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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換と一緒に交換しました。それほど高いものじゃないですし、タイヤ、チューブ、チューブバンドは、セットで交換するようにしています。古いバンド外して新品取り付ける前に、リムの清掃はやっておきましょう。ワイヤブラシで、一回りこすって拭いて…。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タイヤ交換に合わせて取り替えました。
コスパとブランドで選びました。
取り付けも何の問題も無いです。
一応、組む前に大きめのバケツ水を入れて穴が開いていないか確かめてます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分で装着しました。ちょうどタイヤ交換の予定もあったので注文！友人にコツを教えてもらっていたので初めてでも簡単？にできたかな＾＾；リムバンドの下に入れて抜けないように、ちょっとだけ付属のナットをつけます。タイヤ装着する時にストッパーを押し上げてストッパーとリムの間にタイヤのビートを挟める感じで両側入れます。と書きましたが詳しくはネットで検索してくださいｗ私は友人に教えてもらったことをやったので。装着後にエア０でバイク押してみましたが、このまま走れそう・・・と感じたので効果ありだと思います＾＾激しい走りはしないので１個で十分！値段も安いし壊れるものはなさそうなので悩んでるなら買っちゃいましょう＾＾
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はリピート購入しました。
ポイントもありましたので、ポイントを使って買わしてもらいました。
また機会があれば宜しくお願いします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
・18000キロでタイヤ交換のついでに新品交換した
・エアーバルブの所のナットがめちゃくちゃ錆びる
・パンクした前のチューブのナットがあれば入れ替えて使うべき
・安い
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルは味気ないので、アクセントとして交換してみました。
付け替えるだけで手軽にカスタムできます。
安いのでカスタム入門にはちょうどいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルから付け替えるだけの手軽さでオシャレにカスタムできます。
長く使用していますが、異常も無く、コストパフォーマンスが高いと感じます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パンク修理のためお安く買えたのでとても助かります。
また機会があれば宜しくお願いします。
ゴムだけが欲しかったので使い勝手にとても重宝します。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
知人のKSR110のタイヤ交換を依頼されて使用。
小径ホイール・チューブレス採用の標準的なバルブで、タイヤと合わせて交換するのが最良。
価格も実売で300円以下で、これをケチってエア漏れする方が何かと面倒なので・・・。
製品としては標準的ですが、精度の低い社外製を使うくらいなら、タイヤメーカー製を選ぶのが無難です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
気にいったので2度目の購入です
ほぼマジックペン感覚でタイヤレターが入れられて、乾けばゴリゴリ擦らなければ年単位で持ちます。
はみ出した時擦って拭き取ろうと思っても汚くなるだけなので、せっかく付属していますので乾いてから修正ペンでタッチアップした方が良いですね
面積次第ですが3台は出来そうです。
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