以前は、ストングリップのイボイボが少し痛かったので、こちらのサーキットタイプの小さい凸は、しっかりとグリップしなおかつ全く痛くありません。
取り付けの際に粘着力は、指が痛い位強めです。(笑)
クリアタイプで、少し気泡が目立ちますが、当目で見るとほぼ見えません。

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GSX-R1000 K1 に使用しましたが意識してニーグリップしなくても膝がイージーグリップに触れているだけでグリップしています。コーナー進入時の強いブレーキング時で身体が前のめりになる事が無くなりました。只、価格が高いのが玉に瑕です。なので総合満足度が星４つです。

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身長170cmです。足の長さは普通かやや短めです。
ニーグリップパッドのつもりで買いましたが、貼る場所的にはタンクパッドというのが正しいです。
足の長さ的にgsxr125はタンクではなく、サイドカバーに膝が当たります。なのでこの商品は私の場合機能しませんでした。
もしかしたら180cmの身長の方、足が長めの方なら使えるかもしれません。

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どーあがいてもNinja650 2018年式にはしっくりこない

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タンクに貼り付けましたが、ニーグリップには高すぎる位置で、効果は実感出来ていません。取り付けは簡単で、見た目は良いと思います。

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写真ではセンターと両サイドの３枚組のように見えるが、実はセンター無しのサイド２枚だけ。ややこしくて仕方がない。純正のセンターパッドを買う羽目になってしまう。

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前車両のversys650でもテックスペックを使用した経験があり、MT09spでも迷わずテックスペック。
サーキットでも十分なグリップ。
それと車種専用にカットされてる為ピッタリ。
黒い見た目が嫌いな方も多いかと思いますが、透明なパッドの方が汚れが目立ちます。また、テックスペックは夏場でも剥がれません。
貼り方は簡単。
パーツクリーナで脱脂したらマスキングテープなどで位置決めして貼るだけ。
サイドのグリップパッドは良かったのですが、タンクパッドは長過ぎたためカットして装着。

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STOMPGRIPよりウェアへの攻撃性は低くグリップは必要にして十分だと思います。

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ニーグリップがしっかり効くようになり急減速時にもタンクにぶつからなくなりました♪

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ニーグリップの時の滑り止めとして購入。
効果はそこそこ実感できます。
見た目も引き締まって満足です。
貼る時に脱脂を忘れずに！

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