舗装路が意外とグリップ良いです！
山遊びも申し分なし。ライフはちょっと減りか早いかなぁ
値段にも満足です。

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1.5万kmでリアのパンクに伴い同時に交換しました。
偏摩耗はあるものの溝はまだまたありスリップサインにも届いていませんでした。
オンメインならこれ1択です。
組付けもミシュランのようにガチガチなタイヤではないのですんなり履かせる事ができますし何よりお値段も手頃でいいです。
雨の日にフルブレーキしても滑る気配はありません。

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オンロードしか走らないならこれ1択です。
ライフも申し分なく1.5万km走れました！釘を踏んでパンクさえしなければもう少しもたせられたと思います。偏摩耗はしていましたが。
雨の中でも十二分にグリップします！
仕事メインで使っているバイクにはもうこれしか履かないと思います。

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FIMエンデューロタイヤと比べると、コーナーからの加速時のリアの応答が分かりやすく、アクセルを開けるタイミングを早めることが出来た。山が高いので、マディやサンドでも不安なく開けていける。日野カントリーオフロードにあるようなガレ岩が連続する場所や、沢の上りはすごく信頼性が高いです。ヒルクライムが必要なエリアはVE33sの方が良いのかもしれませんが、自分の操作次第で登れる走破性は持っているので、練習になります。ライフも長くて大変満足です。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250 でエンデューロレースにて使用するために購入。
今まで　09　を使用してましたが、せっかくなら別のタイヤを購入して違いのわかるライダーに近づこうかと思い別銘柄に。


【使ってみていかがでしたか？】
レースにて使用。マディーのゲレンデコースなので空気圧を悩みながら0.5 でスタート。
感想は、、、、

あまり違いがわかりませんでした。
うまい人達はサイドのコンパウンドが、云々など、言ってましたが素人の自分には？？？。

オフロードタイヤ、特にフロントタイヤの違いは素人の自分にはまだ判別つきませんでした。

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オン/オフ両用、（ワインディングも林道も）オールマイティに走りたいを叶えるトレールタイヤ。
D605もいいけど、ライフを考えるとこちらかな？
タイヤ交換する際D605より若干硬めなので、タイヤレバーでリムを傷つけないよう気をつけて。

WR250Rの場合は品番:MCS04243でお間違えのないよう。

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クロスカブja-45に装着。
剣山スーパー林道で試しましたが、前後150kPaで十分に快適でした。
FB3と比べるとやや硬く、同じ空気圧だとGP-22の方がダートで若干滑りやすい気がしますが大差はないです。
舗装路での性能はFB3よりもやや高く感じます。
前後共用ですが、前後で回転方向が違うので組付け時はご注意ください。

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柔らかめなので好みが分かれるかと。減りは結構早いかな。

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タイヤ自体のレビューは敢えて書きません、他の方と同じなので。
かっ飛ばして走りたい方や、レーサーには少し不向きかも知れませんが。

初めて導入したのは、中古の6部山のツーリストです。
磨耗して外径が小さくなっているから、少しの細工で入るだろう…というもくろみでした。
フロントスプロを13にして、少しくたびれたチェーンを目一杯後ろに引っ張って、何とかギリギリ。
二回ほど中古タイヤでグリップを味わいました。
磨耗していてもこのコンパウンドは流石ですね。
まぁ?自分が上手くなったのかと思えるようなグリップです。
ホントに上手くなりたいなら、トレールタイヤでこれでもか！と言うくらいに、自分を追い込んで履いたほうがいいと思うくらいのチートです。

さてさて、本題はここからです。
いつも都合よく中古が手に入るわけでも無いし、いっそのこと新品タイヤをつけてみたい…時を重ねるにつれ、私はそう思うようになりました。
スーパーシェルパはネットでも取り付け情報が少なく、スイングアームの加工やら、むやみにFスプロを小さくするとアウトプットシャフト周辺のケースを削ったりしちゃう可能性があるとのことなので、一筋縄ではいきません。

乗り換えたら？と言う意見がチラホラ出てきそうですが、ここは意地ですね(笑)

スイングアームはそのままだと物理的に絶対無理です。
チェーンやらスプロのヘタリの恩恵を受けてギリギリ入ったとしても、精神衛生上よろしくないようなクリアランス。
あまり細かくは書けませんが、スイングアームの小加工とスネイルカムをカモシカのモノに換え、リアハブのスタッドボルトを抜いてKLX250のリアスプロケットを入れてサイズUp、ここまでしてチェーンのコマを増やしています。

タイヤをスイングアームに収まるようにする、要点だけを言ってしまえばこれに尽きるのですが。

新品時は中古とは全然グリップが違います。
濡れた木の根でも掴んでくれます、滑らさない限りは。

フロントは履いたことありません、あまり良いと聞かないし今後も履くことはないでしょう。

スーパーシェルパのオーナー様で、諦めている方が居られたら、是非ともチャレンジしてみてください。

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舗装路１回、未舗装路を含む２回のツーリングに使った感想です。
オンロードでは普通で特に不満無し。
オフロードでは勿論、山の深いタイヤほどグリップはしませんが
このタイヤのような純正装着に近いタイプのタイヤにしては林道で良くグリップします。
ガレ場でもしっかりトラクションを掛ければグリップしてくれます。
コンパウンドが柔らか目なのでしょうか？後は耐久性ですね。
今まで使った感じではそんなに減りは早くないように感じます。
値段が安いのも魅力です。オン・オフタイヤは次回もリピートします。

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