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オンロードタイヤ・スポーツのインプレッション (全 1360 件中 961 - 970 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

17インチ化に伴いフロントをGPR300(120/60/17)を選択しました。 110/70/17も視野に入れていましたが、ストリートですのでルックスを重視しました(笑。

ハイグリップでは無いとの事ですが、ストリートでは十分なグリップ力を発揮していると思います。
パターンも良いし、もちろん乗り心地もGood!ですよ。
ライフは、これからですが雨の日も安心して走れるので満足しています。

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投稿日付: 2014/10/04 23:33
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

18から17インチに変更した際のロードタイヤとして、このGPR300(150/60/17)をリアに選択しました。

当初ハイグリップを履きたかったのですが、通勤で使用するため、タイヤのライフが極端に短いと困ります。
走行した感想ですが、久々のラジアルロードタイヤはグリップの性能が一昔と比較し、格段に向上しているように感じました。
これでハイグリップでは無いとの事なのですが、今の私には十分過ぎるタイヤです。 イメージ的には真っ直ぐ横になっても走れる感じです(笑。

グリップですが、ショートスタンドが摺り、タイヤがゆっくり滑り出す感じですので、速度にも依りますが粘りがあり比較的コントロールし易いと思います。
雨でも不安はありません。
後は耐久性ですね。 どちらかと言うと通勤が主体ですので真ん中の減りが早いのでは?(笑)と感じていますが、総合的に良いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2014/10/04 23:04
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meltdown1209さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] )

5.0/5

★★★★★

スポーツデーモンからの履き替えです。
スポーツスターに履けるバイアスタイヤでは最もハイグリップだそうです。
他の方のインプレッションにもありますが、よく寝ます。
傾いた姿勢のまま安定するのでコーナリングでの安心感が半端ないです。
その分、車体を起こす時がダルいので、若干ハンドルに入力しています。
減りが心配ですが、懐に余裕があるならば毎回このタイヤを履きたいです。
コーナーでサスが底付きしやすくなったのはタイヤが逃げなくなったから…のような気もします。

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投稿日付: 2014/10/01 12:33

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ししまる883さん 

私も履いてます。フロントはBT45です。

meltdown1209さん 

周りではフロント39リア45が多数ですが、フロントが45とは珍しいですね。

タカさん(インプレ投稿数: 8件 )

1.0/5

★★★★★

DRZ-400SMにて使用したら100キロ超えた辺りからブレだして130キロ超えるとブレが止まらなくなりコケそうになりました。
ホイルバランス取などしてしばらくは乗っていましたが、症状は変わりませんでした。
その後ダンロップGPR300にしたらブレはなくなりましたので、タイヤ単体が重いんだと思います。

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投稿日付: 2014/09/30 15:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正タイヤに比べ路面からの衝撃が少なく、乗り心地が良い。その分スピード感が希薄な感じが多少する。
低速でのクランクもクセのないハンドリングで自然にバイクが切れ込んでくれる。
グリップも普通に峠を走るには十分で楽しい。
本当はHレンジを付けたかったがラインナップに無いのでZレンジを取り付けた。

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投稿日付: 2014/09/29 19:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

乗ってすぐにわかるソフトな乗り心地、路面からの衝撃はかなり抑えられ、長距離のツーリングではかなり疲労が軽減されそう。
ソフトになった分コーナリングに違和感が出ることも無く実に気持ちよく自然に曲がってくれる。
価格も安く、溝の深さからもロングライフが期待できるかと思いますので、ツーリング主体の方にはお勧めします。
サイドウォールが柔らかい為かタイヤの組み込みも非常にやり易いタイヤに感じました。

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投稿日付: 2014/09/28 17:07
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KAZUさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

フロントのみ交換のため、いつものウェビックで検索していたらダンロップのセールでGPR300を見つけ早速注文。安いし早いし便利です。今回も注文翌日の昼過ぎに届きました。早速、装着。同時購入したタイヤレバー、ビードクリームを駆使し初体験ながら何なく交換、自作のバランサーもバッチリ機能し、小1時間で完了。
やっぱりニュータイヤはハンドリングが激変します。コンパウンドがいいのか、前のタイヤが酷かったのか?
余談ですが、今回はウェビックオリジナルのタイヤレバーとリムプロテクターを使ってみたけど、品質、使い勝手もなかなかでしたよ。

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投稿日付: 2014/09/24 08:15
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ポポンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: MONSTER S4R テスタストレッタ | 848EVO [エボ] )

5.0/5

★★★★★

ピレリのディアブロロッソコルサが3000キロで終了したのでこちらを購入しました。元々ダンロップ派なんでGPR300が出たときから気になってました。純正は180なんですがワンランク下げて170にしました。細くしたおかげでコーナーも軽快です。ツーリングタイヤに分類されると思いますのどの位持つか気になるところです。
(以前履いていたGPR200が4000キロ弱でスリップでしたので・・・)

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投稿日付: 2014/09/23 22:11
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きま黒さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

NINJA250Rの純正RX-01から02へ前後同時に交換しました。
(後輪を1サイズアップ140で使用しています。)

街乗り、ツーリングがメインなのでライフ重視で購入しました。だからと言って固くて峠が不安ってこともなく、十分に食いついてくれます。また、雨の日の高速道路でも滑るといった感覚も無く、路面をしっかり感じられます。
現在は3000kmほど使用していますが、ゴムの劣化もなく、まだまだライフ&性能が期待できると思います。

250ccクラスのタイヤでは、お財布に優しいRX-02で決まりですね♪

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投稿日付: 2014/09/21 14:02
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ビンゴさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

 重量車に向いていて、雨にも強いと言うことで買いました。また、ライバルのパイロットロードより遥かに安い。
 結果からすると、良い買い物をしたと思います。
ライフは、これから検証してここに載せようと思います。

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投稿日付: 2014/09/20 14:09
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