小さく見えるけど、案外たくさん入ります。免許、保険証、財布、あとスマホも入ります。小さくできるならエコバッグもいけるかな？
PVCなんで高級?とはいかないですが、カジュアルに使うなら充分すぎる品質でしょう。ただ、出たばっかりのころに買ったのが表面のPVC、縫い目から破れてきまして、ちょっとラフに扱いすぎたかなあ、とは思いますが、いいか、とリピートしました。それが出来る使い勝手にデザイン、容量だと思います。買って損はしませんね。

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大きな荷物を荷台もしくはリアシートに積む時に必須装備なツーリングネットです
Lは40cmx40cmのサイズで、このサイズ以下は小さすぎて使いにくかったです
タナックス製ネットはフックはキズがつきにくい工夫がされているしゴム自体も劣化に強く長寿命です

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大きな荷物をリアに積む時に必須装備なツーリングネットです
LLは50cmx50cmのサイズ
タナックス製ネットはゴムが丈夫でフックもキズがつきにくい工夫がされていて長く使えます
バイク用ネットでは文句の付け所のない品です

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X-Fourteenから買い替えです,
14も悪くはなかったですが被った感触が浅い感じがして
どうもスッキリしなかった。それが15には無く
それだけで満足です。ダークスモークシールドも購入したが
納期が10月になるらしいです。

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品質・質感：天然皮革なので質感良好です。防水性の評価はこれからです。袋状の構造なので正規のゴアテックスであれば問題ないはずです。
使用感：履き心地は良好で気になるところはありません。ソールが厚め？のためかシフトＵＰの時にシフトレバーの下に靴先を入れるのが入れづらいです。これは使ってみないとわからないですね。今まで使っていた靴との形状差によるところが大きいと思います。工夫と慣れで解決できると思います。逆に停止時の足つき性（感）は向上して小柄の私にとってはうれしい誤算です。バックルや紐で締め付ける構造ではないのでサイズ選びは心配がありました。欧州の靴は細めのものが多いので特にワイズは気になりました。製品案内に従って選び概ね良好でした。長さ方向が少し大きい感じがありましたがインナーソールを入れて調整しました。
デザイン：パンツの裾をブーツインする場合、ブーツ丈が短めなのでバイクに跨ったときにパンツによっては裾がブーツの履き口から出てしまうので注意が必要です。歩行は気になるところはなく歩きにくさは感じません。
その他：価格改正で価格がずいぶん高くなってしまったのは残念です。

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GT-Air 3 が販売されましたが GT-Air 2 もまだまだ現役です！静粛性がとにかく凄い！高速道路を走っていてもノイズが少ない！そしてバイザーが凄く便利！デザインも最高に恰好良い！！そして何よりマイクロラチェットチンストラップの出来が最高！世界中のツーリングライダーにお勧めです！！

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日本国内の適合は未確認との事でしたが、何の問題も無く取り付けできました。
イメージ通りで、スッキリしたリア周りです。
加工精度が良く、バリも無く綺麗なエッジ処理がなされていました。

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主に8年使用していた夏場の街乗り用ZENITH YJ-17(Lサイズ)との比較になります。
一部KAMUI3との比較もあり。

当方178cm、73kg普通体型。購入はLサイズ。
・塗装が厚く質感が非常に高い。
・シールド開閉の節度良好。
・ベンチレーションの可動節度はやや固め。
・1番の購入動機となった独創的なシールド下部の形状がたまらなくカッコいい。
段付になっている事で風の巻き込み防止を謳っているが、シールド自体の強度アップにも一役買っている。(ZENITHもコスパの非常に良いヘルメットだったが唯一シールドがペラペラで惜しかった)
・UV&IRカット効果は言わずもがな。しかし昨今の日本の夏の暑さは常軌を逸しているので、無いよりはあった方が良いくらいのレベルにしか感じず。
・シールドとフチゴムの当たりが均一で、ジェットタイプにしてはかなり静か。シールド形状も多分に影響していると思われる。
自分はアゴが守れないジェットヘルの高速道路での使用は考えていない人間だが、このヘルメットなら不安感は余り感じず。
・耳部分のくり抜きが大きく、被り疲れゼロ。良くできている。
・インナーシェードは浅め、下方向から光がやや漏れる。出し入れ操作はやりやすい。
・帽体全体の大きさは、おでこ周りのハチが大きい。KAMUI3のLサイズよりハチ周りがきもち大きめ。
・全体の被り心地は、過去所有していたSHOEI X-8、ネオテックに比べて浅め。KAMUI3も浅めなので、OGKシリーズ共通して浅めなのかも。(頬やアゴが隠れない訳ではない)

結論。満足度の非常に高いヘルメットだと思います。
被り心地がもう少し深ければ満点。

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他社製品も含め、自身で数々の主要ヘルメットを実用比較して来て、個人的にはZ-8が最も優れているという感想で愛用しておりますが、今回のセール特価でお試しに買ってみたX-15は予想外に！？その上を行く満足感です。

2割引とポイント使用+ポイント還元で実質￥45,000程度で最新の最高峰モデルが手に入った事にも大満足！

帽体の大きさ・速度を上げた時に僅かに聞こえる高音域の風切音(ヒーッという様な)・縁ゴム部のEMERGENCYステッカーの剥がれ易さ　がマイナスポイントですが、機能性・快適性・ルックスは非常に良いと思います。
RX-7X・アストロGX・X-14・Z-7・Z-8と比較し、購入価格も含むトータル的な満足度はX-15がNO.1となりました。

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よい点
・シールド交換に多少手間取ったものの、以前のアライヘルメットに比べればかなりシールド交換はスムーズにできるシステムになっているため、5分もあれば交換できます。
・スモークバイザーはまだ取り付けたばかりだからか、動きは硬めですが、緩くて下がってくるようでは困るので、このくらいでもよいのかもしれません。
・ツーリングでトンネルに入った時や夜間の走行時は任意で視界をスモークからクリアにできるので、重宝します。
・バイザーを下げきらなくてもひさしの効果で陽の光をやや遮ることができます。
・バイザーをヘルメット内部に仕込まず外部にしているため、故障してもヘルメットを使い続けられますし、バイザー部分はミラーになるものも買えるので好みに応じて交換できます。

課題点
・バイザーがシールドより小さく、バイザーを下げたときにバイザーとシールドとの境界ができてしまうので、気になる人もいるかも知れません。バイザーがもう少し下まで下りるとよいのですが…
・スモークバイザーを動かす際にはバイザー中央部をつまんで引き上げますが、グローブが分厚いとつまみにくく、走行中に上げるのはかなりやりにくいと感じます。
・スモークバイザーがかなり色の薄いスモークなことと、取付時のヘルメット全体のフォルムは好みが分かれるところかもしれません。
・スモークバイザーを全開にすると、ASTROGXだとプリントロゴダクトにバイザーのゴム部分が干渉する。長期で保管する際はゴム部分が変形しないように全閉がよいかもしれません。
・ブローシャッターの節度がなく、グローブをした手では開いているのか閉じているのかわかりにくいです。

その他
・価格がそれなりにするのと、これを購入することでもともとつけていたノーマルのクリアシールドの行き場がなくなるので、ノーマルのクリアシールドに取り付けできて価格も下がった後継モデルが出るとよいなと思います。

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