。

と、あれれ、ハンドル中央部だとリングが足りない。DUKEのはテーパーなんで中央部の28mmだと付かない。意外と盲点

仕方なしに左ナビの下に移動。これなら雨もかかりにくいからいいか(笑)

しかし、本体とステーを小ねじで留めて、さらに細いネジで留める。しかもナット部分が飛びやすい。この構造はかなり不親切なのかもなあ…


グリップの隙間が気になっていたが、前のグリップの根元を切ってハメたらなんてなく違和感なし(笑)

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装着してヘルメット被るのには、慣れが必要かもしれません。しかし、気温10度位なら余裕です。メガネ使う方は、しっかり曇り止めして下さい。

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ベーシックなキャップデザインで、万人受けすると思います。
カワサキロゴも、刺繍で質感は高いです。
つばのフチにカワサキカラーであるグリーンが配色されているのもオシャレですね。

残念な点は、サイズ調整用のベルトの処理です。
端が固定されていないので、シートバッグから取り出す時など
ちょっとしたことでベルトが緩んでしまいます。
ベルクロで固定できるようにするなど、一工夫欲しかったですね。

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使っていたライディングシューズが壊れたので、普段履きにも使えそうなスニーカータイプのシューズの中から選択。ELF、シンプソン、XPDなども考えたが、最も飽きの来ないデザインであることと、コミネは以前に使っていたので自分の足にあわない心配はないだろうと考えこれに決定。。
履き心地は良好だし、色や質感も良いので満足している。
唯一不満な点は、ファスナーの位置または長さが悪いのか、まだ馴染んでなくて硬いためなのかわからないが、脱着がしにくいこと。

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こちらはしっかりと肩紐と腰バンドで固定できるので気に入っていましたが、すぐに腰部分と背中を繋ぐプラスチックブッシュが破損しました。
仕方がないので紐を全て取り外してプロテクターも腰部分と背中を縫い繋ぎ、手持ちのrsj８３２のインナープロテクター袋を大きくしてこのプロテクターをインナープロテクターにしました。
プロテクションは最高ですので結果的に背負う手間が省けて今では超お気に入りです

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モトクロス仲間から貰ったので、モトクロスの連取用に使ってみました。
パッと見た感じはまあまあの出来です。軽いです。
内装も見た目はショーエイっぽい感じです。
実際に使用してみましたが、こりゃダメです?
軽いのは軽いです。
でもシェルの剛性が全くないです。転倒時シェルもぐしゃぐしゃになって衝撃吸収ですか？
いやいやそれは内装の仕事でしょうが、
でもって内装ですが、チークパッドがチクチクするわ締め付ける割には腰もなく汗だく１時間も使ってみると顔の形に凹んだままへたりきってスポンジが弾性を失う始末、次に被るとスコスコです。でもって、ヘッドパッド、ジャンプを思い切り決めたらなんかずれるんです。変だなあと思い、脱いでみたら、固定しているアイピース上部が破れていました?
こんな物は安物買いの銭失いです。
いやいや20000円近いから充分高いがな??
某オクの思い切りバッタ物と変わらん性能でこの値段は自分で買ってたら、大暴れで怒り狂います。
内装がへたって破れたこの役立たずは練習の休憩時間にジャンクヤードに捨てました。
貰っても二度と被りたくないです。

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このブーツはsidiデザインが欲しいという方にはお勧めです。
見た目はレーシングブーツですが、単に公道使用にしか適しません。
柔軟で初心者や、町乗りワインディングのスポーツツーリング程度なら問題ないですが、アンクルピボットやフレーム等の足首保護はなく、サーキット走行には不向きです。
しかもサイズ感が欧米足形の細長い型なので、普段のサイズから１センチ程度大きくする必要がある上、足首やふくらはぎのサイズ調整機能がないのであまりしっくりとフィットしません。
結局２回履いた後、sidi好きの知人にあげました。

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新型カタナのリアシートに収まるように、タナックスの売れ筋キャンピングシートバッグ2ではなく、その下の収納力を有するフィールドシートバッグをチョイス。

荷物多めの日帰りツーリング、2?3日のツーリングに最適。
ペットボトルホルダーやサイドのポケットが使い易い。

デザインは真っ黒で定番すぎで、もう少しバリエーションがあるといいかと。

パラパラから小雨程度の雨なら問題なし。防水を謳ってる訳ではないが、中身は全く濡れません。

バッグの底面と前後にプラ板が入っていて、バッグの型崩れを抑えてくれるのですが、底のプラ板がもう少し硬い方が型崩れを更に抑えてくれると思います。

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