4.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125のタイヤ交換のために買いました。
プロが使うものに比べリムに喰いこんではいっていかないですが、それでも悪くない商品です。レバー部がしっかり握れて使いやすくオススメします。
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4.0/5
FTR223はダンロップのK180が標準タイヤですが雨天時のグリップ力に辟易したので 兄弟車であるCB223の標準タイヤである 今回のTT100GP 130/80-18及び110-90/18に変更しまさした。
グリップ力は素晴らしいの一言です。
パワーの非力なFTR223だと オーバークオリティー!
定峰峠では なに不安なくアクセルを開けられます。
後、重量の軽さが実感を伴ってハッキリと分かります!
40馬力未満のバイクにはオススメできます。
悪い点は、倒れ込みが浅い という事ですかね
パタッとはいきません(笑)
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5.0/5
【Webikeモニター】
家に空気入れがなかったので購入。
小さいですが両手で押すのであまり疲れません。
そしてシート下にらくらく収納できるので
ツーリング先でパンクに備えて携帯できるのがGood!
いい買い物ができました。
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CR125Rなどでは標準で黒い控えめの物がついていますので交換しました。
ホイルのアクセントになりカッコイイです。
又、KLXにも付けていますが空気圧を下げて乗ることが多くパンクの原因である
チューブのズレに対してこれを付けている事で安心して乗ることができます。
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5.0/5
街乗り用にと購入したのですが、開封してみるとタイヤの柔らかいこと。
ほぼハイグリップタイヤです。
価格が安いので期待してなかったのですが軽点マークもついてました。
国産タイヤでこのレベルだと3倍は覚悟しなくてはなりません。
装着してみてもタイヤバランスもよく、コーナーでもよく踏ん張ってくれます。
心配なのはどのくらい耐久性があるか?です。
完全にアジアンタイヤをナメてました。
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このチューブではエンデューロレースには欠かせないチューブで耐久性、価格、強度全て高いレベルでこれを使ってからパンクはしたことがありません。
ショップで普通のチューブが1700円くらいしますので間違いなくこちらを使った方がいいです!!
皆さんもこちらのチューブでパンク知らずになって欲しいです!!
空気圧はリア0、6、フロント0、8で使っています。
ビートストッパーは各1個ずつ装着状態です。
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5.0/5
某刀専門店の品と酷似しています
使用は自己責任で
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5.0/5
これでGSで空気圧調整が出来ます
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いつもプラザ阪下で走っていますがハード路面メインの為MX71が無難ですが、エンデューロレースなどの場合、急な雨でのマディなどではこのタイヤが最高です。
MX31の場合晴れの阪下では不安定ですぐに摩耗してしまいます(笑)
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4.0/5
パターンの通りアスファルト路面で調子にのると交差点でも簡単にコケる事ができます(笑)がその反面、林道に入るとガレ場でもウッズでも簡単に腕が上がったのかと錯覚するくらいグリップします!他のタイヤと比べてアスファルト路面での耐久性もあり林道やコースに行くまでは自制できる方にはおすすめです。
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