DAYTONA:デイトナ

タイヤ交換の時に、一緒に交換しています。

安めですが、問題が起きたことはありません。

悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTCのレバーと併用してタイヤ交換いたしましたが強度的にも問題なくKTCより安価なのでお勧めします。

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CB400SF REVOに装着しました。
取り付けは簡単でした。
アッププレートと同時装着でバンク角が大幅に増えました。

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タイヤ交換には無くてはならない必需品です。
内容量も40gと少ない感じですが、20回ほどタイヤ交換しましたが半分以上残っています。

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ポジションを変えたいというよりドレスアップのため購入しました。

そのため　あまり期待してなかったのですが、ポジションの移動量は少ないけれど、好みの位置に近づけることが出来るので便利です。

ローレット加工がなされているため爪先でステップに乗る時でも
滑らなくて踏ん張りが効きます。

取り付けも構造的には簡単ですが、私はEリングの脱着に少々手間取りました(^_^;)

あとは当然の事なのですが、定期的な増し締めが大事ですね。
放っておいたら緩んでて、焦ったことがありました。

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出先にパンクすることはあり得るトラブルの一つ。
特に山の中などで緊急時に無いと非常に困ります。
穴をならして押し込むだけなので簡単です。
補修後数千キロ走りましたが問題ありませんでした。

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アドレスV125Sに取り付けました。
交換作業は40?50分くらいで出来ましたが、テールカウルをずらす必要がありますので、多少の知識と工具が必要です。

取り付け後はバンク角がアップし、今まではすぐにセンタースタンドを擦っていたのですが、あまり擦らなくなり満足です。

バネの硬さも簡単に調整出来ますので、純正と同じくらいまで軟らかく設定することも出来ました。

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雨の日など滑りやすいかな？と心配でしたが、装着するとそんなことはなくすごくいい感じです。
模様の部分が浮き出ているのですが、けっこう厚みがあるので雨でも平気でしたよ♪
いろんなステップボードを見比べましたが、この商品が1番おしゃれで気に入っています。

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これはアイデア商品！使う頻度の少ない細かい工具はいざという時に見当たらなかったりするものですが、バルブに付けておけば無くなる事もなく、緊急時にも対応できますね。
値段も安いし、使い勝手も問題無し。バルブコアはこれで簡単に外れました。
ゴムキャップもきつめで、飛んで行ってしまう事はなさそうです。おすすめ！

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街乗りと峠での感想だがパワーアップによる加速時の沈み込みが軽減され乗りやすくなった。
価格を考えれば十分な性能と思える。

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