DAYTONA:デイトナ

フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。

ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。

見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。

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RZユーザーからは待望の再販です。
高速走行時のブレも気になっていたので、ドレスアップも含めて装着しています。
取り付け方法も非常に簡単なので、説明書通りに行なえば、まず間違える事もないでしょう。

取り付け後の高速でのブレは確かに軽減されていると思います。
元々RZのフロントフォークは細い為、物理的な対策としてスタビライザーの装着は有効かと思います。

梨地仕上げなので、掃除するのも金属磨き＋ブラシでこまめに磨かなければいけませんが、それはそれで楽しいかと思います。

最近、デイトナさんからRZパーツが結構発売されているので非常に重宝しています！

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しっかりとした乗り心地で、インナーフォークキットとの相性も抜群です。

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フォルツァZ mf08 に付けていたサスペンションがキシキシと鳴りだしたので、このサスペンションに付け替えました。

前のサスペンションは購入当時から付いていたローダウンするやつで、何cm下がっているのか解らないので、最高で4cmローダウンできるこのサスペンションを買ってみたところ、前のサスペンションよりも2cm長かったので、前のサスペンションが6cmもローダウンしていた事が判明。

見た目や車高は前のサスペンションの方が気に入っていたので、ちょっと残念だったけど、クッション性が前より良くなったので良かったです。

サスペンションを付け替えて走行したところ、まだキシキシ鳴っている・・・。(笑）

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プラッチッキーな外装を、引き締める効果あり。
バッテリー盗難防止にも役立つかな？

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ちょっと力を入れにくい形状なのが難点ですが、パンク修理セットの中で一番携帯性が良いと思います。極めて希な？緊急用なので、携帯性重視がよろしいかと思います。

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Diozxのタイヤ交換時にエアーバルブをL型に変更する為購入しました。ホイールに入れる際そのままだと硬くなかなか入らない為CRCを若干吹きつけると簡単に入りました。

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走行距離が2万キロを超えたので、足回りのリフレッシュをしようと
デイトナ・ローダウンキットを取り付けました。
足つき＆見た目もよくなりました。

整備に関して初心者の方でも、リアサスペンション、サイドスタンドは、取り付けられますね。
フロントサスペンションに関しては、バイク屋さんに頼みました。
オーバーホールを兼ねてだったので、多少工賃はかかりますが、それの方が安心できると思います。
乗り心地は、ほどよく締まった感じになったので、よほど荒れた道を走らなければ十分いいと思います。
センタースタンドは、上げにくくはなりますが、古い大型車よりは全然軽いですからショートセンタースタンドは、男の人では不要かと感じます。
リアサスペンションのボルトは、40Nで行いました。
＊取り付けの際は必ず整備マニュアルを参考に。

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実感はありませんが、キャップ内側にOリングが入っているので、エア漏れが防止出来ているのだと思います。

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他のステップボードとは一線を画する特徴的なデザインが魅力です。
アルミではなくステンレス製なので耐久性にも不安を感じません。

純正マットの取付穴を利用し、ウェルナットで固定するので本体にネジ穴を開ける事なく取付できるのも大きなポイントです。
また製品の精度も素晴らしく、かなり正確に純正ステップマットの取付穴にハマります。

惜しむべきはシルバーのみで、ブラックの設定が無い事です。
(私は焼付塗装でブラックに塗りました)
ブラックのステップボードが欲しいって人、少なくないと思うんですけどねぇ…。

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