ニーグリップの意識付けとして良いアイテムです。
付けていると自然とニーグリップを意識できるようになります。
ただ、人によっては邪魔に感じるかもしれませんが、こればかりは個人の好みでしょう。

少し値段が高いのがマイナスポイントですが、類似商品よりも安いです。

ちなみに縁取りは無く、ぶった切りですから高級感はないですね。

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新型KATANAのパッドを探していましたが、純正品では物足りなく、汎用品はタンク及びサイドカウルの形状が複雑とカットするのも時間がかかるので迷っていたところ、イージーグリップを見つけたので即購入しました。
イボは大きめが好みなので「EVO（スタンダード）」のブラックにしました。グリップの精度は非常に高く、貼り付け前にアルコールできちんと脱脂すると剥がれるようなことは間違いなくないと思うほどテープの接着力があります。
色はKATANAの塗装とマッチして非常に満足しています。
少し値段が高めですが、手間を考えたら仕方ないと思います。
しかし、大満足です。

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セールで2990円で購入したのでコストパフォーマンスは抜群でしたｗ

商品についてですが、クリアタイプだと他の方の言われている通りクリア度は多少落ちます
しわのようなものも所々にありますね
ただ、冬でも昼間に丁寧に貼れば気泡も入りませんでしたし、粘着力もかなりあるようです
ニーグリップ性能もかなり高いですね
性能の良いものは欲しいが某ス何とかじゃ高すぎる
見た目はこのさい我慢しようじゃないかと言う人にはお買い得品だと思いますよ
クリアだと、数メートル離れれば透明度の差なんて気になりませんし

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5000円ちょっとでタンクサイド、カウル、タンクパッドと5ピースセットはお買い得ですね。
素材は中硬度EPDM系ゴムとのことですがスポンジゴムかネオプレン、レーサーのスポンジシートみたいな質感です。
柔らかくて感触が良くグリップも良いのですが、柔らかすぎて耐久性に不安を感じます。
「各種試験項目をクリア」との事なので大丈夫なのでしょうが。
カットの寸法はかなり正確で貼付けも簡単でした。
柔らかいのでロングツーリングの疲労軽減にも効果がありそう。

3mmと分厚く断面がスポンジ状なので見た目はあまりよくない気がします。

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画像等よりクリアだと思って購入したら、薄い赤(ピンクっぽい)色でした。イメージとだいぶ違いました。合う合わないとは別に好みではありません・・・

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綺麗に張るのが面倒なのと黄ばみが嫌だったので黒をチョイス、元のカラーが赤×黒だったので違和感なくマッチしています。
黒なので付属のアルコールワイプで脱脂してペタッと貼るだけ、ブレーキング時のグリップが雲泥の差です。
向きが合っているか分かりづらかったので貼り付け図があった方が良かった、マイナー車種のため検索しても画像が無い。
質感ですが断面は切りっぱなしなので面取りしてあった方が質感は良くなると思う。
パターンも角で切り落としている箇所があったのでハサミでアールをつけました。

イボが丸イボで個人的には格好悪く見えるので四角錐のピラミッドマットみたいなイボのバリエーションが欲しいですね。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。

【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。

【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。

【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。

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使用感はとても良い感じです。Gが掛かっても体が安定しているのでライドしやすくなりました。しかし形状がGSX-R1000 K1 の燃料タンクのデザインと合わず位置決めにかなりの時間が掛かりました。又、価格もお高目なところがマイナス点です。

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こちらの商品を付ける前まではタンクが滑ってしまい、コーナリングで体を安定させることに神経を使ってしまい集中できませんでした。
装着後は膝でビタッと安定させられるのでタイヤのグリップやアクセルワークに集中できます。
スタンダードタイプはイボイボが大きいので見た目的に好みではなく、プロタイプは非常に細かい突起なのでスマートでカッコいいです。
グリップが良すぎるという書き込みもありましたが、私は気になりませんでした。
貼り付けには脱脂用のウェットシートも同梱されているので強力に取り付けられます。左右の位置関係は張る人のセンス次第ですが、サイズ感も車種専用品という感じで収まりも良いです。

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文句無しに良いのですがやはり金額的に高目だと思います。又、多少無駄な部分が有っても貼り付けやすいタンクの形状に合わせてカットして欲しいと思います。GSX-R1000 K1 に取り付けましたが位置決めに時間が掛かりました。

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