一言で言うなら「最高！」
沖縄のような、水はけの悪い路面は文句なしでコレの限る！
特にコーナーの入り口角度が、他社に比べるとまったくの別物！フロントのみ体感できます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回は先にフロント、間をあけてリアを取り付けましたが、やはり、SETでの交換がお薦めです。信頼性が断然UP↑
コーナーへの不安なく快適に進入、ブレーキング時の失速も体感？最強ラジアルと呼べるでしょう！

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CD50用とのことでポン付けはできますが、ホームセンターでワッシャーを買ってスペーサーにしないと取り付けてもガタが出ます。それとメッキの仕上げが良くないせいか、一年ほどでスプリングにサビができてきました。見た目は非常に良いので、定期的にサビ止めを吹くのが賢明かと思います。値段の割には…という感じですのでスタイル重視の人向けです。

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PIRELLIのDIABRO SCOOTERから履き替えました。

どちらもハイグリップタイヤなのでグリップの違いはあまり感じませんが乗り心地はTH01の方が少し柔らかい感じがします。

タイヤパターンとしてはTH01の方が好みなのとパターンの違いだと思いますがDIABLOに比べると一回り太く見え、本当に同じサイズなのか！と思うくらい違いました。

リアタイヤを少しでも太く見せたい方はお薦めです。

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純正と値段も変わらず、アクセントとして赤も似合うと思います。取り付けは、ドライブ側のスプロケットを外す必要があります。耐久性は純正と差がないと思います。

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CRF250Rに付けています。走行後の圧抜きにとても便利です。高圧のまま走行し続けるとシールを傷めてしまいます。

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値段の割りに見た目もスッキリして良いです！
取り付けも工具があれば15分くらいで簡単に交換できます。
乗った感じもノーマルと比べると、ノーマルのフワフワ感が無くなってシャキッとした気がします。
しかし、送られてきた片方のショックの設定ダイヤルがズレていて、性能的には初期不良ではないんですが、スッキリしないので
メーカー（デイトナ）に送って交換してもらいました。
それ以外は満足しています。
ノーマルがヘたったり、物足りない人にはおススメの一品だと思います。

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Dトラッカー('98)に装着しました。
Dトラッカー用と言ってもいいくらいフィットします。
結構キツめなので取付にはコツがいりますがそんなに難しくはありません。（マジックテープを付けるだけ）
伸縮性がある生地です。
見た目がガラッと変わるのでおすすめです。

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(1)Fフォークのねじれが抑制
(2)ハンドリング剛性が向上のために買いました。

実際につけて走りましたが、あんまり効果は体感できなかったです。「スタビライザーがあった方が安定感があるな~」って感じです。ですがFフォークのねじれを抑制する効果があるので「いいカスタムをした」と思います~！

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通勤をメインに約5、000km使用しましたが、ウェット路面でも特に不安は無く、10、000kmは持ちそうです。

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