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その他スイングアームオプション・補修部品のインプレッション (全 28 件中 11 - 20 件)

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利用車種: リトルカブ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

東京堂のステンレス製のチェーンカバーにしてチェーンを見せる仕様にしてゴールドチェーンも付けてます。コストパフォーマンスが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/15 20:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

前面は お気に入りホンダステッカーも貼り気に入り 背面は目に入りにくいから 良いけど 上面が最初から小傷が入ったような 白カビ発生みたいな艶がない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/03 17:35

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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: セロー225 | MT-09 | VTR-F )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

自分の機体の色に合わせて、ワンポイントのドレスアップ!

バイカーズで揃えるとさらなる高級感UP!

おひとついかがですか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 08:39

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ハンジさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZZR1400 | KSR-2 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ZETA製

    ZETA製

  • ノーマル製

    ノーマル製

タイヤを外す機会が有ったためのついでに純正アジャスターボルト&ナットも錆びてきたために交換。純正との比較ではサイズがM8×55に対してZETA製がM8×50と5ミリ短いが組み込むと半分以上入るため問題なしで軽量化にも貢献すると思われる。ちなみに純正ボルト&ナット左右両方で49.05g、チタンボルト&ナットで24.7g。24,35gの軽量化となったしもう錆びないでしょう。ナットも同メーカーのチタンフランジナットコンパクトを使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/26 22:09
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No.4さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: 390DUKE | KSRプロ )

利用車種: 390 DUKE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 安心の説明書付き

    安心の説明書付き

  • チタンカラー

    チタンカラー

純正のカバーを眺めていたら気に入らなくなったので交換しました。
純正のカバーの取り外しが少し面倒ですが取り付けはとても簡単です。
純正の半分くらいの長さなのでチェーンオイルの飛び散りは酷くなると思います。
またチェーンが緩むとカバーに当たってカンカン音が出ます。
結果としてメンテナンスをこまめにするようになります。
つまり見た目だけです。
非常に満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/20 19:31

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どんくさ太郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250R | CRF250 RALLY )

利用車種: リトルカブ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

リトルカブFIに装着しました。

取り付けは簡単でピッタリ取り付ける事が出来ました。

素材はステンレス製でとても薄いです。

表側はピカピカしてしっかりしていますが、裏側は何もありません。

でも見た目が良くてチェーンオイルをある程度受けてくれているので良いと思います。

手先が器用な方なら板金用のはさみでカットしてもっとカッコよく加工できそうです。

当方はこのスタイリングで満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/19 16:16

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天凱凰さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR400R (2013-) | CBR650R )

利用車種: CBR400R(-1987)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

BIKERS製のリアアクスルスライダーと一緒に取り付けました。
リアアクスルスライダーだけだと隙間ができてしまうのでこのパーツを一緒に取り付けることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/10 20:06
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ガッチャマンさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CB750K | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

某オークションでスイングアームを落札したけどチェーンアジャスターが付いてなかったので、これを買いました。チェーン張り調整自体は特に他の商品と変わりません。あとは繰り返される調整で耐久性がどうかです。この値段で今の所は不具合もないし、もし不具合出ても、この値段なら諦めつくと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/26 05:47

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

純正でチェーンスライダーの装着がないバイクですが、ケツ上げ+チェーンのリンク数が増えてしまったのでチェーンが暴れてフレームやスイングアームに当たらないようにするために購入しました。
SRXでは左ステップベース下側のボルトがいい感じの位置にありましたので、カラーを挟んでステップベースと共締めで装着できました。
オフでは泥の侵入などであまり長持ちした記憶がない商品ですが、今回はオン車に流用(?)なので長持ちしてくれればいいな、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/11 14:29

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タカシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

82年FC
GSX750Sカタナのスイングアームを取付けるのに購入しました。
精度がシッカリしているため問題なく装着できました。
スチールにメッキ加工の為、強度も問題ないと思います。
カラー左右を入れチェーンを108リンクにしてサス受けを少し削るだけでカタナのアルミスイングアームの流用完成です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/18 22:08
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