買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,695 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バイク納車後 すぐに購入し、つけたので
小傷がつく前に装着出来たので後あと 購入
しておいて良かったと思える商品だと感じました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハイマウントTFTメーター
ドライブスプロケットを１６Tにしたら燃費が45km/Lになり、おかしいなあと思いつつこのメータを購入。
セッティング項目にスプロケ歯数とかタイヤ外周長とかあったので、設定したら案の定？59km/Lでした。
正確な情報を知るためにも大変便利で有用なカスタムパーツでした。
正確な回転数をデジタル表示するのは良いが、レース使用するわけでもないのでそれはアナログメーターでいいから、その分の表示区域にオドとトリップを同時表示するとか、時計表示をもっと大きくするとかの方が良いんじゃないでしょうか。
それと純正メーターもそうだがあまりに低い位置にあるので視認性が悪い。ハンドルバーブレースの金具を使ってハイマウント化しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
デジタルメーターを後付けする際に固定部が必要になります。ハンドルクランプ部に共締めするタイプ。この部品はかゆいところに手が届くという感じでピッタリのブラケットでした。バーパッドと共存出来るのが嬉しい！アルミで軽いしアルマイト加工もきれいだし、取り付け時の角度もバッチリだしベルクロ固定も振動が伝わりにくくメーターが見やすい。ホント感謝です。自分ではこんな部品は作れないので、こんな部品が検索してすぐ入手出来るwebikeさんにも感謝です。いつもありがとうございます♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
GSX1100Sに組み込み、数日使用したところ、突如作動不能となりました。ヒューズは生きているので、ICユニットか表示盤の問題かと。極めて残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
交換前
交換後
猫のマークのマーシャルです。
交換はかなり楽でした。
見た目のカスタムにはサイコーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正より小さくなっていい感じ。
CB1000SFに付けましたが、バッチリ合いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タコメーターとETC用の電源取得のために購入しました。不要なハーネスは容赦なくぶった切って、別の電気工作の材料にします。そのままだと長過ぎて邪魔だしハーネス抵抗になってエネルギーの無駄です。出力側ハーネスも長いですがそっちは切っちゃダメですよ。一般的な電気工作用工具が必要で全部100均で入手出来ます。バッテリーとACC電源に接続しキーONで通電するからバッテリー上がりなどはなく安心です。付属の説明書が丁寧に書かれているので良く読んで作業して下さい。純正部品のわりに価格はそれほど高くはない良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
PCX125JK05のフロントサスは左右でサイズというか形が違うと言うですね
だから左右どちらか忘れましたが素直に付きません工夫がかなり必要ですね
傷が付いたというか塗装が剥がれました。
保護用のゴムシートも両面テープなど用意が必要です。
製品の丈夫さとか問題ありません。
専用のステーが有ればいいのですが無いですし。
タイプを４４パイにしたら付くのかな。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外側から見える部分
内側から突っついて、出っ張る銀色の棒
バネが飛び出ない様に指でおさえてます
他のバイクに付いていたトップケースをC400GTで使うのでシリンダーのピン？を新しい鍵に合わせるため購入しました。ディーラーの方には持ち込んでもやってみなければ分からないと言われておりましたので、自分でやってみることにしました。
結局やってみたところ案外簡単に出来ました。
１、内側のスクリューネジを２個外す。
２、作業がし難いので、棒？のヒンジ(曲がる所)の鉄のピンを細い棒で突っついて抜く。
３、取り外したアセンブリの内側のスクリューネジを２本外す。
この時雑に蓋を外すと中にあるバネが飛び出て来て驚くので注意する
４、あとはシリンダーのガワごと外れるので大丈夫です。
５、シリンダーの抜き方や新しい鍵との合わせ方はR1250GSなどのパニアと同じなので検索すると出て来ます。
６、最後に組み上げるとき注意しないと鍵が閉まらない事があるので、プラの留め具？がちゃんと合っているか確認する必要があります。(うまく説明出来ませんがやってみると分かると思います)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ポジション自体の明るさと色合いは気に入ってます。
ですがあまりにも耐久性が無かったのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )