ガントレットの名前通り、グローブと言うより鎧っぽいです。
慣れないうちは着けるのをためらうほどの威圧的な外観。
防御力より攻撃力が高そうと言われる外観。


そのゴツさからは想像出来ない滑らかな着け心地です。
革製ですが中綿入りなので暖かく冬用になります。柔らかい革で指の動きも制限されず、なのに丈夫でとても長持ちします。
裏地も丈夫で、安物にありがちな『すぐ擦り切れてしまう』事もありません。


冬はコレ！といいたくなる製品です。

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Z-7で使用しました。
ミラーシールドよりも見えやすく日中の日差しにも強いので重宝します。
夜間は一段と暗く見えてしまうのでクリアシールドが必須。

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ヘルメットと同じカラーにしたので一体感あります。
今やピンロックは付属品となりましたが、メガネの私には非常に助かります。
風景が全体的に茶系化します。
薄暗くなっても他のカラーよりはある程度見える。

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アライ　ショウエイ　AGV(アジアンフィット) 全てMサイズ
使用しておりますがワンサイズアップで同じぐらいです

S-M. L-XLの２種類の帽体でシェルサイズが大きいのは
嫌だったんですが国内代理店のタイチさんに問い合わせて
みました。写真　白がM 黒がL そんなに大きさが変わらないので
Lサイズにしました　変えのスモークシールド　ピンロック付属
でお得です

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前に実店舗で着用したのでイメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
バッチリです！
【使ってみていかがでしたか？】
夏用として購入しました。高速だとシールドを下ろしても巻き込み風で目が乾燥します。その結果、通勤専用としました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
申し分なしです。
【期待外れな点はありましたか？】
標準シールドだと高速走行には適していないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく見た目がいいです！

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初めてガエルネのシューズを購入。
デザインが好きで気になっていたので、公式サイトで7/9から4,000円以上の値上げが決まっていた為、購入を決意。
サイズ感はやはり小さめで、普段はRSタイチの25cmを着用していて、本製品は26cmでピッタリ。足の横幅が広めの人はキツく感じるかもしれない。
値上げの影響が他サイトにいつ反映されるか分からないので、サイズがあって気になっている方は、早めの購入が良さそう。

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【購入の決め手は？】
今年はアルパインスターズ製品の爆買いが止まりません(汗)
原付免許から始まったバイク人生、今年で33年目です。原付→中型→大型とステップアップした20代前半の頃は、今のように安く用品が購入できませんでした。当時、欲しかったドゥーハンレプリカヘルメットも高くて買えなかったなぁー
あれから年月が経ち、子育ても落ち着いた今年は、今まで欲しくて我慢していたアルパインスターズ製品を揃えています。
SMX-1R v2 VENTED BOOTは、ユーザーさんのインプレッションを見て、お気に入りに登録！夏のセールがくるまで準備を整え、ポイントとクーポンを利用し、お手頃価格で購入できました。

【商品はいかがでしたか？】
夏場に本格的なブーツは要らないかなぁ…と思う方にお勧めなローカットタイプのライディングブーツですが、本格的なブーツと変わらないホールド制があるため、若干、脱ぎ剥ぎがしにくい所もあります。あとブーツ内の蒸れを軽減するパンチング加工が施してありますが…ブーツと同じくらいホールドするので、蒸れが低減されるの？かは、実際試してみないと分からない機能です。素材はSMX-S BOOTと同様、軽量で高い耐久性を誇るマイクロファイバー製になりますので、軽くて履き心地は文句ありません。尚、新品の時は、全てが馴染んでないので扱いにくいと思いますが、使っていくうちに馴染んでいきますよ！因みに以前、密林で購入したメーカー不明のショートブーツ　造りはよかったのですが、何度履いても硬くて硬くて…シフトチェンジの時に足首が回らない硬さで、即、下駄箱行きでした。そんな下手な買い物するよりは知名度の高い商品を買った方がいい事を勉強させられました(笑)

【サイズは如何でしたか？】
普段履いてる靴は少しゆとりある26.0cmです。靴屋さんで実測したサイズは25.5cmです。SMX-1R v2 VENTED BOOTを購入する前、実店舗でサイズ確認の為、試着してみました。試着した結果、アルパインスターズ製ブーツは実測サイズの0.5サイズアップ、41(26.0)が最適でした。去年購入したSMX-S BOOTも同じ41(26.0)です。
日本人特有の横幅が広い私の足は、ヨーロッパ発祥のアルパインスターズ製フットウェアは、0.5サイズアップが、しっくりくると思いました。爪先はSMX-1R v2 VENTED BOOTもSMX-S BOOTも若干余っていますが、歩きにくいとかはありませんでした。

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2024年式のZX-6Rに取り付けました。

ZX-6Rはタンデムシート下に排気デバイスがあり、それに物が干渉するとトラブルになってしまいます。
タナックスやヘンリービギンズなどの通常のシートバッグは、タンデムシートをベルトで挟む仕様で排気デバイスへの干渉が懸念されるため、使いたくありませんでした。
またタナックスのミニフィールドシートバッグをKシステムベルトを使わず、同社が出している通常のベルトを使いシートに固定しましたが、重心が高いせいか前にどんどんズレてきてしまいました。

その点PROカーゴバッグは重心が低く、バイクに接する面(商品裏面)全体が滑り止め加工されていて、走行中にズレてくることは一度もありませんでしたので、シートの小さいSSモデル等には非常に有用な商品だと思います。
容量も50Lと大容量ですから、足りないことはあまりないのかなと思います。

デメリットとしては、商品にシートバッグ＋サイドバッグの機能があるためサイズが大きく、重いことが挙げられます。
あと最大のデメリットは、価格が高いことでしょうか。
商品自体の作りはしっかりしてるので物をみれば値段相応とわかるのですが、実際見たことが無いと値段で二の足を踏むかもしれません。

いくつもシートバッグを購入して試すよりは、PROカーゴバッグを買っておけば大抵の問題は改善できると思います。

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兄に頼まれて購入しました。
以下、兄からの感想です。

数年前に購入した同じショウエイからの買い替えです。今回サイズをLからMに変更してジャストフィットになり更に快適になりました。（頭周りのサイズは56.5cm）色もサイズも希望の商品が購入でき、価格も他店より安くて大満足です。

やっぱりショウエイだな（笑）

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以前使用していたカッパの浸水状態がヒドイので、梅雨前に買い換えました。
色々調べてたら、ヤマハのやつがいいということで、ものは試しということで、買ってみました。
梅雨の通勤にしばらく使ってみての感想ですが、確かに今までのカッパよりもかなりいい感じです。
細部が使いやすいように作られていて、
今のところ、大雨でも浸水はなく、快適です。
あとは耐久性ですね。
人気商品なのか、届くまでひと月くらいかかりました。
今は改善されているのでしょうか。

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