【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

足回りのインプレッション (全 27018 件中 26211 - 26220 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ふるふるさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

バトルステップ タイプRを装着したため、タンデムステップキットも購入。
装着した感じが最高(高級感あり)。
タイプRと一体型があればデザイン的にも良いのでは?と思う。
難点は、取付マニュアルが分かりづらい事。
一点留めとは分からなかった。
画像も付けてくれれば分かりやすい!
あと色も選べるとうれしい。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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じゃんくらいだーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: KSR110 | YZF-R1 | ジョグポシェ )

5.0/5

★★★★★

KSR110に装着しました。感想はとにかく軽い!ノーマルでも特に不満はなかったのですが、正直これだけ激変すると買って良かったと本当に思います。NSRのホイールを流用する方も多いですが、コストパフォーマンスも含め性能・見た目絶対にコイツをお勧めします。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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じゃんくらいだーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: KSR110 | YZF-R1 | ジョグポシェ )

3.0/5

★★★★★

KSR110に装着しました。結論から言いますと、安価の割には良いものです。多分なんですがリアだけ交換するとフロントの柔らかさが際立ってしまうかも知れませんので、フロントのオイル交換などして調整するのをお勧めします。これだけ安価だとヘタっても気軽に交換できるのでナイスです!

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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カルシウムさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GN125H )

4.0/5

★★★★★

写真は自宅のコンプレッサーでエアを入れているところで、ホースを無理に曲げないと装着できませんでしたが、楽になりました。外すとき少しエアが抜けるので多めに入れて、後から微調整する必要があります。小さくて軽いので携帯にも便利でガソリンスタンドの4輪用からの空気入れも可能になりました。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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ゆう@三重さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1300 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルサスのオーバーホールを機にリンクプレートを交換しました。
リンクロッドはノーマルのままなので見た目オンリーのパーツになってしまいますが。。。
写真を見ていただければ一目瞭然ですね。
ノーマルのリンクプレートはサビだらけ(機能的には何ら問題ないですが・・・)
SC40のマフラーを集合マフラーに交換されている方ならノーマルのみすぼらしさに愕然とされた経験があるかと思います。

BabyFaceさんのリンクプレートはシルバーとゴールドの2種類がありますが、貧乏性の私はせっかくお金をかけて交換するのだから目立った方が・・・という単純な発想からゴールドを選択。
チョット派手かな^^;とも思いますが、機能美を感じる造型に感動です!
価格的には少し高い気もしますが、丁寧で手の込んだ造りへの対価としては納得いくものだと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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taikoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

2個入りですので純正の半額の値段です。RZ250用に購入しました。純正はアウターチューブに固着しており、タイヤレバーを利用してもなかなか外れませんでした。本製品は柔軟性もあり、取り外したシールをあてがいハンマーで打ち込むとすんなり入りました。サスの動きも大変スムースです。材質的にも信頼の高い商品だと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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4.0/5

★★★★★

アフリカツインのフロントフォークに使用しました。

’ブレーキング時のフロントの急激な沈み込み、コーナーリング中のギャップでのふらつき’ずっと気になってました。
そんな時に、インプレッションを見て、思い切ってABSO-RRを購入しました。
 
交換して、走り始めは、”少し硬いかな?”そんな感じ。
しばらく走って、道路のギャップを超えたとき、”あら、静かだ”
信号で停止するとき、フロントブレーキを強めに掛けてみて、”急激に沈み込まない、バイクが前後に振れない”
ワインディングを流しているときも”レールの上を走っているようにビッタッときまる”
フロントがしっとりとした不思議な感じで、知らない内にペースが上がってました。
 柔らか目の乗り心地が好みの方は、RRよりREVのほうが良いかも。
アフリカツインの場合、フロントフォークが長いので、650mLx2=1300mL必要です。2缶で(12180円)、要注意です。
 2日走って、ガソリンを入れ、燃費を計算すると、今までより2km/L程良いのです、”フォークオイルを替えたのに、ナゼ燃費が??”
 あれこれ考えた結果、’フロントが安定して車体の振れが減ったことで、知らない内にアクセルワークの無駄が減り、燃費が良くなった’ということか。

結論を言うと、走りが変わります、車体が安定するので安全です、まるで別のバイクに乗っているようです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

結構長持ちしますし、タイヤの目もきれいなデザイン。斜め後ろからのアングルが好きなんです。次もこのタイヤになるはずです。お気に入りの一品です。皆さんもどうですか?

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

フォークオイルの中でこれが一番安かった。ま、オイルなんて安いほうがいいと思うタチなので、これで十分。レースなんてしないし、ただ軽くツーリングするだけなんだから、このヤマハのオイルでいいのだ。カワサキ車に入れるんだけど、問題ない!!

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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Honda Taroさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MAJESTY | FORZA [フォルツァ] )

3.0/5

★★★★★

ピレリのGTS24から交換しました。FORZAのリアに1サイズアップしていますが、ノーマルと同じデザインで全く目立ちません。人に気づかれないカスタムが好きな人にはいいかもしれません。ピレリGTSよりウエットには弱いように思います。道路の白線部分やマンホール等すぐに滑ります。HOOP PROにも、このひとつ太いサイズがあればいいのに・・・と思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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