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3.0/5
ステップ位置を変えることで自然にニーグリップできるようになりました。（値段が高いので☆三つ）
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3.0/5
ハンドルのグリップと同じタイプにしました。
ノーマルのゴムで重たい雰囲気が、メッキ調に変わり尚且つ、ハンドル周りと相成って、とっても良い感じです。
取付も簡単でした。
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5.0/5
CJ46に付けました。ファイヤーパターンがかっこよく、取説もわかりやすいです。電動ドライバーが必要です。
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4.0/5
ノーマルポジションに不満は無いのだけど、見た目が大きくて格好悪いので変更しました。付けた感じとしては違和感も無くスッキリした感じがします。
使ってみて感じた事としてはノーマルはゴム部分が沢山有った分、足への振動を軽減させていたと思います。
これはゴム部分が少ないので足へ振動がダイレクトに感じました。
最初は、えっと思いましたが慣れて来ると気に成りません。
足の踏ん張りも効いて交換して良かったです。
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4.0/5
純正のステップ位置と、ステップを踏んだ時のゴムのフニャフニャ感が気になり購入してみました
ノーマルステップバー付近を中心に半径15mmでステップバーが回転し45度刻みでポジション変更が可能な事、ステップが可倒式である事から購入しました
取付けも調整も簡単です、気になる点も解消され満足してます
これでお値段がもう少し安ければ5つ星です
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5.0/5
04年1200Rにつけました。ノーマルのがダサい(笑)で交換しました。簡単に交換できます。かっこもいいので最高級でお勧めします。あと安いので(笑)。
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5.0/5
見た目最高！取り付けも簡単！カスタムの第一歩！
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4.0/5
バックステップほどではないにしろ、ステツプの位置が変えることができるし、純正のゴムつきステップがいまいちだったのでこいつに変えました。自分は身長179cmですがまままあの位置に取り付けできました。ツーリーングメインなのでこれで十分です。
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4.0/5
完全なバックステップでないので変化は微妙ですが、そこが自分にとってジャストフィットでした。唯一気になった点はブレーキペダルはよいのですが、クラッチペダルが若干遠くなった感じがします（まぁ慣れの問題ですが）。見た目も良く、可倒もするので車検も問題ないと思います。またXJR1300の場合、取り付け時にカシメを潰さなくてはなりませんが約30分程で取り付けられました。この点はプラス査定でした。
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4.0/5
見た目が気に入ったため購入しました。
1.タッピングビズを利用しないため、車体に穴を開けなくても良い
2.フレイムパターンでカッコいい。敷鉄板のような模様はちょっと・・・という人にもオススメです
3.平面部が多いため、雨の日は若干滑りやすい。しかしこれは他の製品も同じだろうから仕方がない
4.靴に挟まった小石などで小キズがつきやすいです。特に足を置く部分はすぐに曇ります
5.クロームメッキなどをしていないステンレス自体の光沢なため、剥がれて汚らしくなることはないです。
デメリットも若干ありますが、見た目も大きく変わるためオススメです。
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