取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
新品購入後に一回乗ってフォークを開けてみました。
カラー、ワッシャーが錆びだらけ、インナーの中、上部に錆び、ロッドに点錆び有り。
カートリッジ式に限らず錆びは致命的。
品質管理最低でした。
バネレート上げたい方へ
バネ長は純正と同じ345cmです。
純正と交換でレート上げれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルフォークに油がにじみ出したので、オーバーホールよりはこの際取替しようと検索していたらヒットしました。
GPZ900R(A10)にポン付けで、特に加工の必要なし。(自分で取替しました)
素人ライダーの私からみても性能的には大変満足しています。
これでフロントはいいけど、ノーマルのリアショックが物足りなくなったので、取替に向けて検討中です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
とにかく、ノーマルのサスペンションではフワフワしてしまいコーナーでも安心感がまるっきりありません。最初はスプリングを変えようかと思ったのですが、ほかの方のインプレを見てこちらの商品を選びました。
結果は正解でした。
リヤサスも同時に変えたので、なおさらだとは思いますが安定感が全然違うのです。
今までおっかなびっくりだったコーナーが安心して走れるようになりました。
もっと早く変えておけば良かった思いました。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
購入後パーツ取り付け フロントブレーキかけると 前後にガタあり 走行中に段差あればハンドルが振られる。フークを外し確認するとパイプガードの内径とフークの外径のクリアランスが広くガタになっている 左右共に パイプガードの上が広いのか? ホークの外径が細い? パイプガードを純正に入れ替え確認したいと思ってます。純正で問題なければパーツ交換願います。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
見た目純正とまったく区別が付かないくらいなのでオリジナル+で乗りたい方には打って付けなフォークです
丁度KYBの小さなステッカーがあったので半年位気持ちで貼っとく予定です
付属のKYBのステッカーは大き過ぎて晴れる場所がありません!STD+の方には必要ないステッカーとも感じるので
それを付属しないでリフレクター付属の方が嬉しいですね
後前の方のAPキャリパー取り付けで削るとの事も参考にしました!
個体差があるのか?純正でも削る事もあるのでその辺は一か八かかもしれません
フロントはこれで十二分な才能に生まれ変わりました
後は突き上げ感が残るリヤ社外の高性能サス(オーリンズ等)どの様にリフレクター加工して付けるかだけが課題です
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
最初、スプリングだけを、交換して乗ってましたが、あまり、しっかり感がなく、シールがイッて、オイル漏れを頻発するので、3回目にシールがイッた時に、購入。
今までとは、全然違うしっかり感があり、コーナー(と言っても、通勤程度です)でも、安心感があります。最初からこれにしとけばよかったというのが素直な感想。
画像汚いですね。前に入れてた、スプリングだけ交換で、シールがイッて、オイルまみれになってしまいました。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
今まではノーマルショックにGクラフトの「ノーマルフォーク用強化ブッシュ」を入れてガタもなく快適に乗っていたのですが、欲が出てダンパー効果があればもう少し安定感が出るかと思い交換してみました。
フォーク自体の作りは良くできていると思います。
ただ乗ってみると、ノーマルのようなガタが少しあります。走行フィーリングは少しスプリングもダンパーも柔らかいかなー・・・という感じです。Rショックが武川の物がついているので前が柔らかく感じるのかもしれません。
結果から言うともう一万円安いなら今のままでも良いかと思うけど、3万という値段から考えるともう少し仕上がりを詰めて欲しかったかなぁーという感じです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
以前ワイズギアKYBスペシャルサスペンションのリアを取り付けて、ノーマルサスとの違いに感動したので、今回スペシャルサスペンションのフロントも購入した。
MT−07のサスペンションはお世辞にも良いとは言えないので、KYBスペシャルサスペンションのリアを取り付けたのだが、ノーマルサスに見られたちょっとしたギャップでの突き上げが無くなり、コーナーリングも安定し大満足だった。
その段階でフロントサスペンションは、これも良いとは言えないが、特に大きな不満も無いといった印象だった。後は、リアを変えてこれだけ変わるのだから、前後とも交換したらどうなるのだろうという興味から今回フロントサスペンションの交換に至った。
交換してまず、説明書に書かれていたお勧めセッティングでしばらく乗ってみた。
サスペンション自体はノーマルと同じような硬さだが、減衰力の性能が上がっているようでノーマルのときのようなふわふわとした感じが無く、加速時やブレーキング時の姿勢変化がより良くなっている印象を受けた。
ただ若干、細かなギャップでコツコツと突き上げを感じた。
私の体重が50kgと、平均体重より軽いので、イニシャル調整を前後で行ってみると、そういった感じも無くなり、より加速時、ブレーキング時、コーナーリング時に安定するようになった。
調整機構はスプリングのイニシャルと減衰力圧・伸共に変更可能なので、細かくセッティングが出来る。
アウター・インナーチューブはノーマルと同じものみたいだが、インナーチューブは「KYB New DLCコーティング」と言う物が施されていて、作動性を向上しているそうだ。
これは、サスを交換したと、見た目でも感じることが出来る。
交換作業の難易度は、ASSY交換なので、インナーのみの交換に比べて難易度が下がる。
だが、フロントフォークの脱着は、車体をジャッキアップ状態で安定させるのにそれなりの道具が必要になるため、リアサス交換に比べ難易度は上がる。
しっかりとした説明書が付属していて、締め付けトルクなども記載されているため、整備の心得があるなら問題は無いだろう。
サスペンションとしてはさすが純正品といった感じでしっかりとした作りだが、フロントフォークASSYという事もあって、高額なのがネックだ。
個人的には前後共の交換は統一感があり、MT−07のポテンシャルを数段上げてくれたので大変満足している。
このサスはレーシングスペックというわけではありませんが、MT?07の運動性能や乗り心地に不満を持っている方にはお勧めできる製品です。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
1:
スプリングホルダーの精度が悪く、左右セット中、下側の1本は使えなかった。
アルミパテで肉盛り形成して使用しています。
2:
純正ステムと組み合わせる場合は、インターナルサークリップを純正品に交換する必要があります。サイズが違いました。
3:
ピストンスライドパイプが脆く、ピンを叩いた衝撃だけで割れてしまいました。
リペア購入品は問題なかったので、個体精度の問題であるかと考えます。
4:
フォークスプリングの座りが悪く座面修正が必要でした。
5:
各部バリ多数。素手で作業すると指が切れます。
以上です。この部品は手間暇が掛けて修正できる人向けだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
決して安い買い物ではありません。前後交換となると、車体価格の1/3以上。
でもその性能はどのパーツよりも効果を感じられます。
その感触は走りはじめてすぐ判ります。直線で真っすぐ走っているときの乗り心地の良さ。通常ではガコガコする小さなな路面の凸凹。それが、まるでラグジュアリーな高級車に乗っているかのしなやかさ。
低速から高速までサスの動きが格段に良いのです。この動きの良さはコーナリングでも抜群で、荒れた路面でもガッチリ路面に吸い付き安定しています。旋回中に沈み込んだサスの反力を使って反対側に切り返す動きにもスイスイついてきます。
以前乗っていたゼファー750にも前後にオーリンズを履いていたのですが、新型となったこのFサスは、さらに動きと収束が早いことを確認できました。
カスタムには、やはり見栄えも重要なファクター。今回ゴールドを選択しましたが遠目から目立ちます。目立つことはよいことです。視認安全性につながりますので。
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