元々ヘルメットロックがついている場所がかなりヒドイ場所で「外しづらい」「掛けづらい」「メットがステップにあたる」の三重苦。

ninja400オーナーのモトブログなどを見ていると、殆どの人が同じ悩みでキジマさんのこのアイテムを使っている事を知り迷わず購入。

鍵を増やしたくなかったので、純正を移植しようと思ったのですがヘルメットロックを固定しているボルトがM6のトルクス。それもネジ止め剤がガッツリ着いていて凄く固い。
案の定舐めてしまい、ステーごと外すことに…

ヘルメットロックを固定しているボルトは、本当にキツいので外す際は、最悪一度ステーごと外してしっかり固定して安定した状態でボルトを緩める作業をした方が確実だと想います。

この商品自体は何も問題なく、簡単に取り付けられるのですごくお薦めです。
ヘルメットロックの位置に悩んでいる方は買いです。
後、ネジロック剤はお忘れなく。

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メーカー出荷時の場所では、ヘルメットのキズを全く気にしない人以外は現実的に使用不可と思われるが、利用可能となり満足しています。ただ、これだけのパーツとしては割高感はあります。

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信頼のブランド　ＳＵＺＵＫＩ
チョイノリ用です
今まで　乗り継いできた
３台（ＢＭＷスカパー、グラディウス、ドゥカティスクランブラー）
とも　お世話になりました
今回は　セカンドバイク
ホンダ　レブル２５０用です
純正ヘルメットロックの
使い勝手が　良くなくて
またまた　お世話になりました
耐久性も　すこぶる高く
何より　経年劣化が少なく
質感も　見た目ほど
安っぽくないのが
大の　お気に入りです

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Z900RSはもともと1つヘルメットホルダーが装備されていますが、タンデムした際用にと取付けました。
私はオーリンズをつけていますので、取付けできるか心配でしたが、案の定そのままでは取付けができなかったです。
油圧リモートアジャスターのホースがヘルメットロックに干渉します。
少し工夫（スペーサーをタンデムステーにかませました、鍵のほうにも薄いスペーサーをかましました）して取付けしました。
もちろんオーリンズを取り付けていなければ問題なく装着可能です。

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Vfr800fのミラーにヘルメットを掛けると不安定だし、リアシートのホルダーは面倒。パニアケースを付けない場合は必需品だと思う。ただ、取り付け時に上手くネジあなに合わせるに苦労した

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VFR800Fにキジマ製ヘルメットロックを取り付け、SHOEI NEOTEC2をロックするのに苦労していました。
ほとんど持ち歩いていたのですが、このヘルロックアシスト2を購入してからは簡単にヘルメットロックにつなぐことができるようになり、休憩時等の行動が楽になりました。
こんな良いものがあるのならもっと早く買っておけばよかった。。。

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この商品はNinja H2に適合します。と書いてあったので、購入しましたが、実際には取り付けできず、H2には汎用部品と考えて購入していただいた方がいいです。SXにはボルトオンで付くかもね

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新型KATANAはノーマルでヘルメットロックするには、いちいちシートを外してフレームにあるヘルメットのDリング掛けに引っ掛けてシートを再び閉めないといけないという面倒な作業が必要でした。
そこで、適合するヘルメットホルダーを物色していたある日のイベントでラッキーな事に本製品をゲットする事が出来ました。
早速、帰宅してから取り付けを行ったのですが、説明書も見やすく分かりやすくて簡単に楽々作業完了。
使用感も一時的にバイクから離れる時は簡単にヘルメットをロックする事が出来て便利です。
短所としては仕方が無い事ですが、バイクのキー以外にヘルメットホルダーのキーが一本増える事。
こればかりは仕方が無いですよね。

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GSXR750L1 問題なく着きました。ボルト位置もピッタリ。やっぱりロックがあると出先でも安心ですね。
質感、使用感とも問題無し。

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全体のデザインを損なうことなく自然に収まる取り付け部位が見事。最初から付いていたと見紛うほど。
ホルダー自体の収まりがよく、タンデムステップも機能を損なわれることがない。
メットを提げたままの走行は禁止されている通り危険だが、タンデムステップがタイヤへの干渉を防いでくれる形になるので押し歩きの時も引っかからず出来るのも良い。
品質相応ではあるかもしれないが小物としてはやや高めの値段がネックか。

なお取り付けに際してはロクにイジらない僕でも簡単に出来るのだが、タンデムステップの着脱に必要な径の六角レンチはこのキットにも車載工具にも付属していないので注意。
まあバイク乗りのみんなならそのくらいは持っていることだろうけれど、その点だけ注意が必要かと。

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