純正のホーンは頼りなかったので購入。格段にパワフルになります。LOWトーンにしたけど音質も満足でした。

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クリアタイプを取り付けました。レンズカットが無い分明るくなり見やすくなりました。また、見た目もかっこよくなって満足しています。
リムごと交換なので簡単で時間も掛かりません。純正品より軽いです。

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このパーツはもはや定番といえるものだと思います。ケリアテールで全体に引き締まった感じになるのでＧＯＯＤ！

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テールとセットの交換がベスト！値段も安いしビギナー向けといえますね。

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いつもWeb!keさんでパーツを買いコツコツカスタムに励み、おかげさまでDIYにも自信がつきました♪よって遂に念願のHID化にチャレンジ！商品選びでの一番の決め手はこのインプレッション。皆さんの意見や感想をよく読みモトガレージリモーションさんのHIDを選択。取り付け方法はホームページにわかりやすく記載されており例題はZ1000用でしたが私のZ750でも大変参考になりました。迷ったのは4300Kか6000Kにするか・・・私のバイクの主な利用方法は完全の趣味で雨の日や夜間に乗ることはなかったのでファッション性と実用性のバランスの取れてる6000Kを選択。その純白の光には大変満足しております♪明るさも隣のハイビームがかすむくらい明るく、例えるならLEDを正面から直視した感じ。日中陽が差していても前の車の後部を燦々と光照らすHIDには思わずニンマリしてしまいます（笑）長々と書いてしまいましたが、安全面・価格面からしても、非常に満足度の高いカスタムなので、いつかはHIDと検討されてる方は、今すぐにでも装着をおすすめします！

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これまで類似の商品はあったのですが高価だったので汎用のＬ字型ステーを使ってテンプメーターを固定していました。汎用ステーでも大きな問題はなかったので改めて購入する必要があったかは微妙なところだったのですが、専用品の安心感を考慮し購入しました。車種専用品の利点として、きちんと純正のネジで共締めできるため、メーターのボタンを押したときにステーが動くといった心配がなくなりました（汎用ステーだとカウルとインナーカウルとで挟むだけなので動いてしまう）。また、純正カウルの形状に沿って取り付け部が湾曲しているので、無理なく取り付けできるのも利点です。私の場合カウルをローダウンした都合で取り付け位置が画像のように少し遠くなっていますが、ノーマルカウルであればちょうど良い位置になるのではないかと思います。
　一般的にはマジックテープでメーターを固定することになると思いますが、その際ステーとメーターが接触する面が少ないことが気になります。ステーは動かなくなりましたが、ステーとメーターの遊びが多くなりました。時間を見つけて取り付けに工夫をしたいと思います。

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近くのライコランドにて購入、取り付けをしてもらいました。
取り付けに、約２時間！作業を担当した人はとても丁寧熱心に作業をしていて、とても好感がも持てました。
本体が、４０~５０度ぐらいの熱を持つ使用のようで、ヘッドライトカバーの中には納めず、タンクの下に両面テープで装着です。
両面テープなので、耐久性に、少し問題ありかも？
ヘッドライトカバーの中の配線も随分いじっていたので、「あ~~、ついにカスタムしてしまったのだなぁ~」と、ちょっと思う。

エアロフラッシュ　ポジションランプユニット　　　４，９３５円
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４，２００円

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ウインカーカスタムには欠かせない存在だが、そんなに見かけないのは、あまりにも目立たないカスタムだからだろう。
周りの知人にも教えなければ気付かれない…
そんな程度ですが、自己満足度は高い！？

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以前は同製品のメッキシルバーを使用し、フロントウィンカーはダブル球でした。アース線を必要とせず、アースが取れていましたが、間違ってこのブラックを購入した際に通電性がとれずに失敗してしまいました。購入の際には注意点として留意して下さい。耐久性は、三年使用して取り付け穴にクラックが入り、走行中に破断しました。ロングのジョイントを取り付けていましたが、やはり破損した点を考えると☆２つですね。使い勝手はいいのですが、直付けではフォークにうっすらと傷が付きます。

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ジェッティングを決めていく際、タコメータが必要でシンプルなのを探してました。やはりキタコのミニミニが一番ですね。APEがバッテリーレスですのでアイドリング付近は使えませんがバッテリー搭載すればそれも解決するでしょう。（私は現状で充分。）値段、性能、見栄えすべてにおいてそこそこ満足できます。
アドバイス；ノイズ防止のアース処理を実施することをお勧めします。

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