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駐車中に誤って転倒させてしまい、ステップを折ってしまったが純正部品が廃番のため購入。
交換は純正ステップバーと付け替えるだけなので簡単でした。
取り付け後もガタつきもなくしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも頑丈＆重厚でカッコいい。
【取付けは難しかったですか？】
ユーチューブで手順を確認しておけぱ超簡単。
①ペンチでピンを開いて抜く。
②軸を抜く。
③バネの向きに注意しステップを交換。
これだけ。力任せではなく、道具を上手く使えば数分で作業が完了する。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べ圧倒的な安心感。スタンディングでしっかり立てるサイズと形状。
トゲトゲが靴のソールを傷めないか心配していたが、トゲトゲの先が丸く、数が多い為、体重が分散され全く影響が無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
完全街乗り用のバイク向きです。
今まで乗ってきたバイクもシーソーペダルにしていたのでコレが欲しくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおよそイメージ通りですが、想像以上にメッキ処理が綺麗で良い意味で期待を裏切られました。
【取付けは難しかったですか？】
純正のシフトペダルが10㎜六角ボルトで、この商品が5㎜六角レンチなので工具が二つ必要になるのでそこだけ気を付けましょう。
取り付け角度はボルトオンする前にバイクに跨って使いやすく、勝手に当って動かない様に気を付けましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
靴を選ばずに操作が出来る様になるので革靴や紐靴でも乗れる様になります。
ですが、既存のペダルに慣れているとつま先でシフト操作してしまう事があるので気を付けましょう。
【付属品はついていましたか？】
前後のゴムと取り付け用ボルトも組まれた状態で届きましたので、そのままで簡単に交換できます。
【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うなら乗っている車両が古めの年式で足回りが鈍色の中で、
非常に綺麗なメッキ処理なので新車は未だしも旧車になると綺麗な車両でないと少し浮いて見えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
作業位置がとても低いので地面に段ボールなど敷いて作業するのをお勧めします。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったですが、既存パーツを外して、この商品を取り付けるだけなので難しくは無いです。
【注意点】
パーツを変えて、角度も変わるので操作感が当然ですが変わります、
変わった事を意識して安全を確かめながら操作しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特に思い当たりませんが、あまり見ない触らない箇所になってくるので点検や清掃用具を買うのもアリかと。
【メーカーへの意見・要望】
特に無いですが、強いて言うなら仕上げを光沢がある程度の梨地仕上げだったら、古めの車両にも合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
左側純正 右側本製品
形状は同じ 違いは太さ
取説に従い、片側づつ交換
交換後 見た目には全く判りませんw
ノーマルステップは何故か柔らかいスプリングなので、ちょっと足の位置を変更したり、シフト操作の為に踏み直しをした際に足に追従してステップも動いてしまいます。交換後は、結構硬めの動きになりました。
サイズは純正と同じで、バネの太さのみ違います。すぐに錆びるとの情報があったので、取り付け前に適当に黒スプレーで塗装(防錆w)
取り付け説明書も凄く丁寧で(写真付き!) 初心者でも自力で作業可能だと思います。作業時間は10分程度。
唯一の不満点は 値段 ですかねwwwちょっとストレスを感じる部分にこの金額を出せるかが購入の分かれ目になると思います。取り付けても走行性能が良くなる訳では無いし、アフターパーツです!!って主張もありません。
でも、交換すると満足感はありますよ。無駄にステップを動かして確認しますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
青い
本商品のチェンジクッションゴムは今回で3回目の購入。
赤→黒→青の順番で今回が青（太さはすべて同じ）
黒と赤と青があって、青が他色より安かった。
赤は使用してると黒い汚れが目立ち、使用してても汚れが気にならない黒が無難だった。
太めにしたのは摩耗寿命が細めより長寿命だから。
人それぞれのシフトチェンジフィーリングによって、太さの好みは変わる。
バイクの色似合わせるには黒が無難
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
各所に使用してあるベアリング類とか質感や精度とお値段とトータルで他のメーカーより優れていると思います。バイクに乗る時にステップの大切さを改めて感じさせられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング95%、サーキット5%
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
ほぼ組み上がった状態なので難しくはないですが、
六角穴付き低頭ボルトか使用されているので、小サイズの六角レンチでの締め付けトルクが心配だったので、トルクレンチは用意しました。
ネジロック剤も付属していて使用箇所も取説に明記されていて安心でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりもポジションを10mm前、20mm上にセットしたところ、
上体を支えやすくなって姿勢が楽になりました。長距離はまだ試していませんが。
また、シフトレバーの位置調整も出来るので日本人の足のサイズに合わせてストロークを短くしています。
【期待外れな点はありましたか？】
取説が若干分かりづらい。パーツリストと組み立て図が別紙になっているので、見比べながらの作業がちょっと面倒。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
バックステップ化し見えずらかったサイドスタンドも確認し易くなりました。
ステップの切削はビンビンにて滑り止めが効き滑る気配がありませんが、
脛にぶつけると肉を持ってかれそうになります。
シフトの感覚もクリック感があり満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正のステップが如何に乗りやすかったかを先ず痛感。その上でこのステップの剛性感の高さと、そこから来る安心感に納得させられました。ステップが文字通り後ろに下がり上がったので、ライディングポジションは窮屈になりましたが、スタイル重視なので想定の範囲内で我慢出来ます。慣れるまでは少し窮屈感に苛まされる事でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
トリッカーの純正ステップは、ギザギザしているので滑りにくいですが、表面積が狭いので、悪路走行の際立ち乗りをするので若干バランスをとるのに不安定な感じになります。今回DRCのステップに交換した所、足の裏にしっかりフィットし、今まで安定を保つ為に力まかせにくるぶしに力を入れていましたが。かかとに力が入る様になったので今までより体全体でバランスがとれる様になり、余分な力を入れなくても安定を保てる様になりました。取り付けも加工の必要がなく１５分位で両サイド交換出来ました。製品の作りもよく使用感も良い製品ですが、難点はちょっと値段が高すぎだと思います。その為星４つにしました。
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