5.0/5
バルカンドリフターに付けましたが取り付けも簡単で、ヤマハSR400用でしたが、ピッタリでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ラリー591のキャリアを購入すると、同梱されています。
しかし、ステーを壊した時に、ステーだけ購入できる点が親切ですね。
ステー自体は作りこみが良く、何の問題もないのですが、キャリアは貧弱で指定積載量をオーバーすると、簡単に折れてしまいます。
見た目は格好良いのですが、ステーとの接続部分の設計がダメなんです。まるっきり強度不足なんです・・・
ステー自体の評価は星3つですが、キャリアの評価は星1つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブラケットをはずして取り付ける際、最後の1本のボルト位置の穴がが合わず苦労しました。すべてのボルト、ナットを緩めてなんとか取り付けることができました。
パニアケースの着脱がとてもスムーズに簡単にできます。価格がもう少し安ければ大満足なのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サドルバックを取り付けるために購入。
とくに難しいこともなく簡単に装着できました。つくりもしっかりしており、安心してバックを取り付けることができるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら しっかり固定できました。
GIVIのBOXだったた問題なかったのかな?とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので 満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
前側がリアサスの固定ナットでタンデムバーととも締めするようになっているのですが、固定するプレートにかなり厚みがあるため、気を付けてないとナットが外れてしまうのではないかと。ネジロックを塗るようには書いてありますが...
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。
作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。
また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
右側用と同時に購入しました。左右対称ではない商品なので、右側用と左側用の互換性はありません。
タンデムする際に、同乗者のふくらはぎがこのサドルバッグサポートに当たるのではと心配しましたが、通常の乗車姿勢では当たることはないようです。
以下は左側用のインプレッションから引用です:
「サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。
作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。
また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした」
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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09モデルに装着。シートのボルトを変えただけで簡単装着。
ただとにかくサビに弱いので注意。そこもカワサキ用かってくらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
当初から47Lのトップケースを付けていましたが、ツーリング仕様にサイドバッグを取り付けたいと思い購入しました。
ウィンカー移動の際、取り外し方やカプラーの場所を探し当てるのに時間を要し、3時間ほどかかりましたが、この商品の問題ではありません。
同時にデグナーのNB-76というサイドバッグも取り付けましたが、CB1100にはジャストサイズだったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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