○ルルで抽選で当たったモトクロスブーツに比べて、足首の可動性がいいため、林道までの舗装路も苦になりません。その分、サポート性は劣ります。
当然のことながら、初ブーツとなると最初は操作性に戸惑うと思いますが、慣れれば問題ありません。トレール車両はクラッチペダルの角度調整で、操作しやすくなります。
（普段履きのコンバースオールスターで9.5、ガエルネ9.5で購入しましたが大きめです。普段履きのスニーカーに比べてサイズを0.5~1.0下げたほうがいいと思います。）

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【Webikeモニター】

他メーカーのブーツを使っていたのですが、走行時に転倒、足首を捻挫してしまいました。
近々オフロードもやろうと思っているので、オンオフ両方使え、尚かつプロテクション性が高いものを、と思い、評判の良いガエルネのブーツにしました。
現物を見た時は大きさに圧倒されましたが、履いてみると足首をガッチリホールド、いかにもタフそうで良い感じです。
さすがに操作性は前まで履いていたブーツには及びませんが、慣れることで何とでもなりそうです。

コースを楽しく走るためには安全が第一、希望通りのブーツで満足しています。

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ブーツ自体が新品から比較的柔らかくて馴染みやすいです。

値段も他社から比べるとお安いので入門者にはオススメです。

ただ、バックルなどの補修部品があると修理が捗るんですが・・・

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いきなり履いても、シフトペダル操作は問題なくできました。
また、やわらかいので屈伸も問題なくできました。
それでもしっかり作られているので、オフで走る際の不安はありません。

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初めてのオフロードブーツということで価格の安さでこれを選びました。耐久性に関してはそこまで期待はしていなかったのですが、レースでボテボテ転んでも致命的な破損はありませんでした。（ベルトの留め具が外れたりはしましたが、ドライバー1本ですぐに修理できました。）

動きやすく、十分なプロテクションもあり、非常にリーズナブルな商品だと思います。

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初のオフロードブーツになります。
いままでロードバイクしか乗った事がなく、オフ用ブーツは初体験。
林道ツーリングに誘われ、ロードブーツよりオフブーツの方が安心だと言われ、他のブランドのブーツも試着しましたがサイズ的にこのブーツに決定しました。
当方、足は細め、甲は低い（ほとんどの日本人男性は足の甲は高いそうです）のですが、厚手のソックスを履いて丁度良かったです。

他の方にもありましたが、足首の辺りの動きを妨げられると言う様な感覚もなかったので、シフトチェンジやリアブレーキの操作の違和感は感じませんでした。

また、ニーシンガードを装着していたのですが、脛とブーツの隙間が適度にあり、走行には不快感はありませんでした。
初めてのオフブーツですが、何回か使用しても破損や糸の解れ等がないのでコスパもいいのかなと思いますね。

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オフ走行＆モタード用に購入。モタードにはモタードソールの付いたVer.の方が良いのかもしれませんが、汎用性重視でこちらにしました。
アルパインスター等のブーツだと慣らしに一苦労で、車で踏み潰して慣らす（！）とかいう噂すら聞きますすが、ガエルネのブーツは総じて柔らかいので、箱から出した時点で何とか履いて歩けるレベルです。オフブーツを買うのは初めてですが、一度日帰りツーリングに履いていった時点で、違和感なく操作できるレベルに慣れることが出来ました。
もっと硬いブーツに比べるとプロテクションはその分劣ると言わざるを得ませんが、私は色々試した結果動きやすさを重視したいという理由でコレにしました。また、このモデルは日本専用設計らしく、典型的日本人な私の足にぴったり合いました。
また、壊れたときのサポートも充実してるので長く使えると思います。

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モトクロスで使用中です。

このブーツはとても軽くて、足を出すのがとても楽です。また足首の上下動のみスムーズに動くので、きちんと足首をガードしてくれつつ、シフトチェンジが楽にできます。

以前重たく、かつ足首が固いブーツを使用していましたが、疲れてきた時に足を動かす時疲労度がまるで違います。

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かっこいいし、履き心地もGOO！初めてのオフブーツですが、違和感なくギアチェンジ、リアブレーキもできました。水溜りを走ってもよほどでない限り水の浸入することもないようです。サイズは大きめの方がピッタリきます。

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ガエルネ サイファーJの良い所は軽さです。長く乗っていても疲れが半減されます。そして下ろしたてで即レースでも問題なく使える柔らかさ。
でも逆に足首のプロテクションの意味では正直少々不安はありますね。日本人設計のJはフィット感とアフターサービスに関しての安心は絶大だと思います。

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