4.0/5
購入時はラジアルタイヤが履いてあったのですが、ひび割れてきましたので交換、取りあえずノーマルを楽しもうとコストの低い純正指定タイヤのK505にしました。
で、びっくりです、ノーマルがバイアスのバイクはバイアスの方が良いかもしれません、腰の粘りとかグリップ感とか絶妙です。
ラジアルの時に感じたグリップするけど何処で破綻するか見えないような不安感が無くなりました、また走り始めの低温グリップはラジアルより良いです、ひび割れたラジアルとの比較なので正確な比較とは違うと思いますが、、、。
ホイール換えたりディメンション変更してないなら、バイアスタイヤで安く楽しんだ方が良いかもしれませんよ、なんせラジアル前後でラジアルの1本分の価格なんですから。
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【Webikeモニター】
今回フロントタイヤでのインプレですが、ミディアムレンジらしく、締まった硬質路面、ブル後の中間路面、ふかふかのサンド系路面と全てにおいて比較的安定したグリップを示してくれます。
フラットな部分でのタイトターンやでバンクの入り口などで少々こじっても
突然グリップを失う事もありません。
ハンドリングのくせも無く非常にノーマルです。
耐久性も問題なく、ミディアム路面で20分~30分のヒートを20本程走っていますが、極端な摩耗も見られません。
コンペタイヤですから長期間使用すればブロック飛びもあるかもしれませんが、別の方が書いておられるような「3回の走行でブロック飛び」は私が乗ったイメージでは考えられませんでした。
岩盤路面や河原等の石の転がっている場所を走れば、早期のブロック飛びもあり得るかもしれませんが、普通のモトクロスコースを走る分には価格的にもリーズナブルですし、総合的に優等生的なタイヤだと思います。
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5.0/5
エイプ115のホイールをチューブレス・アルミホイールに交換したので、
付属のエアバルブではエア圧の調整がやり難いので
(現在はエクステンションを使用)
https://ssl.webike.net/private/article/0128651/
横向きのエアバルブに交換する事にしました(^u^)
購入したのは横向きストレートタイプのシルバーです。
アルミホイールはデイトナ製でディスク仕様にしています。
https://ssl.webike.net/private/article/0174009/
※ディスク板が邪魔になってエア圧の調整がやり難いのでドラムブレーキの
場合は付属のエアバルブで大丈夫です。
シルバーのエアバルブとデイトナのアルミホイールとのマッチングがバッチリ
なので、購入して満足しています(^-^)
値段も安く、作りもしっかりしているので、L型・横向きタイプのエアバルブを
お探しの方にはお薦めです。
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4.0/5
縦溝のビンテージ風パターンがかっこいいです。
他社でこういったパターンありますが、2倍~3倍のお値段しますので、
トータル的にはこれがいいかなと。
タイヤって消耗品ですからね。
バイクをビンテージっぽくしたい方には、かなりお勧めのタイヤです。
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4.0/5
KLX110Lのリヤ用に購入。パンクして修理不可能になり新品に交換。交換後3回ほど河川敷のコースで走った結果、問題なく使用できています。空気の漏れもありません。飛び降りや深いギャップなどを走っても問題ありません。長期使用での耐久性が気になります。
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ミニモトの大人仕様につけました。
タイヤ交換は特別苦労せずにできました。
もともとノーマルタイヤを使用していたので、交換後のグリップに満足しています。
特認フロントの安心感が出て、寝かしこみも深くなりました。
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5.0/5
【web!keモニター】
タイヤ交換のタイミングで買いました、簡単にイメチェンできますよ♪量も問題ありません!多少、細かい作業が苦手じゃない方向きかな?
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5.0/5
これを買うまではガムテープをリムに貼って傷付きを防止していました。
もっと早く買っておくべきでした。便利グッズっていろいろあるものですね。
皆さんも製品を不毛な苦労をせずに、これを買いましょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
レバー2本とリムガードがついてこの値段は安いと思います。
原付のタイヤ交換位ならこのくらいの装備で十分だと思います。
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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです?リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊(ボンド)をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている???タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。
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