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5.0/5
完全にドレスアップ専用のパーツですが、細部を見ても着色がしっかりなされており満足できます。
これを取り付ける事によって車体のイメージがかなりかわるのでイメチェンにはもってこいだと思います。
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3.0/5
まず最初に、商品情報では出てきませんがABS車は非対応です。
nunja250へ取り付けました。
取り付けは標準のステッププレートをリプレイスし、ステップを高さを選んで本製品の穴へ再取付するだけ。
非常に簡単です。
ただ、難点は右側ステップ。どう考えてもブレーキホースなどが邪魔をして一番上の穴が使用不可。
取説などは大ざっぱにしか記述されていないので、何か一工夫必要です。私は一番下の穴しか使用しないので無問題ですが、ステップを一番上まで上げたい方は、高価ですが他社製品のバックステップを選択した方がよさそうです。
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4.0/5
いろいろインプレを見ていて欲しくなったので取り付けました。
良い点はアルマイトも綺麗で高品質でした。効果が有る無いといろいろ意見がありますが、個人的にはシフトアップ時はあまり効果は感じませんが、ブレーキングしながらガンガンシフトダウンするときのフィーリングが向上しています。性能としても申し分ないです。
特に悪い点はないのですが、しいて言えばエンジンカバーを取り外してスプロケカバーの裏の金具を取り外している場合は、固定の際に高さが合わないのでワッシャ等で金具分の隙間を埋める必要があります。
少し値段が高い気がします。
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5.0/5
今まで使用していた、シフトレバーに直接被せて装着するシフトブーツに穴が開き始めてきたので、購入しました。
装着は純正のゴム取り外しに少し手間取り、結局洗剤のお世話になりました、固定用のタイラップは上手く固定できたようなので使用しませんでした。
使用感ですがとてもシフトが非常に楽になります。
足あたりが柔らかいというか、軽く感じます。
シフトアップも軽く決まり変な滑りも無く、とても自然なフィーリングです。
また、耐久性も純正品と同質っぽく、なかなか丈夫そうです。
あまり、期待していなかったのですが交換装着して大正解でした。
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4.0/5
かつて乗っていたNinja250Rの時にオークションで購入し、その質感の良さから「是非、次のマシンにもWoodstockを！」と思っていたので、いよいよこのZ800にもWoodstockのバックステップを装着するときが来た!!
Woodstockは同じ広島県にあるため、同郷の親近感もあった笑
値段はやはり少し高めだが、その値段相応の質感のよさ、満足感を感じる。
取り付けはレンチセットとスパナがあれば行えるため、それほど難しい作業ではない。
Ninja250Rの時はリザーブタンクがフレーム固定だったため、ポジションによってはリザーブ~マスター間のホースが折れ、フルードが流れないことがあったが、こちらはどちらもステップ固定であるため、その心配はない。
タンデムステップは純正流用であるため、純正から取り外す必要がある。
説明書は図解が無く、文字ばかりなので少々読みづらいかも？
専用のシフトロッドが付属する。
実際に走行してみての感想だが、
まず、純正に比べてカッチリした剛性感があった。
（乗車状態で立ち姿勢をとったのだが、まるでたわむ気配もない）
また、シフトストロークをショート化したため、少ない運動量ですばやくシフティングできる！
ポジションが少し高くなったため、気持ち倒しこみしやすくなったような気がする。
これでバンク中にブーツを路面に接触しなくなればと期待している。
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5.0/5
細部まで丁寧な作りで非常に満足しています。
他の方が、「滑りやすい」といわれていますが、私も同じことを感じました。しかし、天候や靴によって感覚が変わるのでこんなもんだろうと思います（笑）
バイクの雰囲気も変わり、満足しているのですが一つだけ問題を上げるとしたら、「付属のネジについて」です。ネジを締め上げてもグラつきがあります。(私だけ？)また、六角レンチでの調整となるので、出先で緩んだ時は焦ります（笑）ですのでホームセンターなどでネジだけ変える事をオススメします。サイズはM5です。
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5.0/5
大きさが純正に対しいして1.5倍位になり安定感UP。
XR250モタード用でXR400モタードポン付可能。
ステップの赤色が隠れたオシャレ。
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足元の汚れが気になり出したので、この商品を購入!!
アルミですがメッキの様な感じではなく、滑り止めも貼り付けてあり、シルバーほど主張し過ぎず、さりげなく重厚感があり存在感は抜群です。
取り付けはドライバーで付属のネジを直接ねじ込むだけなので簡単です。
(1)ピンバイスなどで位置穴を開けて
(2)付属のネジを直接ねじ込む
ドレスアップ効果があり、また雨の日も足元が滑らず実用性があり、お勧めですょ!!
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5.0/5
ステップはブーツの底に食い込むぐらいの粗目の尖ったローレットが個人的な好みです。これに交換してから、たとえ雨でぬれていても、ステップが滑るようなことはまったく有りません。底が痛むのを気にする方にはお勧めできませんが、ガッチリと食い込むようなステップをお探しの方は、これしかないでしょう。
軽量タイプだと下半分がかっとされた形状で、転ぶと一発で削れて無くなります。ツーリングなんかだとステップなしで帰って来なければならないかも。その代わりに車体のダメージは確実に少なくなりますが…。このあたりも個人的な好みですね。
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5.0/5
2014年9月10日に取り付けた【エンデュランス アジャスタブルステップバーセット】だけでは満足出来ないので新たにこの【HURRICANEハリケーン 5ポジション ステップオフセットプレート】を購入しました♪
【HURRICANEハリケーン 5ポジション ステップオフセットプレート】でおよそ60mm斜め上後方に（ ＾ω＾）・・・
前回の【エンデュランス アジャスタブルステップバーセット】で28mm斜め上後方に（ ＾ω＾）・・・
合わせて88mm斜め上後方バックステップした事になりました♪
『日本平』までツーリングしてみた結果のインプレは劇的にポジションが安定しコーナリングも高速ポジションもとりやすくなりました( ゜ω^ )ゝ♪
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