２,３回使用しただけでゴムが伸びてしまい、100均のゴムバンドにお世話になっている。
情けない作りでした。

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メジャーでの実寸ではSだが以前、圧迫感が気になったので今回はMにしたところジャストサイズで満足。あと、気になったのは、あご紐の先端処理をほつれないためなのか熱処理されていて、それが固く鋭く、パッドに引っ掛かりケバ立ってきそう。唯一気になる点。

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なんやかんやで結局メットはアライですね。
当方はshoei HORNETはsサイズでタイトフィットです。チークパッドのみオプションで４ミリ薄めに交換してジャストです。
こちらはお店で試着した感じではSサイズが丁度良かったのですが、２回ほどツーリングで使うとチークパッドが若干緩く、センターパッドもあと２ミリ程度の厚みがあればずれることなく快適だなと感じて、まずはセンターパッドをxsサイズの物に交換しました。ほんの僅か窮屈ですがずれません。しかし３時間以上被ると少々圧迫が疲労に繋がりますので、サイズ調整可能なtx3パッドを見ると、サイド部分が３ミリ厚程度のスポンジが外せるではありませんか。ためしに外してみました。
頭の前後長はxsがしっくりきていたので、ほんの僅か横が緩く感じましたが、ずれることはありません。
しかし今度はチークパッドの圧迫が緩いことに気づきました。
試しにチークパッドをxsサイズの物に変更しました。左右５ミリずつ厚みが増します。
最初はかなり被り難く感じましたが、数回使用すると丁度良い感じに馴染みました。
アライの内装スポンジは非常に柔らかくて包み込まれる優しい感じがとても楽なのですが、すぐにへたるので少しきつめが丁度良いようです。(当方は競技をするので一般の方が感じるきつめとは感覚が違いますので注意)多分一般ユーザーに言わせると、かなりピッチピチな感覚です。
要するに最初からxsサイズを最初から購入すれば良かったということです。
これで良くわかりました。アライはshoeiよりもワンサイズ小さい物を買えば間違いないということです。
デザインが抜群に格好良いですしカラーリングも含めてデツアーのレッドは当方のＶストローム１０５０XTと最高にマッチしていますので、当分リペア可能な限りは使い続けます。

アライのtx3は基本設計がかなり古いので、騒音や風切り音はなかなか派手ですし、バイザーやシールド交換なども面倒ですし、各パーツはかなり華奢ですが、エアーインテークとエアダクトや、シールドのエアインテーク等、多数のギミックが男心をくすぐります。
ツーリングや日常使いよりも、競技に適した素材や造りだと思います。そう考えると内装の造りが、フィット感重視で耐久性など一切持ち合わせていない事も納得がいきます。

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ガエルネはSG12.FASTBACK.edpro.gアドベンチャーとほぼ全て所有しています。

こちらは操作性というか足首とソールの柔らかさと動きの追随性が最も良いです。

しかしソール内側ががオンロードモデルのようなフラットパターンをブーツの爪先から踵に掛けて採用しており、ハイブリッドと言えばそうですが、そのせいでステップワークにおいて、オフブーツのグリップ力はありません。

サイズ感はedproと同じサイズ感です。普段はいてるスニーカーと同じサイズで選択すれば厚手のソックスでも問題なく履けます。

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私は、タンクロック（ST611B）をもっており、こちの方がデザインも造りも好きなのですが・・・
私のカメラをのっけると、スマホの部分に圧迫してしまいスマホを壊しそうなので、もうちょっと高さのあるものをさがして、コスパの優れたこのモデルを購入してみました。
縦横は少し減少、出入り口もすぼまっていますので若干出し入れは難しが狙いの高さにおきましては問題ないし、中にれるスマホホルダーを利用しても大丈夫なぐらいでしたので、こちらに乗り換え致します。
下側の中敷きが外れるようになっているのも面白く、611Bではかなり下側が固かったので、カメラにはどうだろうかと思ってましたが、これなら、下側にパッドをもう一つ敷き詰めても使えそうです。
逆にまわりのぐるりは柔らかいと言うかちゃっちいというか、しっかりはしておりませんね。
相対的にはＯＫですが、あと１Ｌほど大きく、もうちょっとしっかりしたものでかつ611Bクラスの価格以内であればそっちの方を選択したいな?って言うのが、私のいつわらざる個人的見解ですね。
あっ、ちなみに写真見て頂ければわかると思いますが、シートロックフランジ S430を利用してリアシートに付けております。理由は、タンクに付けるのが困難だからですね。ジグサー用のパーツを使ってタンクに乗っけてみましたが左右のカウルがすこしでパっているからなのか？うまくつきませんでしたね。

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【使用状況を教えてください】
積載UPの為普段から取り付けて使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し小振り
【取付けは難しかったですか？】
ワンタッチ
【使ってみていかがでしたか？】
取り外しも問題なくできました。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
鍵のつくりが安っぽく使用感が悪い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
まだ荷物を載せてないので今後が楽しみ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたのと質感が異なり、ザラザラ感が
ある塗装でした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
未使用

【付属品はついていましたか？】
ネジとカラーと、m8ワッシャー

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立
取り付けは簡単ですが、前側の左側の
ネジを止めると、少しずれてます。
ワッシャーついてないと思いm8のワッシャーを
10枚購入していましたが
使ったのは、合計5枚でした。
前側左に2+1枚、1枚はネジの頭側。
前側右に1+1舞、1枚はネジの頭側。
後側は、同梱包されていたカラーのみ
元から付いている、フック用のネジは
使えるのか分からなかったので
同梱包されていたネジを使用。

取り付け後のキャリアとフェンダーの隙間は
5mmくらいなので、隙間埋めのスポンジシール
を貼っておきました。気休めですね。

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リアバックの補助が主機能かと思いますが、この品のお陰で荷掛かけフックとしても使えるので便利です。

取付は既存のボルトを２本外すだけなので簡単です。

商品自体の質感は悪く無いです…が、見えない部分にはなりますが、溶接跡が若干目立ちます…耐久性には問題ないと信じたい所ですが、現時点ではなんとも。

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閉める際に取っ手を意図して内側へ引っ掛けるようにして閉めないと、正しく締まらずロックも掛からないことがあります。
蓋を占めてレバーをセットして即ロック、といかないことが多いのでイライラすることが多いです。
容量はXLサイズのフルフェイスが丸々ひとつ入り、＋αでほかのものも入れられるので充分です。

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意外と冷気が入ってきます。袖口まわりの感じもごろっとしてます。

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