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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
メーター表示部
ラジエター奥の白いのが純正センサ。作業はしずらい。
MC51（CBR250RR）につけました。純正の水温センサから分岐するのでホースを切ったりして別なセンサーをつけなくて済みます。
対象のセンサー部番とMC51のは同一なので問題ないと思います。
装着は電気系の結線が得な人は簡単です。
純正センサーから分岐して、バッテリー、イグニッション、GNDの3本を接続。
おかげでバッテリー電圧と時計機能もあります。
表示部には電源ONで「Endurance」と表示もされてなかなかかっこいいです。
一般的な後付け水温計と違い、ラジエターホースを切ったりクーラントを抜いたりしなくていいので私は取り付けが簡単でした。
エンジン制御に使っている温度（ラジエターに入る前の温度）を見るので問題ないと思います。
電源のIGNはキルスイッチ連動にしないと、キルスイッチオフ時にはECUが起動していないので温度表示が185℃と表示してしまいます。なのでこの製品の機能の1つである「過去最大温度表示」機能の意味がなくなってしまいます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボキャリパーに付け替えた為購入。ピッチが1に変わるので交換した。
やはり物がアルミなので締める時のグニャリ感は恐ろしい。
とはいえはまりはグッド
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付イメージ
走行直後の油温
ヨシムラヘッド115ボアアップ時にオイルクーラーと強化オイルポンプを取り付けたので油温が気になり取り付けました、D社と比較してフルスケール140度なのとグリセリン入りという事で決めました。
取付は簡単ですし油温管理の目安にはなると思います、希望としてはレベルゲージも純正と同じように目盛りを付けて欲しいかな？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ネットの口コミで評判のいいDMR製を買い直しました。
説明通り静かでいいです！安いので少し心配していましたがしっかりとした作りで良さそうです。
以前使っていた某社の金属製はミャーと音が出て気になってましたし、案の定コートも剥げてしまってました。
純正より高品質らしい？MCナイロンの耐久性が楽しみです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ラジエーターガードの穴形状はハニカム形状になります。
写真と抜き打ち穴形状が合っていませんがガードにはなっています。
取り付けはガード上部にスパークプラグ交換時に可動する様に成っている取り付け部分2箇所と下部に固定用のボルト2箇所で固定します。
作業ではサイドカウルを外しておくと作業しやすいです。（外さないと工具や手が入らない）
デカイ虫や石はガードしてくれます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
しっかりとヒートシンクの役割を果たして
品質もばつぐんに良いです
アルミの材質の質感も期待以上でした！
さすがヨシムラです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
前オーナーが購入から数年経つけど交換した覚えがない！と言う事で交換しようと思い、ヤマハならヤマルーブ。
冷却系も潤滑系も不具合が出てからでは手遅れなので、そうなる前に信頼できるメーカーの物をと思い購入しました。
価格も手頃でこれからは豆にチェックして交換してあげようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
LLCの交換と共に替えようと想っていたパーツの一つ。
取り付けに関しては、純正品と取り替えるだけですので加工とかは要らなかったです。
他のインプレでもあるように、エンジン裏のバンドはかなりの難敵でしたが、ユニバーサルジョイントと延長を使ってラチェットで作業できました。
要は工具次第なのかな？
ホースが肉厚なのでホースバンドもウォーターポンプ部分は純正のサイズ25ではとどかず、ステンのサイズ32の物に交換して一安心。
性能云々は置いといて、見た目はぐっと良くなったと自分では思っているので満足です。
でも、、もう少し安くならないかなとは思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カム齧り対策に入れました。
ヘッド廻りのノイズが激減します。
それだけで安心感ありますね。
他のレビューで見られたオイル滲みですが、私のも発生しました。
腰下取り出し口、ヘッドのオイルラインめくら、エキゾースト側は新品ワッシャーと面の掃除で特に滲みはありませんでしたが、インテーク側はクラッシュワッシャーを挟まずカラーのみで取り付ける為なのか滲みました。
液ガス塗布で漏れなくなった物の、出来ればカラーの高さ調整してワッシャー入れれるようにして欲しかったです。
オイルラインに液ガス塗るのは避けたいですし。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
油温・電圧・時計がひとつの画面で見れるところ！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
視認性もよく電源を入れたときの表示がカッコイイ！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線の結線がある程度知識がないとショートさせてしまうので取り付けの際は注意が必要です
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
結線が難しい場合は、電池駆動ができる
【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか？】
特になし
【その他】
エイプにヨシムラのマフラーと同時装着した場合、エキパイとセンサーのコードが近いのがちょっと不安です
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