当然の如くノーマルステップでは調整シロが全くありません。自分の乗り方・体系にあった細かい調整ができるのでとても便利です。ブレーキホースがノーマルのままだとホースに余計なテンションがかかる場合があります。自分は最上・最後にセットしています。あとこれはあまり期待していなかったことなのですがシフトペダルのタッチが激変します。雲泥の差でハイパーバンクの勝ちです。ローからセカンドへのシフトアップの際、Nに入る場合がたまにあったのですが交換してからは全くありません。ブレーキのタッチはさほど変化はありません。高価なパーツで様々なメーカーから販売されているので購入するまでに時間がかかりましたが購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のリアサスでも十分だったのですが噂の真価を確かめたくて購入しました。自分はよく2人乗りをするのでプリロード調整がリモートで出来るのは非常に重宝します。純正は非常に邪魔くさいですから。セッティングはきちっとしたほうがいいです。純正品から交換するのですから。あとロッドにごみが付着したまま放置しないほうがいいです。ロッドに傷がいくと即油もれ、オーバーホールで交換するとウン万吹っ飛びます。はっきり言ってストリートユースではオーバークオリティーでしょう。

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商品説明の写真のような部品かと思い、購入してみたら1枚の板だった。

ノーマルのチェーンガイドを外すこともが出来ず、その上から装着するだけ。

他の車種では、有意義なパーツかもしれませんがDトラだとほとんど意味がないと思います。

まぁ、見た目の商品ですね。

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フロントの接地感が薄かったので思い切って購入してみました。
交換後は、接地感を感じることができました、また中高速域でしっとり感があり、今までより安定感ありでした。
他の円陣家至高さんの商品も気になりだしました。

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CRM50のタイヤ交換時に組み込みました。
アタック林道ツーリングをするので、安心のためハードタイプをチョイスです。
ノーマルと比べると、確かにゴムが1.5倍位厚くて頑丈そうで、質感も良く、MADE IN JAPANで安心感があります！
交換は、パウダーが付いていて、スムーズです。
ハードタイプですので、空気の抜けはやはり早めですが、こまめに空気圧のチェックをすれば安心してアタックできます。
さすがダンロップです。品質はとてもイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　KLX250のリアタイヤ交換時に一緒に交換しました。
　オフ走行(林道)が多くなるので、パンク対策として強化チューブをチョイスしました。
　ノーマルと比べてみると、厚みもあり、ゴムも硬めで丈夫そうです。
　ミシュランのチューブは薄いと聞きますので心配していましたが、強化タイプはしっかりした作りで安心感抜群です！

　使用感は、ほぼノーマルと変わりないですが、エア抜けはダンロップの強化チューブと比べると少ないように思います。
　ビードストッパーも装着したので、低圧で林道をアタックしてもパンクの心配が少しは軽減できますね。

　値段と品質のバランスがとても良い商品だと思います。
　次回も同じチューブで行きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　まず、見た目がgood！！機能も価格も言う事なしです。
　
　エアバルブのナット周りの隙間から入る雨水等を防いでくれるので、ホイル内の錆を極力少なくできます。
　
　また、ナットで固定しないので、低圧時のズレによるバルブ周りのチューブ切れによるパンクも低減してくれることでしょう。

　ぜひ、安心のためにも、見た目にも装備することをお勧めしたいと思います。
　自分のバイク2台に装着しております。

　おススメ絶品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、見た目がgood！！機能も価格も言う事なしです。
　
　エアバルブのナット周りの隙間から入る雨水等を防いでくれるので、ホイル内の錆を極力少なくできます。
　
　また、ナットで固定しないので、低圧時のズレによるバルブ周りのチューブ切れによるパンクも低減してくれることでしょう。

　ぜひ、安心のためにも、見た目にも装備することをお勧めしたいと思います。
　自分のバイク2台に装着しております。

　おススメ絶品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新型アドレスV125Sを購入して
やはりサスの交換をしたくて購入しました。
ノーマルサスが前期型と同じだったので
装着できると思い。
取り付けできました。

やはりノーマルより良いです。

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1年ちょっと（1万km）使用しているが、外観のサビ等はない。
イニシャルは5段階だが最弱で普通は十分、タンデムで2つ目。
調整はウォータープライヤーでやさしく。

ノーマルと比較するとかなり乗り味は良い。

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