純正のヘルメットロックはヘルメットがさかさまになって急に雨に降られたりすると悲惨なことになりますので、対策としてこれをハンドル周りに取り付けました。
ハンドルを交換したりごちゃごちゃとやっているのですが、その外観を崩すことなくヘルメットをロックできます。
雨に降られても内側の濡れを気にしなくて済みます。
あと、タンデム時に2つロックしたいときに重宝しますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ヘルメットホルダーは、車体サイドにあるためヘルメットにキズがつきやすいし使いずらいので、これをハンドルに取り付けました、使いずらさは同じですがヘルメットをタンクに置く感覚がよい

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CB400SB Revoのハンドルバーに取り付けました。
標準装備のヘルメットホルダーはシート横にあるのですが、このヘルメットロックのおかげでヘルメットをタンク上に置くことができ、急な雨などでヘルメット内部が濡れることがありません。
鍵を抜いたままでロックできるのはポイント高いですね。
取付は付属のゴムの端を切ったり、手持ちの別のゴムシートで厚さ調整しないとハンドルバーの径には合いませんでした。
このへんは汎用品なので仕方がないと思います。

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純正のヘルメットロックではヘルメットをさかさまにするかたちになり、雨が降った場合に中がビチャビチャに濡れてしまいますし、内側のスポンジが引っ張られる形になるので中のスポンジを痛めてしまいそうです。
一方、こちらはハンドルに取り付ければ雨が入ってくる心配もスポンジが痛む心配もありません！！
メーターや鍵穴付近を多い被せる形になるので、自分のバイクに他人が不審な行動をとることを未然に防ぐことができます。

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CB400SF REVOのハンドルバーに取り付けました。
シート横のメットホルダーはヘルメットがチェーンカバーにあたりカバーが変形するので購入しました。
これでタンク上にヘルメットがおけるので重宝します。
質感もよくハンドルにマッチしています。

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サイドバックを取り付けしている為、ヘルメットロックが使えない為、購入しました。
取り付けに関しては、ビスを外すだけで簡単にできます。
ただエンジンガードを取り付けている方は、ヘルメットの
取り付けが困難かもしれませんね
私のようにヘルメットロックが無いより有った方がいいと思う方は購入を検討してください。

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積載量が少ないGSR。
ヘルメット取り付ける場所もシート下と微妙。
これはGSR乗りならわかりますが、シートがマジックテープで
止められている為、何度も付け外しすると馬鹿になって止まらなくなってしまうのでなるべくならしたくないところ。
そこで購入したのがこのヘルメットロック。
ゴム付のクランプでどこでも取り付け可能なMULTIなところがgood。
取り付け自体も3分程度。
かなりしっかりした作りで最高クラスのToolですね!

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これは過激にオススメです。フックは軽く大きくかけやすいです。メットに悩ます時間がなくなり楽になりました。固定ネジもフックの内側ですので防犯上も問題なしです。値段は安いとは言えませんがこの満足度からすると妥当でしょう。オススメです。

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初代「VTR250」に装着しました。

シートを外す方法の標準ホルダーでは何かと面倒・・・
雨にも濡れる・・・そこで探し見つけたのがコレです！

標準の鍍金バーハンドルに、見た目も相性ピッタリです♪

添付のゴムを噛まして固定するのでハンドルを傷つけることも無く
また、そこから錆が発生するといった心配も無いでしょう。
＋ドライバーだけでシッカリ確実に取り付けができました。
更にロック状態だと回せないネジの位置なので安心ですね。

タンクの上にロックしたヘルメットをほぼ水平に置くことができるので
突然の雨にヘルメット内部が濡れる心配も解消です！

これはいい買い物をしました。　断然オススメです！

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メットホルダーというか…積載性が皆無のFZ1ですが、
確実にメットを固定できる素敵なアイテムです。
完全ボルトオンで、タンデムステップのボルトを緩めて、
付属のボルトで共締めするだけです。
カラーもブラックアルマイトなので後付け感もなく、
すっきり取り付けられます。
ステップにヘルメットが当たる可能性がありますので、
傷など気にする方は何か対策をした方がいいかもしれませんね。

※装着にはヤマハ純正パーツ:4R8-21308-00ヘルメットホルダーが別途必要です。

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