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冷却関連のインプレッション (全 3682 件中 1261 - 1270 件)

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Nori_Kさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

表面仕上げ:ステンレスシルバー
利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ラジエターコアガード

    ラジエターコアガード

防護、スタイル、気に入っています

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投稿日付: 2021/01/19 22:49

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さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

カラー:Black Oxide(ブラックオキサイド)
利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

さりげなく黒を選択。さすがヨシムラ。

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投稿日付: 2021/01/18 18:11
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mogさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 0
容量 0
冷却性 0
  • ドレンパッキンは再利用NG

    ドレンパッキンは再利用NG

  • 場所はこちら

    場所はこちら

  • 水路洗浄にはこれ

    水路洗浄にはこれ

  • キャップは毎度の交換です街乗りは 1.1!

    キャップは毎度の交換です街乗りは 1.1!

CBR250RR MC51の悩みは水温管理ですね、PG55RCは5度下がります。たかが5度ですがこの差はエンジンの負担軽減には大きな差ですね(^ ^) 国際サーキットでは外気温35度で走行中の水温は85?90度、純正クーラントは5週目で100度を超えます。ミニサーキット用途のデータはありませんが、一度でも下げる努力が必要な個体ですね(^ ^)

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投稿日付: 2021/01/17 20:31
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だいだいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DAYTONA675 | ゼファー750 | ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

温度とか全然どうでもいいけどかっこよくてみてしまう

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投稿日付: 2021/01/15 21:45

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fjskms1350さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: X4 )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 4

取説が凄く分かり難い。
部品点数は少ないので、2回目は取説無しでも組み立てられます。
2回目は流石に無いとは思いますが。
造りは堅牢とは言い難いので、激しい転倒には耐えられそうもないかな。
立ちゴケ程度なら平気だと思います。

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投稿日付: 2021/01/15 12:31

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fjskms1350さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: X4 )

カラー:ブルー
利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

外装色に合わせてブルーを選びました。
雰囲気が変わって満足してます。
機能的には何も変わりません。
取付は簡単ですが、E/G側のホースバンドが締め難いかも。

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投稿日付: 2021/01/15 11:41

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マッツさん(インプレ投稿数: 1554件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 5

バイクのクーラントと言えばこれです。ずっとこれです。サーキット走行専用のブサもyzf-r1もksr2もwrも全部これです。今まで一切不具合もなく2年に1回の交換のみでトラブルはありません。車両も複数所有なのでメンテナンスケミカルは可能な限りヤマルーブで統一して多量にストックです。

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投稿日付: 2021/01/14 15:34

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田中さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

通勤にバイクを使う際、いつも時間を気にしながら乗っていたためバイク用の時計を探していたところ、たまたまウェビックさんで見つけて購入しました。配線が完了してキーをオンにするとデジタルがリズミカルに発光し、さながら最新式のバイクに乗ったかのような気分になります。電圧の表示も有り便利です。取り付けに関しては、自分で多少バイクを弄って電気系統にちょっと詳しいライダーであれば簡単に出来ます。自分は、ハーネスにキズを付けることに抵抗感を感じるほうなので付属しているエレクトロタップは使わず、サイドカバーの電源系統まで配線を延長し、ACCオンの回線+バッテリー直結にしました。非防水ということですが、そもそも雨の日には乗らないので大丈夫かと思います。この商品はハーネスにエレクトロタップを使って接続することを前提としているため、本体から出ているリード線が短いです。ハーネスにキズが入っても気にしないのであれば、短いリード線でも問題ないかと思います。

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投稿日付: 2021/01/13 16:00

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mituさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: シグナスX | SV650 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

取り付けかんたんです。
見た目満足です。

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投稿日付: 2021/01/07 00:20
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けいもつさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZ250F )

利用車種: YZ250F

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 5

09YZ250Fをエンデューロで使うために購入し,取り付けました。

取り付け
英語の説明書(写真あり)があるので,中学程度の英語でほとんど読めます。
そもそも,ラジエーター周りをガードするだけなので,ある程度の経験があれば説明書なしでも十分に取り付けできると思います。
おおまかな手順は,シュラウドやタンクを外す,ラジエーター液を抜く,ラジエーターガード取り付け,シュラウドの当たる部分を削る,組上げです。
ガード本体の加工精度は,完璧ではなかったですが,手を加える必要の無い程度でした。

大きな転倒はまだしていないので効果ははっきりしませんが,3mmか4mmの厚みのガードなので効果はあると思います。

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投稿日付: 2021/01/06 11:41

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