DAYTONA:デイトナ

ネジさえ外せれば簡単に交換できるので、交換してみました。
純正の湿式エアフィルターとプレートを外して周囲を洗浄・脱脂して組み付けるだけでした。

効果は幹線道路などでの追い越し加速でエンジンが回りきらない感じがなくなり、スムーズに加速してくれるので、ストレスが軽減されました。
湿式のエアフィルターよりもメンテナンス性が良いのもメリットだと思います。

FI車では特にデメリットは感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

吸気音が目立つようになりましたが、高回転域が随分良くなりました。低回転域については心配していたトルク細りもなく満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーに以前使用してました。装着して吸気音が大きくなったのと若干加速と最高速が伸びました。ドレスアップパーツとしてもありだと思います。劇的な変化はありませんがちょっといじってるモンキーって感じにはなると思います。どしゃ降りの雨での走行だと雨を吸ってしまうので雨の日は走行しないほうがいいかな。この値段で吸気音と見た目とほんの少し加速が変わるのでいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビッグキャブレターをカブに装着した際に同時に装着しました。なによりも雨天でもある程度走行に支障が出ないのはありがたいです。ただそれでも上部から多少は水が入ってくることも心配だったのでアルミテープを上半分ほどに巻いて保護していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50で使用しています。
画像はだいぶ汚れていますが、その分集塵性能は特に問題ないです。
キャブレターの再セッティングについては、最初から装着されていたのでわかりませんが、純正よりも吸気量が増えていると思います。
チャンバー含めて効率良くすることでよりパワーを出せるので、交換をすすめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けてから少し走行してみましたが、加速が若干よくなったように思います。

あとは排気音が大きくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。

簡単に吸入率をアップできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

排気音が大きくなりました。
取り付け車種によってはセッティングが必要になるので注意。

雨の日は走行を控えたほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フィルターの代わりに、ターボフィルターに交換してみました。
KSR110だとSサイズで4枚分撮る事が出来、コスト的には安いと思います。（4枚も必要かは、別ですが）
但し、厚みが合わない為、フィルターの押さえが当たる部分は、凹みを付ける加工が必要です。

フィルターの目の粗さは、2層になっており細かい方でも純正の3倍くらいの粗さで2mm程度の厚み、荒い方はほぼスカスカ状態で、明らかに吸気抵抗は下がると思います。

　実際装着すると、吸気の流速が上がって、ガソリンが多く吸い出される為、ASは絞る方向での調整になりました。
　キャブ/マフラー共に純正状態で、フィルター交換だけですので、若干スムーズに吹けて来るかな、といった程度でした。

　古くなったフィルターを交換される方や、最終的な吸気量の調整をされる方は、一度使われて見てはと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125G　K7モデルに使用


エアクリの掃除ついで純正品の代替として購入。
交換自体はプラスドライバー一本で出来るお手軽チューンです。
しかも、こちらの商品は純正と違い乾式でメンテナンスの必要が無いので楽です。

装着してみての感想ですが、多少吸気音が大きくなるくらいで慣れれば気になりません。
パワーアップは微妙かなぁ。

オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。